Klaudiusz Wojszko

Czy run flat czy nie to nie ma znaczenie pod kątem przyczepności do śniegu/lodu/błota. Ważne aby była dobra mieszanka i bieżnik. Poczytaj testy opon zimowych i wybierz dobre przetestowane.

Trzeba bardzo uważać na to co się czyta, ogląda. teraz wszystko już opłacane i niby test/recenzja a tak naprawdę to reklama sponsorowana :!: :?:

Te nacięcia są fabryczne, w tych miejscach otwiera sie poduszka powietrzna przy wystrzale. Mniej widoczne są w poduszkach gdzie kierowca rzadziej używa klakson i tyle.

Jak tylko na podsufitkę to rzeczywiście nie ma co sie pchać w koszty i kupować do obszycia oryginalną alcantarę. Co innego na kierownicę, w tym przypadku tylko oryginalna alcantara w wersji multilayer. Niewiele osób o tym wie i albo robią kierownicę z podróbki "altary", albo z oryginalnej alcantary ale w wersji panel lub cover a później płaczą że się szybko wytarła zniszczyła.

Odnośnie alcantary mały poradnik odnośnie rodzajów materiału, co i jak, to masz tutaj: http://www.mforum.com.pl/viewtopic.php?t=5759#p115828

Panie Panowie, to że ASO zawsze szuka winy po stronie klienta to fakt, to że w Polsce jest z tym wiele patologii to fakt, to że ASO nie zapewnia najlepszej jakości usług i napraw to fakt, to że nie trzeba u nich naprawiać, robić, serwisować auta i zgodnie z prawem nie mogą nam odebrać gwarancji to fakt, to że wszyscy jesteśmy przez nich zastraszeni i wmawiają nam, że trzeba u nich robić/serwisować auto, to fakt, to że sam jeździłem do ASO bojąc się utraty gwarancji to fakt (teraz auto po gwarancji i wreszcie czuje się wolny) Polska, Polskie Janusze, Polskie patologie, to fakt i niestety tak będzie jeszcze długo.

Ano niestety masz racje kierownica ogólnie ładnie zrobiona, ale poduszka nieprawidłowo obszyta. Przy wystrzale rozrywa na krzyż, zerwie grubą skórę i nieoryginalny metalowy znaczek, jak dostaniesz w oko to bedziesz robił za jednookiego pirata. Tapicer poinformował cię, że nie powinno się tak obszywać poduszki powietrznej i że to niebezpieczne? Tak otwiera się ta poduszka przy wystrzale https://allegro.pl/oferta/bmw-f10-f30-poduszka-sport-m-pakiet-lift-okragla-9657181214

Dokładnie dla nowoczesnego złodzieja nowoczesne auto jest idealne do szybkiej kradzieży. GPSy montują tylko firmy do monitorowania pojazdów, gdzie jest kierowca, ile i jak przejechał. Nikt już raczej nie montuje w celu ochrony auta przed kradzieżą, bo jest to jedna z najmniej skutecznych metod, szybka do obejścia przez zawodowego złodzieja. Dość skuteczna metoda mechanicznej ochrony, co zniechęca skutecznie złodzieja: https://www.niedzwiedz-lock.pl/zabezpieczenie-samochodu/blokada-kierownicy/

Opony i felgi możemy kupować dowolnie, ]nie muszą być z gwiazdka - homologacją nie ma to wpływu na gwarancję na auto. Alem muszą spełniać kryteria określone przez producenta. Gwiazdka-homologacja to w założeniu tylko ułatwienie dla kupującego aby szybko wiedział co się teoretycznie nadaje, ale niekoniecznie bo różne gwiazdki/homologacje są do różnych modeli roczników BMW i znowu wracamy do punktu wyjścia, że i tak opona ma spełniać dane kryteria dla danego modelu z danego rocznika. Serwisy ASO często wprowadzają w błąd klientów bo najlepiej wszystko robić i kupować u nich bo na tym zarabiają. Auta na gwarancji nawet nie trzeba serwisować w ASO i zgodnie z prawem, przepisami producent lub importer auta nie można nam za to zabrać gwarancji. Materiały eksploatacyjne i części zamienne mają być zgodne z wymaganiami producenta, ale nie muszą być przez niego sygnowane. Unijna dyrektywa GVO, czyli przepisy znoszące monopol serwisów autoryzowanych na obsługę gwarancyjną aut, obowiązuje w aktualnej formie od 2010 roku.

Ja obszywałem kierownicę tutaj https://prosportech.pl/obszywanie-kierownic-skora za ok 300 zł i wyszło bardzo dobrze. Są też tańsze oferty: https://www.olx.pl/oferty/q-obszywanie-kierownicy/ Ale na te tanie oferty trzeba uważać bo jakość obszycia i skóra raczej kiepska. Zastanawiałem sie jeszcze nad tą firmą http://leatherworkshop.pl/cennik/ ale mają zdecydowanie drożej.

Można do polifta założyć kostkę samemu - trzeba zrobić dziurę w dolnym ramieniu aby schować moduł i wszystko. taki moduł można kupić na alledrogo za 40 zł https://allegro.pl/oferta/bmw-e60-e61-e63-e64-modul-sterownik-kierownicy-9932261910

W e60 jest na zatrzaskach spinkach tutaj pewnie tak samo. Trzeba taki zestaw https://allegro.pl/oferta/sciagacze-otwieraki-dzwignie-do-tapicerki-klucze-10015883577 z wyczuciem podważyć i wszystko.

Są na ali wszystkie emblematy , wszystkie kolory, wzory, rozmiary. Coś słabo szukałeś. Wymieniałem komplet w E90 i F30 zarówno w środku jak i na zewnątrz. Sprawdź też na alledrogo bo czasem tez sie trafiają (te same co na ali tylko 4 razy drożej;) Co do malowania spreyem, aby wytrzymało dłużej niż jeden sezon, to najpierw podłoże trzeba zmatowić, potem kolor i na to bezbarwny.

Dokładnie opony trzeba brać dobre firmowe i zgodnie z parametrami producenta. Homologacja określa wymagania minimum dla danego modelu auta. Jak taka homologacja - określenie parametrów minimum była robiona 5 lat temu to teraz wszystkie nowe (dobre firmowe opony) spełniają ją z nawiązką. Oczywiście pod warunkiem doboru zgodnie z parametrami producenta; szerokość/profil/indeks szybkości i nośności. Run flat nie czyni opony lepszym pod kątem prowadzenia/parametrów drogowych, to tylko dodatkowe usztywnienie opony na wypadek przebicia. Niezalene testy często pokazują, że ten sam model opony bez RF jest lepszy pod kątem parametrów prowadzenia auta, szczególnie w zakrętach.

Nie musza być z homologacją tzw * ani run flat - musza być rozmiarowo zgodne z zaleceniem producenta i wszystko. Homologacja to mit dawno obalony - coś co może być i nie zaszkodzi, ale nie oznacza to najlepszych opon w swojej klasie. Homologacja to spełnienie wymogów minimum. Najnowsze testowane firmowe opony bez tzw * BMW wielokrotnie przewyższają normami wymogi minimum homologacji.

Czy warto kupić lepsze droższe opony ? Może niekoniecznie najdroższe ale dobre ? Poczytaj test i sam zdecyduj co dla ciebie jest najlepsze: ZIMÓWKI: https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/test-opon-zimowych-2020-sprawdzamy-51-modeli-w-rozmiarze-24545-r18/k442ybe?utm_source=www.bmw-klub.pl_viasg_auto-swiat&utm_medium=referal&utm_campaign=leo_automatic&srcc=ucs&utm_v=2 CAOROCZNE: https://www.auto-swiat.pl/dobry-warsztat/porady-dla-kierowcow/test-opon-calorocznych-w-rozmiarze-22545-r-17-ktore-sa-najlepsze-na-lato-i-na-zime/s6epykh?utm_source=www.bmw-klub.pl_viasg_auto-swiat&utm_medium=referal&utm_campaign=leo_automatic&srcc=ucs&utm_v=2 LUB

Nie wiem od czego to zależy, być może od opcji wyposażenia dodatkowego lub od rocznika auta, ale w G20 są auta bez podgrzewanej kierownicy, ale maja założoną już całą instalację, są też modele gdzie nie ma tej instalacji i oprócz kierownica trzeba też dokupić cała wiązkę ze sterowaniem. Warto sprawdzić, bo jak jest cały układ to wystarczy kupić kierownice, przełącznik, założyć kierę + kodowanie.

Dopóki nie wyrobią sie zęby na listwie to można naprawić takim zestawem. Jak pójdą zęby to tylko profesjonalna regeneracja lub nowa.

https://allegro.pl/oferta/katalizator-uniwersalny-euro4-audi-bmw-opel-vw-6662499533

Zonda Design Maximonia Carlex Cars Dream To są znane firmy co porządnie robią kierownice. Ale tak jak pisał kolega powyżej też polecę firmę maximonia car design, bo mają najlepszy stosunek jakości do ceny (przynajmniej jak ja tam robiłem to tak było) Ale sprawdź sobie te firmy, porównaj ceny i wybierz co najlepsze dla ciebie.

Miałem e90 2.0 benzyna, zapchał mi się katalizator, wywaliłem wkład i... jeździł jeszcze przez 2 lata normalnie... Przeglądy przechodził normalnie (bo puszka była), praca i spalanie się nie zmieniły (przynajmniej niezauważalnie dla mnie).

Też to oglądałem i on sam nie poleca, bo kierownica może sie zaciąć i to takie doraźne rozwiązanie (bardziej na handel) niż do własnej bezpiecznej jazdy.

Pamiętam, auto taty, sportowy wóz z tylnym napędem (Bez ABS, ASR, ESP)... Polonez sie nazywał, opony były całoroczne - fabryczne :lol: I w zimę się tym normalnie jeździło. Aktualnie dobre (najlepsze) opony całoroczne są lepsze od zimówek z przed pięciu lat (można sobie porównać testy - drogi hamowania, przyspieszenia, jazda po łuku). Jak ktoś nie mieszka w górach to do normalnej spokojnej jazdy jak najbardziej opony całoroczne.

Wypadek z cudzej winy, a ubezpieczyciel nie chce zapłacić za solidną naprawę auta. Jak z nim wygrać? Tutaj masz dość rzetelny artykuł na ten temat: https://www.auto-swiat.pl/porady/prawo/wypadek-z-cudzej-winy-a-ubezpieczyciel-nie-chce-zaplacic-za-solidna-naprawe-auta-jak/141z08h?utm_source=www.bmw-klub.pl_viasg_auto-swiat&utm_medium=referal&utm_campaign=leo_automatic&srcc=ucs&utm_v=2

Ja tego nie wymieniałem, zdjąłem okleiłem folia i założyłem z powrotem, wszystko trzymało się idealnie, nic nie skrzypiało.