Hamera

To założenie jest spoko, do momentu spotkania się z pojazdem o większej baterii niż Twoja :mrgreen:

To gniazdo 12V z przodu, to jest "cigarette lighter socket". To z tyłu, dla tylnej kanapy, to tzw "accessory socket". To dwa różne standardy mimo, że na oko wyglądają identycznie. Info z Wiki, gdzie oba standardy są nazwane Cigarette lighter ale rozmiar A i B. 12-volt cigarette lighter receptacle and plug, size A Receptacle inside diameter: 20.93–21.01 mm (median 20.97 mm) Plug body diameter: 20.73–20.88 mm (median 20.805 mm) Most often used in American automobiles 12-volt cigarette lighter receptacle and plug, size B Receptacle inside diameter: 21.41–21.51 mm (median 21.455 mm) Plug body diameter: 21.13–21.33 mm (median 21.18 mm) Most often used in European automobiles, and sometimes as a second socket in American automobiles expressly for DC power connections.

2x225 2x255

Bez żadnego problemu. Jak dobra taśma, to trzeba uważać żeby zderzaka z zaczepów nie wyrwać przy odklejaniu :wink: A jak wyglada temat trwałości przy myciu auta na myjni ? Nic się nie odkleja - nie odstaje ? Ile czasu masz tak przyklejone blachy? Na tym samochodzie od września 2019. Na poprzednim samochodzie jakieś 7 lat. Żadnych problemów nie odnotowałem. Nic nie odstaje. Wyginasz lekko tablice, żeby miała taki kształt jak zderzak. Wiadomo, jak ktoś będzie zdeterminowany, trzymając dyszę parę centymetrów od tablicy i kierując pomiędzy tablice a zderzak, to zacznie coś się tam dziać. Przy normalnym myciu, nie ma żadnego problemu. Osobiście, wolałbym nawet co parę lat dawać nową taśmę (choć nie trzeba), niż mieć jakieś śrubki w rejestracji, a już tym bardziej ramki. Ja mam skrzywienie na tym punkcie :mrgreen:

Tak, to jest Mineral Grey.

Bez żadnego problemu. Jak dobra taśma, to trzeba uważać żeby zderzaka z zaczepów nie wyrwać przy odklejaniu :wink:

Dobra taśma dwustronna daje rade. Ja mam obie przyklejone w ten sposób.

Z Driver's Guide : Jest też "Driver Attention Camera" ale tego chyba nie ma w standardzie?

I nie tylko. Zawiera też informacje jak poprawnie serwisować samochód. Przykładowo - to co mnie interesuje, czyli geometria, powinna być robiona przy zatankowanym pod korek samochodzie + z odpowiednim obciążeniem na siedzeniach. Wygląda na to że w Warszawie chyba o tym nie wiedzą... Tak, oczywiście. To dużo więcej niż tylko instrukcja, jak rozebrać samochód. Moja odpowiedź była bardzo uproszczona :)

Driver's Guide to instrukcja obsługi. Znajdziesz tam informacje, którym guzikiem zmienić stacje radiową :wink: To co ja udostępniłem, to jest Workshop Service Manual. Z tym, rozbierzesz samochód na atomy :cool2:

Właśnie wiem! A nikt specjalnie chyba się nie zainteresowal. Przeszło bez echa :) Zdecydowana większość będzie taka sama. Wiadomo, że będą się trochę różnić rozdziały o silniku itp. Ja kupiłem tą wersję na eBay'u. Inne też są dostępne. Można dawać na forum linki do eBay'a? Jak nie, to proszę usunąć. Dostaje się link do pliku PDF parę minut po zapłaceniu. https://www.ebay.co.uk/itm/113979580536

Instrukcja serwisowa do G20 (320i). Prawie 12,500 stron (PDF 889mb) Dajcie znać, czy link ok. https://drive.google.com/file/d/1lnlTroWdo9ad4X7AsO1JsouAMOp0izM8/view?usp=drivesdk

Absolutnie. Pełna zgoda. Każdy orze, jak może :)

No i właśnie o to chodzi, żeby obroty nie były tak niskie. Mi nic nie szarpie, ale napisałem skrótowo - chodzi mi o sport individual, gdzie ustawiam: wszystko w komfort, a tylko skrzynie w sport. Nic nie szarpie, jeździ się płynnie i przyjemnie, nie ma start stopa. Dźwignia skrzyni zostaje w standardowym położeniu. Polecam do miasta. Oczywiście nie można operować 0/1 gazem. Nie potrzebnie wyrywa się do walki gdzie większości w mieście jest spokojna jazda. Mówimy też chyba o rożnych autach bo jest mimo wszystko ogromna różnica między 340 a 330 a już tym bardziej innymi 3. Moje 320i to sie nie ma za bardzo czym wyrywac do zadnej walki :mrgreen: W 320i tryb sport inividual ze skrzynia na sport a silnikiem na comfort jest optymalny. Nie zamula, nie wyrywa sie. Jest w sam raz.

Nie występuje, ale i tak lepiej dla żywotności skrzyni mieć ją w trybie sport żeby trzymała trochę wyższe obroty. Zawszę mnie ciekawią takie wpisy możesz wyjaśnić po jakiego grzyba jeździć na sporcie np w mieście - i co ma do tego żywotność skrzyni Koledze chyba bardziej chodzi o sam silnik i układ przeniesienia napędu niż o samą skrzynię biegów. Po jakiego grzyba skrzynia w trybie sport w mieście? W trybie comfort, skrzynia często utrzymuje obroty w okolicy 1000 obr/m

Adam, lubię czytać ten wątek, ale proszę Cię, zlituj się. Przestań się jarać już tym Netflix'em czy YouTube'em na ekranie dużego tabletu na środku deski. Naprawdę tak Cię to kręci? Ja przeważnie jestem dość mocno zajęty prowadzeniem samochodu, więc nie podzielam tej fascynacji. Powiem więcej. Ten pojedyńczy tablet na środku, bardzo skutecznie mnie od tego samochodu odstrasza. Całe szczęście, że każdy może sobie wybrać i kupić co mu odpowiada :wink: Drugiego filmiku chyba nie zrozumiałem. Nawigacja wskazała Ci drogę do Warszawy i pokazała gdzie się ładować? Coś przegapiłem?

Z całym szacunkiem dla Marka, ale chyba jednak wolę słuchać uwag dotyczących układów kierowniczych od osób, które są bardziej kompetentne w tym temacie. On naprawdę nie wie jak zająć prawidłową pozycje za kierownicą, czy jak ją trzymać? Mam nadzieję, że to tylko było na potrzeby filmiku instruktażowego, dla widzów. Z drugiej strony, sama jazda była też dosyć średnia, delikatnie mówiąc. Sam już nie wiem, co o tym myśleć. Dla przykładu, Chris Harris. On trochę bardziej ogarnia prowadzenie tego typu pojazdów :wink: (od 4:43 minuty jest mowa właśnie o układzie kierowniczym) "So, what is going to blow you away? The steering is really, really good. Really, really good. I think for the car of it's size is night and day better than anything else I've driven"

Kiedyś było to dostępne za darmo na stronie, https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ ale BMW się w końcu za to wzięło. Pewnie są jakieś alternatywne strony z tymi dokumentami, ale ja po prostu kupiłem na eBayu plik PDF, ponad 12 tysięcy stron (889mb)

Dodałem jeszcze instrukcję do pierwszego posta. Nie trzeba wcale ściągać tego gumowego wężyka, ale jak kto woli.

Znalazłem instrukcje jak regulować klapę bagażnika. Wkleję to, co dotyczy wyregulowania szpary pomiędzy klapą a zderzakiem. U Ciebie jaki jest problem? Czemu chcesz regulować? U mnie te odbojniki normalnie palcami mogę regulować bez problemu.

Hyundai Ioniq 5 reviews

Ciekawostka. W UK parę dni temu pojawiła się taka usługa. 20 funtów/rok. Działa całkiem ok. Ja nie mam HUD'a, ale tak to wygląda ( @srbs73 https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1818900)

Tak. Pod schowkiem. Dodam zdjęcie.

Jakby kogoś interesowało, to tak wygląda dostęp do filtra kabinowego w G20 (UK)

Aplikacja BimmerCode + odpowiedni adapter OBD