kris1973

Taaa, można wymieć tylko nie jest tak prosto jak w N47.

Update softu nie ma wpływu na to, że padło turbo. Auto masz od nowości, jak często był wymieniany olej ? Nic nie wywalczysz w aso, nie pokryją kosztów. Możesz się z nimi kopać ale na 99% nie masz szans na zwrot czy partycypowanie w kosztach naprawy silnika przez aso czy też centrale bmw ale próbuj...

Zawsze jest sens robić aktualizację ale nie u kolesia, który na wstępie mówi, że jak położy się Navi przy aktualizacji to masz jechać gdzie indziej na naprawę. Tak to sobie możesz sam zrobić...

Błąd w dsc. Zrób diagnostykę ISTĄ i zobacz co pokaże w planie, wykonaj "podpowiadanego" ABL'a.

Być może, chyba że ktoś wie jak namierzyć salon po tym numerze 35170? BMW West Island 2000 Transcanadienne Sud Dorval, QC H9P 2N4 Kanada

Noooo sprzedałem to cudo i kupiłem oni Icom Next :mrgreen:

Tzn, że nie warto kupować prostownika od tego Pana z Alleg.... ? Lepiej "doskładać" i kupić Gysflash'a, Schneider'a, Telwin itd ? Telwin Doctor Charge 50 czyli 40A to pewnie trochę mało do update softu w serii F/G ? Jak to wychodzi z Waszego doświadczenia ?

Cześć. Proszę o sprawdzenie nr vin: B070201. Dziękuję.

Nie ładują się podczas jazdy. Padają po 3-4 latach nie tylko w G3x ale we wszystkich G.

Witam. Ma może ktoś na megaupload mapę Road Map Europe EVO 2020-03 ? Z góry dziękuję.

To dotyczy silnika b47, w n47/n57 jest inny zawór egr ( nie ma tego "talerzyka" w dolnej części zaworu ). W b47 wystarczy podpiąć wtyczkę do egr i można go montować.

Możesz zakodować, chwilowe spalanie, prędkość itd. Jak to zrobić znajdziesz w google...

Tutaj masz odpowiedź na Twój problem https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1763504 Wymień sondę

Mówisz. Chyba nie masz pojęcia o N57.

Byłem przy okazji obejrzeć auto z poniższego ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-2014r-lift-530xd-258ps-x-drive-m-pakiet-ID6DZY0C.html Ponoć auto po kradzieży, ukradli zderzak i maskę, próbowali ukraść jeszcze lampy ( opowieść handlarza ). Na miejscu okazało się, że brak zderzaka to najmniejszy problem. Malowany cały bok, jeszcze w DE, słabo zrobiony schodzi lakier z progu. Na błotniku, drzwiach od 350 do 500 mikronów tylni błotnik od 750 do nieskończoności, myślałem, że padł czujnik po nie pokazywał żadnych wskazań. Drugi czujnik, sprzedającego, też nic nie pokazał czyli pewnie ponad 2 mm szpachli. Prawy błotnik przedni źle spasowany odstaje dołem, poomykane śruby. Prawa lampa włożona na sztukę, świeci ale nie przykręcona. Akumulator trup, po ok 15 minutach ładowania i pod boosterem udało się odpalić auto. Z istotnych błędów elektroniki pokazywał błąd CAS, szukałem info w necie, prawdopodobnie uszkodzony układ trzeba by go wymienić ( tanio nie będzie ), uszkodzony sterownik świec żarowych, uszkodzony system ochrony pieszych ( czujnik lub światłowód na belce ), uszkodzony czujnik różnicy ciśnień DPF, problem z wypalanie DPF. Zapytałem sprzedającego o płatność stwierdził tylko gotówka ( ostatecznie 65500 zł ) plus opłaty, umowa na "niemca" Pan sprzedający nie będzie nigdzie widniał. VIN w ogłoszeniu nie od tego auta !!! Pytałem sprzedającego dlaczego tak, stwierdził że zawsze wpisują lipny vin... To chyba tyle tak na szybko, ogólnie nie polecam. Sprzedający: RMS Kolska 31a 87-865 Izbica Kujawska, włocławski, Kujawsko-pomorskie (Polska)

Przelotka z uszczelką do wtyczki elektrycznej.

Cena adekwatna do stanu, wyposażenia i wypadkowości.

Sprawdź stan oleju. Te silnik są bardzo czułe na ilość oleju, wystarczy że będzie go około połowy stanu i wtedy temperatura oleju będzie powyżej 100 stopni. Chyba, że wymieniasz go rzadko czyli pow. 15 tyś km to nawet jak masz stan to też będzie rosła temperatura.

Wtryski sprawdzone ? Nawet w najprostszy sposób czyli w iście jakie są korekty ? Czepiłeś się tego egeru a to zapewne nie to ...

Czy duża to nie wiem, trzeba kupić raport. Możesz sobie sprawdzić np: tu: historiaszkod.pl

Była szkoda.

Nooo dobrze nie jest.

Aku był wymieniany ? jak był wymieniany to był zakodowany z odpowiednimi wartościami ? jest agm czy zwykły ? jedź do kogoś kto ma sprzęt do sprawdzenia aku a nie sprawdzasz aplikacją.

Tego co chcesz zrobić nie załatwisz istą tylko np: e-sys'em. Chyba jednak nie szukałeś kolego tutaj masz działające linki do najnowszej wersji isty https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=236657&start=1440

Do Twojego auta ISTA P nie podejdzie. Do diagnozy i kodowania tylko ISTA+. Masz nawet na tym forum całą masę linków do odpowiedniego oprogramowania.