dexter21

IMHO latwiej chyba bedzie sprzedac tego i kupic samochod z wiekszym silnikiem ,z 1.6 do 2.0 chyba nic nie bedzie pasowalo,nawet uklad chamulcowy jest inny bo to jest wkoncu mocniejszy silnik i to sporo ,takze szkoda czasu i pieniedzy

nie warto tego kupowac :!: :!: :!: na tej plycie niby oryginalnej a NIE jest oryginalna jest doslownie pare dokumentów ,to nawet nie jest jakas prezentacja tylko pliki nagrane na plyte :mad2: ,a "Profesional" to sie chyba pisze "Professional" :D beznadzieja ,pozatym to co jest na tej plycie mozna znalezc na forum chyba ze zrobili uaktualnienie tej cudownej plyty :evil: ,a ta okladka na plycie jest zrobiona na drukarce i naklejona na plyte :doh: :hand:

ciezka sprawa jak widzisz ,nie sadze zeby specjalnie robili miejsce na czujnik i go wkrecali bo moze komus sie kiedys przyda :| ,a moze w serwisie Ci odpowiedza na to pytanie :?: ,jezeli by byl to nie bylby podlaczony ,bo do czego :?: mialby byc podlaczony

"wkrecac na wysokie obroty" :?: IMHO takie samochody nie sluza do wyscigow tylko do podrozowania ,jak lubisz szybko jezdzic to zmien samochod bo taki sie do tego nie nadaje ,nie dosyc ze bedzie palil jak smok to frajdy z jazdy nie bedzie :| a wedlug mnie w takim samochodzie bardziej potrzebny jest ekonomizer niz wsk temp oleju a zawsze mozna dodatkowo zalozyc wsk temp oleju jezeli jest gdzies czujnik temp oleju

a moze po prostu przy silniku 2.0 to jest nie mozliwe :?: no ale jak przy tescie zegarow nie dochodzi do konca to rzeczywiscie cos musi byc nie tak a o co chodzi z ta czerwona kontrolka przebiegu :?: mnie to tez dotyczy :?:

zobacz na allegro tam sie to nieraz wala po kilkadziesiat zloty jezeli cen nie pomylilem tutaj jest link http://moto.allegro.pl/search.php?string=bmw+abs&category=4141&buy=0&new=0&pay=0&country=1 jeden jest za 99zl a drugi za 100 zl

masz racje to jest prostokatny reflektor i to napewno nie jest e32 bo w e32 reflektory sa okragle i nie dochodza do kierunkowskazu,jezeli juz to jest 7-ka to moze e38 albo cos innego niz 7-ka :| i daruj sobie bo nic nie wie w temacie i zaczyna sie madrowac :mad2:

z tym sie zgodze :) kiedys w tv ogladalem jakis program w ktorym inzynier z brabusa mowil ze jak ktos sie pyta "ile pali taki samochod ?" to znaczy ze go na niego nie stac ,no ale mowa była o innym samochodzie bo brabus ma niewiele wspolnego z bmw

tzn ze w samochodzie bez klimy tez jest filtr przeciwpylkowy ? a czy ja w swoim e34 525i z 90r moge miec filtr przeciwpylkowy ? a jezeli tak to gdzie go szukac albo gdzie zobaczyc czy taki jest w samochodzie

Jeżeli sie tak meczysz to ja moge ulzyc twojemu cierpieniu i mece :D ,zaopiekuje sie Twoja 740i

pomażyć zawsze mozna :cry: jak ktos ma duzo kasy to moze sobie taki samochod kupic ale nie do codziennej jazdy a jak ktos ma bardzo duzo kasy to moze nim jezdzic codziennie bo jak sie cos popsuje to dla niego bedzie tylko kwestia kiedy dostanie swoj samochod naprawiony spowrotem , a tak na koniec to po co :?: przynajmniej dla mnie nie ma sensu bo mnie sie wydaje ze np M5 e34 z silnikiem 3.8 340km(ktorego jestem fanem) by zjadlo go na sniadanie ,i chcialbym zobaczyc mine tego ktory stoi obok mnie na swiatlach w takim samochodzie, jak na jedynce odjezdzam mu o dlugosc samochodu,dla mnie sie liczy to co jest pod maska a wyglad e34 mi sie podoba

ale 2.0 vanos ma 150 a nie 160 km :mad2: ,no ale nie ważne nie bedziemy sie kłócić o 10 km ,a w 89r nie bylo vanosow :| ,no ale wszystko sie moze zdazyc :hand:

lepiej zeby ktoś był koło ciebie bo od środka nie otworzysz bagażnika :lol:

przeciez napisał 89 r ,jak ty wykszesałeś 160 km :jawdrop: z tego silnika ,vanos ma 150 km :) a w tych rocznikach nie bylo vanosow

nigdy tego nie robiłem masz racje ,łożysko to nie jest bo po "rozchyleniu" klocków koło kręci się bez żadnych oporów można kręcić ręką samą tarcze bez całego koła (bez opony) i lekko chodzi ,dzisiaj chciałem odkręcić zacisk i zobaczyć co sie dzieje ale tym sprzetem nie dało rady czyli w gre wchodzi warsztat albo normalne narzedzia,ale jak go poruszalem w jedna i wdruga to tak jakby odpuszczal i mniej blokowal moze sie rozrusza no ale wiem ze wymiana w najblizszym czasie jest nie unikniona i musze miec go na oku, chciałem sie jeszcze zapytac o cene środkowego i koncowego tlumika do e34 525i (sedan) ??

ale czy jak wyjme tłoczek to nie wyleci płyn hamulcowy :?: ,chyba wyleci a z odpowietrzeniem nie jest tak prosto :mad2:

podczas jazdy koło dosyć mocno się nagrzewa ,po podniesieniu samochodu do góry koło obraca sie z oporem :cry2: (samochód stał około 3 miesięcy) pomózcie mi :modlitwa: co mam z tym zrobić,czy można naprawić to samemu

tzn blokują sie do rocznika 02.89 czy od 02.89 do chyba 95 :?:

Jesteś raczej nie w temacie :) ,mieszkam w Łodzi i tu nie ma ,dzwoniłem do Warszawy i od 2 miesięcy nie mieli ,powiedzieli tylko żeby dzwonić co jakiś czas moooże będą ale kiedy to oni nic nie wiedzą i nie wiele i ch to obchodzi bo im nie potrzebne :mad2: ,to było pytanie do Sebast i innych wtajemniczonych

:cry2: :cry2: kiedy i gdzie będą instrukcje :?: :modlitwa: :modlitwa:

moze rozwiazaniem w takim razie bedzie lewarek trapezowy ,bo z tym lewarkiem jest tragedia ,do garazu to zaba a do samochodu moze ten trapez ,narazie samochod stoi dopoki nie zrobie tego kola,a najpierw musze pozyczyc zabe chcialbym sie jeszcze zapytac o instrukcje do tego e34 jak by ktos mial najlepiej elektroniczna (nigdzie jej nie ma :mad2: nawet w aso ,a dzwonilem do kilku) to prosilbym o przyslanie :modlitwa:

mam taki problem ,otóż pisałem w ostatnim moim temacie o problemie z wrzuceniem biegu ,póżniej sie okazało ze zastał sie olej w skrzyni bo samochod stal 2,5 mies i po paru kilometrach wszystko wrocilo do normy ale teraz mam problem z lewym przednim kołem bo po powrocie z wycieczki ,zrobiłem ok 15 km dobrze ze nie wiecej było dosyć ciepłe reszta była zimna czyli albo zapiekł sie cylinderek albo klocki mogły sie też zapiec i stykaja sie z tarcza przynajmniej tak słyszałem ,dzisija chciałem podnieść samochód zdjąć koło i zobczyć co to jest ale jak chciałem podnieść samochód i zobaczyłem miejsce na lewarek to mi sie to bardzo nie podobało i dałem sobie sokój ,są w miejscu podstawienia lewarka zżarte dwie trzy warstwy blachy ? jak wy to robicie czy tez u was to tak wyglada, reszta jest niezla nie byl bity ,to wyglada na slady po uzywaniu lewarka , lewarek powiedziałbym ze jest do niczego bo samochód o masie 1,5 tony ma sie oprzec na paru centymetrach ,a samochod jest ogolnie w dobrym stanie jak na wiek 15 lat,czy wy uzywacie do tego zaby ??? a w drugim samochodzie (sierra`88 ) lewarek i sposob mocowania sa duzo lepsze bo nie dosyc ze lewarek wchodzi w szczeline ok 3 cm to jeszcze nadwozie sie podpiera na jego lapie a nie na doslownie 4 centymetrach ,co wy o tym myslicie ?

do tego chyba sluzy silniczek krokowy

nie jestem specem a to widac po ilosci moich postow, ale sprawdz jeszcze przewody zaplonowe ,najlepiej jak jest ciemno i szczegolnie zimą bedzie widac bo jest duza wilgotnosc powietrza ,zobacz tez jak pisza inni swiece

rzuc okiem na moj post to zobaczysz o co mi chodzi,no nie na zgaszonym tylko na wlaczonym