kris1973

Jedz do najbliższego i tyle. To tylko wymiana oleju w silniku a nie operacja na otwartym mózgu. Każdy średnio rozgarnięty gamoń jest w stanie to zrobić i nic nie spierd..ć.

Sprawdzali nie egr a jego chłodnice. Jak jest dużo nagaru na żeberkach chłodnicy lub jest mokra w środku to ja wymieniają. Czas oczekiwania na nowa-nieznany, może być miesiąc a może być pół roku. Straszna lipa, ze robią akcje a nie zapewniają części tylko zamawiają na bieżąco i trzeba czekać.

Nie dobierałem się do akumulatora ? W mojej jak byłem na serwisie odpisali aku i nie do końca dobrze zamocowaliśmy spinki od tej wygłuszenia po prawej stronie. Pojechałem do nich, aso Bmw, stwierdzili ze pukają siłowniki od klapy. Wywaliłem wszystko z bagażnika i sam doszedłem co to pukało. Sprawdź może u ciebie tez to hałasuje.

Ja byłem dziś na wymianie śrub. Trwa to 1 h. Za częściami czyli śrubami i woskiem w spreju czekałem 2 miesiące...zamawiają to wszystko pod auto z Centrali Bmw. W przypadku mojego auta jest jeszcze akcja na chłodnice egr, moja tez się łapie.

Inpa jest do starych modeli. Pewnie można coś porzeźbić ze skryptami żeby sobie zrobić do serii f tylko po co. Poszukaj ista-d, kabel enet i szystko działa.

Sam tego w garażu nie ogarniesz. Przez ten czas co tu pytasz byś już podjechał do kogoś kto ma jakiś fejs i za pare złotych miał byś to ogarnięte.

Na tym filmiku nie słychać rozrządu. Ja w f10 wymieniałem jak go było słychać. W obecnym aucie nie słychać wiec nie wymieniam ale każdy robi jak uważa.

Tak jest jeszcze cdif, autoboss i pewnie 1000 innych tylko kolega pytał o sam kabel to po pierwsze a po drugie te wszystkie uniwersalne, które wymieniłeś kosztuje po kilka, kilkanaście tysięcy złotych.

A czym chcesz diagnozować fke ? Inpą ? Wiadomo, ze do enetu czy icoma jak masz iste ( reingold ) nie potrzeba emulatorów czy innych wynalazków.

A czemu sam się nie wypala ? Jeździsz tylko po mieście ? Jeżeli układ jest sprawny sam się musi wypalić.

Do fki masz enet. Ten jest do starszych modeli

:duh:

Jakie foldery ? Tam jest jeden plik z rozszeżeniem bin, mowa o aktualizacji o której pisze autor wątka.

Mam info od znajomego z aso Bmw, że w B47 pękają głowice, wymieniali kilka w różnych modelach na gwarancji, rozrząd tez się wyciąga i strzela jak w N47 efekt długich interwałów olejowych i używania start/stop w korkach... czyli ten nowy silnik chyba gorszy od N47.

U mnie do wymiany tylko śruby, sprawdzili w Aso. Zamówili sruby i jakiś spray pomagający w wykręceniu i czekam na info z Aso o terminie wymiany. Pytałem to koleś stwierdził, ze na kilkanaście aut wymienili jedna przekładnię.

Jutro tez jadę do Aso na sprawdzenie. Moja F34 łapie się na akcje. Przykręcić się nie da bo śruby się krusza i ich cześć zostaje w przekładni wiec nowych nie wkręcisz bo nie masz gdzie.

Ani to full opcja ani m-pakiet. Sprzedający nie wie co sprzedaje i pisze takie bzdury, że żal to czytać.

Jak raz był wymieniany to ponownie nie wymienia chyba, że to dwie różne akcje.

A to nie jest tak, że 1 profil jest przypisany do jednego kluczyka i żeby mieć osobne ustawienia dla 2 osób trzeba mieć 2 kluczyki ?

Dla iphone nie lepiej kupić na wifi ? Ten po bt dobrze działa ?

Tłumik nie bo tam nie ma tłumika. Trzeba zdjąć dpf, potem nowa uszczelka między kolektor a dpf, nowa obejmą na rurę łącząca wstawiony element z reszta wydech, nowa obejmą łącząca kolektor z dpf. Sam tego nie zrobisz chyba, że prowadzisz warsztat.

Plecionka za dpf do wymiany. Miałem tak w f34. Po wymianie cisza.

W przebiegu ? W Polsce auto z przebiegiem powyżej 200 tys km szczególnie w benzynie jest niesprzedawalne. Każdy chce kupić nawet stare auto z przebiegiem poniżej 150 tys km tylko w budżecie takich po 400 tys... a potem się dziwią , ze cofają liczniki. Które benzynowe R4 były dobre w e90 ? Chyba żadne.

No maja promocje... do f10 za 17” bez czujników coś ok 12000 zł. Myśle, ze kolejki ustawiają się kilometrowe.

Jeżeli napięcie masz poniżej 0,5 V to wywala błąd czujnika. Zanim wymienisz go na nowy sprawdź wtyczkę i kable lubi tam wyszystko gnić. Czujniki przód i tył są takie same, zawsze możesz podmienić ten tylni. Są po jednej stronie czyli jeden na przód i jeden na tył. Jeżeli system jest nie sprawny lampy po teście ustawiają się max na dół i nie działa poziomowanie ani skrętny xenon.