kifiu

nie pasowalby. chcac kupic nowy nastawnik bedziesz bankowo :mad2: :mad2: za uzywke niekiedy mozna :mad2: :jawdrop: (ja dalem za uzywke 1400zl z montazem).

ja wal robilem (coprawda nie w bmw) u pana ktory sie tylko tym zajmuje.robil mi caly wal w dostawczaku od podstaw, razem z wywazeniem. koles jest kolo wieliczki i spokojnie moge go polecic.miejscowosc to koźmice wielkie.

ja za wtrysk sterujacy z wymiana placilem 450zl jakies 3 miesiace temu.u mnie od wtrysku paliwo lalo sie po bloku tak ze szla ropa na sprzeglo i sie wzielo i wyslizgalo i trza bylo jeszcze sprzeglo zrobic, takze polecam w miare szybko naprawic ta "drobna" usterke.

zapraszam do lektury: http://www.bmw-tds.pl/forum/viewtopic.php?t=136 wszystko opisane jak naprawic i co sie dzieje przez zepsuty wentylator.

no i znalazlem co to sie dzialo w moim malenstwie. okazalo sie ze rozlecialo sie kolo pasowe na wale korbowym.oberwala sie cala guma i ono sie tluklo. kolo wymienione i autko smiga :)

to nie mowcie tego glosno bo sie polscy zlodzieje przeniosa do skandynawii :P

dla mnie bomba :) hipotetyczna sytuacja: jestem sobie zlodziejem aut - spodobala mi sie jakas furka - rzadko spotykana, ladny stan i wogole.po co mam szukac gdzie gosc trzyma autko - zapisze rej i juz wiem gdzie sie w nocy mam udac na wycieczke.

Chcialem zapytac o objawy naciagnietego lancuszka rozrzadu. u mnie jest dosc duze "rzegotanie" na wolnych obrotach (dochodzi z okolic rozrzadu wlasnie). po zdjeciu paska klinowego dzwiek ustaje.przy przekroczeniu 1000obr/min rowniez cisza. przejechalem dzisiaj na trasie 400km i nie bylo zadnych dziwnych zachowan samochodu.chodzi normalnie oprocz tego dzwieku na wolnych obrotach. jakies sugestie???

a to przepraszam - sie nie znam :)

u mnie pan podczas napelniania sprawdzal ktory mam czynnik. sprawdzal czy "mam stary czy nowy" - bo ze starym jest problem (malo stacji juz nim napelnia) ale sie okazalo ze mam nowy i jest git.

pod twoim nickiem jest wzmianka "zanim zapytasz poszukaj" :) moze warto z niej skorzystac :) byl juz temat walkowany milion razy.

problem wcale nie inny niz wszystkie :) padac ci zaczyna nastawnik pompy wtryskowej.

takie ustawianie "na oko" nic ci nie da. trudno stwierdzic czy to cala pompa czy sam nastawnik.skoro masz roznice 200zl w calej pompie a nastawniku samym to bralbym pompe tylko zeby koles dal ci gwarancje rozruchowa.

boguss widze ze z wolbromia jestes. wpadaj do krakowa na ul. cienista 14 - ja tam pracuje w warsztacie to przejze ci autko i ewentualnie sie naprawi.

bez kitu niektorych rzeczy nie robi sie w garazu. to tak jakbys chcial zamiast kupowac calego samochodu kupic poszczegolne czesci i poskladac. da sie ale jaki bedzie tego efekt???

nastawnik nie bedzie pasowal.poszukaj uzywki.

ja mialem ostatnio do czynienia z warta i bardzo ladna wycene mi zrobili - odszkodowanie calkiem calkiem :)

idz do innego sklepu skoro ci nie umieja ci sprowadzic.

i tu sie nie bardzo zgodze - ja ostatnio robilem szkode z AC w warcie, wszystkie czesci mialem liczone jako nowe z ASO i roboczogodziny z ASO. a ze przekroczyly wartosc auta to juz inna inszosc :P w kazdym razie zadnej amortyzacji nie bylo.rob bezgotowkowo w ASO i niczym sie nie przejmuj.

wizualna roznica miedzy TDS a TD: 1. TDS: http://www.bemwu.republika.pl//P1010120.JPG 2. TD: http://photos01.otomoto.pl/photos/original/C4/19/58/C4195896_7.jpg jak widzisz rura do kolektora w tds wchodzi w dol do intercoolera, w td idzie za chlodnica. TDS ma 143KM a TD ma 115KM. to takie roznice.

uporalem sie - wystarczylo kupic pierscienie centrujace i po sprawie :duh: :modlitwa: nie zauwazyl wulkanizator ze otwor w alu jest wiekszy niz na piascie i zalozyl bez pierscieni. juz wszystko smiga jak nalezy :D

policja jest pewnie cieta bo ma powody ale nie o to chodzi. wizualnie to mozesz sobie laske poogladac.miernik w oczy i sprawdz czy kazdy bezpiecznik ma przejscie.bezpieczniki masz jeszcze pod kanapa z tylu samochodu - poszukaj na forum rozpiski bezpiecznikow.

w sumie super sposob :D nie ma to jak lać po zamarznietym aluminium goraca woda :) pogratulowac pomyslowosci.

ja sie nie wypowiadam czy benzyna czy diesel i nie polecam pytac innych o zdanie. uzytkownicy benzyniakow powiedza ze diesle sa do kitu, nic innego tylko benzyna. wlasciciele diesli powiedza to samo tylko na odwrot. ja zapraszam na stronke www.bmw-tds.pl tam dowiesz sie wszystkiego za i przeciw jesli chodzi o dieselki.

to znaczy ze zamarzl ci parownik.nie poszla zadna uszczelka tylko odpal auto na benzynie i pozwol wodzie przeplynac przez parownik.poprostu masz uklad zapowietrzony to wszystko. odpal auto na bence i niech chodzi az zlapie temp i parownik bedzie gorący. (moze to troszke potrwac). rob to na postoju.