Witam forumowiczów. Jako że jestem świeżakiem na tym forum, a noszę się z zamiarem zakupu BMW serii F34 GT z silnikiem N20 mam pytanie co do głośnej sprawie z wadliwym napędem pompy oleju. Samochód z pewnej ręki z przebiegiem 110 tyś km, jak do tej pory bez większych awarii, serwisowany w Bawaria Motors. Pytanie czy po zakupie koniecznie wymienić podatne na uszkodzenia elementy, czy to raczej nie reguła. Póki co z pod maski cisza i spokój, ale jak wiadomo lepiej zapobiegać niż leczyć. Z drugiej strony nie bardzo wiem czy ewentualna wymiana elementów wyeliminuje trwale ryzyko czy to tylko na kolejne kilkadziesiąt tys.km. Silnik już nie nowy więc pewnie są na forum przypadki z większymi przebiegami. Proszę o opinie w temacie.