kifiu

Arecki dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz.teraz to wszystko jasne.jeszcze raz dziekuje i wesolych swiat

Ostatnio bawiłem sie ukrytymi funkcjami w moim OBC - i jest tam funkcja - test20 - korekta pojemnosci zbiornika paliwa.jak wiadomo 525tds ma pojemnosc 80l, a u mnie pojawila sie liczba 1000 - jak probowalem wpisac 80 i zapamietac to sie nie dalo - po wpisaniu 800 dopiero mozna bylo zapisac.tylko nie wiem czy dobrze ze to zmienilem - powiedzcie jaka wartosc powinna byc wpisana i jaka wy macie w swoim komputerze.

po 1 :search: jesli chodzi o ilosci plynow to :search: (dla ulatwienia podam ci juz linka: http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi)

dus01 - mozesz miec cos takiego jak wylacznik wstrzasowy - dziala na zasadzie odciecia paliwa w razie jakiejs kolizji.nie umiem ci powiedziec gdzie sie on znajduje, ale duzo aut ma go pod maska w skrzynce z bezpiecznikami lub komputerem.na ogol taki dosyc duzy czerwony.

jak ja kupowalem to wiedzialem z gory ze nastawnik jest na wykonczeniu - dlatego cena byla odpowiednia.tylko teraz chce kupic nastawnik tylko nie wiem jaki.

Witam wszystkich.chcialem zapytac czy moze ktos wie jaki typ nastawnika mam w swojej pompie wtryskowej?? moje autko to e34 touring 525tds prod. 02.1994r jesli potrzebne sa zdjecia pompy to jutro wstawie - no chyba ze dojdziecie po roczniku.z gory dziekuje i pozdrawiam.

kolego w skarbowce czekasz na vat nawet do tygodnia.nie przyspieszysz tego no chyba ze masz znajomosci w skarbowym.a najlepsze jest to ze nie dostaniesz probnych tablic bez kompletu dokumentow :) wiec niestety nie bedziesz mial autka na swieta - no chyba ze w garazu,

kolego sonda ma KOLOSALNE znaczenie jesli chodzi o spalanie - to ona odpowiada za wysylanie sygnalow co do ustawienia dawki paliwa (mozna powiedziec ze ona steruje dawka.nie powinno miec znaczenia czy masz zamiennik sondy czy nie - najwazniejsze zeby sonda byla o tych samych parametrach co fabryczna (taki sam zakres napieciowy i ilosc przewodow).skoro masz blad sondy to od jej sprawdzenia bym zaczal - jesli masz sonde 0-1V to powinna ona po nagrzaniu pracowac w takim wlasnie zakresie - plynna oscylacja pomiedzy wartoscia min a max.sa tez sondy 0-0,5V, 0-5V.sprawdz sonde na wolnych obrotach (najzwyklejszym miernikiem elektrycznym podepnij sie pod kabel od sady) jak rowniez powinna tak samo pracowac na wyzszych obrotach (okolo 3000-3500obr/min). Jesli chodzi o instalacje gazowa to komputer z tej instalacji rowniez pobiera informacje z sady Lambda.Nie twierdze ze masz ja walnieta ale ona ma zasadniczy wplyw na spalanie.mam nadzieje ze pomoglem.pozdrawiam.

jak mozesz mowic ze jestem nie mily.ja grzecznie stwierdzilem ze nalezy najpierw szukac a potem pytac. Do autora tematu: Nie zlosc sie na mnie - gdybys sformuowal pytanie np. czy u mnie tak samo sie kasuje oil service jak w serii 3 :) od razu lepiej brzmi i od razu bys dostal odpowiedz :) pozdrawiam.

Zauwazylem ostatnio dziwna sytuacje.otoz moje autko jak jade dosc dynamicznie osiaga temperature idealne pol i ani drgnie wyzej.jak jade delikatnie - spada na 1 kreske ponad niebieskie - z nagrzewnicy leci 2 rodzaje powietrza :/ na szyby leci o wiele cieplejsze niz "na twarz".z tym nagrzewaniem sie auta to jest tak ze czasem trzyma polowe skali a czasem wlasnie spada.czy moze to byc wina termostatu??

moj tdsik e34 touring na trasie katowice kraków via olkusz pokazal na komputerze 5,7l/100km (nie sprawdzalem rzeczywistego spalania) - po miescie oscyluje w granicach 10l. ogolnie mowiac da sie zejsc ze spalaniem nisko - ale jest to trudne i jazda okolo 100km/h po w miare rownym terenie.a po miescie - jak sie zmiescisz w 12l to sie ciesz.

Michalku drogi popatrz co ci pisze pod twoim nickiem: Zanim zapytasz - POSZUKAJ! wystarczy wlaczyc wyszukiwarke - na forum sa dokladne instrukcje kasowania oilservice i inspekcji!!!!! naprawde szybciej bys znalazl odpowiedz szukajac a nie zasmiecajac forum!!!!!!

przemeku ja miałem problem taki że tylko z kluczyka mogłem klape otwierac, dodatkowo nie dzialalo jeszcze kilka rzeczy w klapie.sprawdz dokladnie czy dzialaja ci wszystkie swiatla,wycieraczka, spryskiwacz, jednym slowem wszystko co oferuje klapa.jesli sie zdarzy ze cos jeszcze tam nie dziala to mozesz byc na 99% pewien ze przecieta wiazka.ja mam coprawda e34 ale mysle ze w twojej e39 rozwiazanie wiazki kabli jest takie jak u mnie - lewy zawias (taka plastikowa obudowa).u mnie podobnie jak u Mefista skonczylo sie na dostaniu sie do wiazki, mozolnym lutowaniu i zabezpieczeniu wiazki peszlem i od tej pory wszystko smiga jak nalezy.

a tu ciekawa czesc: http://allegro.pl/item283223408_chlodnica_intercoolera_do_bmw_e34_525_tds.html chlodnica intercoolera ciekawe ciekawe czy dobrze chlodzi intercooler ta chlodnica.

Krupeke34 ja bym cie prosil tylko o podanie koloru i jego symbolu: 7 OST. ZNAKOW VIN: GC75336

wydaje mi sie ze bezsensowny jest ten temat. wystarczy wejść na google.pl i wpisać bmw vin decoder i już pojawia się milion linków do dekoderów.dla leniwych: http://www.google.pl/search?hl=pl&q=bmw+vin+decoder&btnG=Szukaj+w+Google&lr=

no musze przyznac ze mnie przekonales :) twoja dedukcja wydaje sie byc sluszna.teraz trza zebrac pieniazki na nowy nastawnik pompy :) dziekuje za odpowiedz.pozdrawiam.

wszystko spoko ale co ma elektryka do obrotów (elektryka nie związana z pracą silnika jak np elektryczne szyby) :|

hmmm - fachmani licze na was - pomozcie mi bo jestem laikiem w tych sprawach :)

Witam wszystkich.zauwazylem ostatnio u mnie w beatce taki problem ze po odpaleniu (a w szczegolnosci jak jest zimna) ze po wlaczeniu czegokolwiek elektrycznego (swiatla, radio, nawiew, ogrzewanie szyb, rusze szybami elektrycznymi itp) to zaczynaja falowac obroty przez pare sekund, czasem potrafi az auto zgasnac.gdy silnik jest cieply prawie nie ma tego objawu (tylko gdy "dociagam" zamkniete okna to jest falowanie ale nie az takie duze.czym moze byc to spowodowane??z gory dzieki za pomoc.

ja ostatnio zainstalowalem kd-2006 i jestem bardzo zadowolony.prosty montaz i obsluga.polecam,

HoodY ja przerabiam to samo - mam straszne bicie na kiere przy hamowaniu - okazalo sie ze tarcze krzywe.nowe tarcze + klocki juz zamowione - czekam az przyjada i do wymiany od razu.dam znac czy sie poprawilo cos czy raczej nic.

witam.ja ostatnio do swojej beci zamontowalem - moze nie alarm ale odciecie rozrusznika (modul KD2006 z allegro) i cala centralke wraz z wpieciem sie w kable zamontowalem przy kierownicy.natomiast jak szukalem kabli to znalazlem cala centralke fabryczna od centralnego i alarmu pod tylnia kanapa - jest ona radiowa i normalnie dziala pilot.takze jesli zamontujesz pod siedzeniem to nie ma to zadnego znaczenia.zalezy tylko od ciebie - aczkolwiek alarm alarmowi nie rowny.

wiec udalo sie - zrobilem "reset" szyberdachu - przez 30sek trzymalem wcisniety przycisk szyberdachu - zaczal sie otwierac - po otwarciu dokladne czyszczenie prowadnic, WD-40 i jazda szyberkiem w przod i tył i sie rozchulał.jeszcze trzeba bedzie dac jakiegos smaru na prowadnice ale ogolnie naprawe uznaje za udaną - może się to komuś przyda.pozdrawiam.

nie ma nikogo kto moglby pomoc?? szkoda :( jade pokombinować sam - dam znac jak postępy...