Hamera

Podpisuje się pod postami polecającymi system Pro. Najlepiej wydane pieniądze na wyposażenie dodatkowe. Zdecydowanie warto.

Pewnie przestawiałeś lusterka i zostawiłeś w złej pozycji ten suwak. Przesuń w drugą stronę i będzie działało.

Nie dla psa kiełbasa :wink:

+1 Czym szybciej ludzie zrozumieją, że ten cały mild hybrid jest wymyślony, żeby producenci płacili mniejsze kary, tym lepiej.

To niestety nie plotka. Jak widać na załączonych zdjęciach, usługa wygasła bez możliwości jej przedłużenia. "Extend service now" nie jest dostępne. Szkoda, bo działało to bardzo dobrze przez 12 miesięcy od momentu aktywacji. Nikt nie będzie o tym mówił w trakcie sprzedaży. To nie leży w ich interesie.

Totalna porażka. Kupiłem samochód z pewną funkcją, którą teraz mi się odbiera. Rozumiem, że nowe samochody mają hardware pod iPhone ale co to ma do działania mojego "starego" systemu? Kolejnym debilizmem jest fakt, że aplikacja BMW ciągle informuje mnie, że usługa wygasła i że mogę przedłużyć subskrypcje :roll: Dno, dno i jeszcze raz dno. :mad2:

Ten system zapamiętuje tylko ruchy kierownicą. Nic więcej. Nie zrobi żadnej korekty.

Michu chyba zlewał olej po 22tys.

Czyli jak dobrze rozumiem, jeśli mamy jezdnię bez linii wyznaczającej prawą krawędź, a mamy tam krawężnik lub pobocze, to samochód tego nie wykryje i w najlepszym wypadku felgi porysowane? Umówmy się. To nie jest system autonomicznej jazdy. To jest system asystujący. To ma pomagać w korku i na autostradzie. Wtedy radzi sobie najlepiej. Nie należy na tym polegać w ciasnych łukach/zakrętach. W każdej chwili system może się deaktywowac i musisz być gotowy na reakcje.

Wiele osób ma podobne spostrzeżenia. U mnie też trzeba użyć zdecydowanie więcej siły niż bym sobie tego życzył :roll: Już się przyzwyczaiłem ale kilka pierwszych tygodni było irytujące.

Możesz podać więcej szczegółów? Co, gdzie, jak?

Ciężko jest raczej coś zrobić źle w tych ustawieniach. Wybierasz level działania danego asystenta i odhaczasz ingerencję kierowania. Jeździsz wtedy w trybie Individual.

Ja mam samochód z 08/2019. Aktualna wersja oprogramowania 07/2020.48. Zapamiętuje ostatnie ustawienia asystentów.

Obejrzałem teraz do końca ten test. Nie wiem czym Pertyn się tak jara. Nawet G20 z Sierpnia 2019 jeździ bez dotykania pedału gazu i hamulca. Sam dostosowuje prędkość przed rondami i ostrymi zakrętami. Automatycznie stosuje się do odczytanych znaków prędkości (UK). A jeszcze co do tej sygnalizacji swietlnej. Co to za rozpoznawanie świateł, jak i tak trzeba potwierdzić, żeby się zatrzymał? Chyba cała idea jest taka, żeby zatrzymał się sam jakby ktoś się "zagapił" ? Tesla teraz działa zupełnie odwrotnie. Zatrzymuje się na wszystkich, chyba że naciśniesz "gaz" lub potwierdzisz selektorem biegów. I tak powinno to działać moim zdaniem.

Tesla już rozpoznaje sygnalizacje świetlną. Narazie co prawda, jeśli nie potwierdzisz, staje nawet na zielonym, ale to detal.

Ja mam samochód z 08/2019. Jest dokładnie tak samo.

Te gniazdo z przodu jest chyba innego typu. Nie wszystkie ładowarki w nim działają. Próbowałem u siebie zaraz po zakupie i ta sama ładowarka działała w tym gnieździe dla tylnej kanapy a na konsoli środkowej już nie.

W dzień są białe. Po zmroku zmieniają się na, moim zdaniem, pomarańczowe :)

Tu też o tym : https://www.autoexpress.co.uk/hybrid-cars/353474/bmw-recalls-multiple-plug-hybrid-models I na forum : https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1765601

Tutaj właśnie taka sytuacja jest pokazana.

Wciskając w ten otwór cokolwiek, odblokujesz zagłówek. Można też po prostu podnieść zaślepkę i nacisnąć palcem.

Można. Ja mam takie z fabryki. Wariant dla UK.

Bardzo nieładnie z ich strony :duh: Skrót do ustawień systemów bezpieczeństwa. Dłuższe jego przytrzymanie wyłącza wszystkie systemy.

Jeśli nie zaznaczysz tej opcji, to kolor zostaje pomarańczowy w każdym trybie.