Klaudiusz Wojszko

Niby tak, ale firmy tunerskie nawet jak nie robią mapy pod 98 i nadal jest mapa pod 95 to i tak pomiary na hamowni robią zawsze na 98 - dlaczego ? Jest to wiele razy pokazane na jagodowy tv

Znacie polecicie firme co robi wyważanie z testem drogowym w okolicach Piotrkowa Trybunalskiego - województwo łódzkie ???

Dlatego każdy poważny tapicer ostrzega przed obszywaniem poduszek powietrznych. Ale są Janusze biznesu dla których liczy się tylko kasa, obszyją wszystko byle by zarobić a bezpieczeństwo użytkowania jest nieważne. Takich tapicerów co polecają obszywanie poduszek powietrznych i twierdzą, że jest to bezpieczne powinno się umieszczać w dziale NIE POLECAM !!!

W maximonia wszystko robią indywidualnie pod zamówienia klienta; każdy może sobie zamówić kierownicę według własnej wizji i preferencji. Na pewno znają się na swojej robocie i kierownice robią pierwsza klasa. Kwestia wizualna to już indywidualne preferencje zamawiającego co mu się poprostu podoba.

Częstsze zmiany co 10 max15 tys. to prawda i wymagane aby zadbać o silnik, natomiast dobry olej to dobry olej, jak poczytasz na ten temat to nie będziesz mówił, że wszystkie oleje takie same. To jak napisać wszystkie auta takie same, wiec kupmy najtańsze i wymieniajmy co 3 lata :mrgreen: "tani" olej klasy HC3 wytrzyma w parametrach pierwotnych jakieś 7-8 tys. dobry olej grupy 4/5 wytrzyma bez problemu do 15 tys. (mówimy o parametrach wyjściowych oleju). Testu (analizy) nowego i przepracowanego oleju można poczytać tutaj: NOWY: https://www.oilclub.pl/index.php?forums/oleje-świeże.44/ PRZEPRACOWANY: https://www.oilclub.pl/index.php?forums/oleje-przepracowane.69/ Dobre (najlepsze) polecane oleje w 100% syntetyki macie tutaj: 0w40: 5w40:

Tutaj macie zestawienie najlepszych olei 100% syntetyki 0w40 - którego byście nie wzięli to każdy należy do TOP - jak włączycie Polskie napisy to będziecie wiedzieli co mówią :) -

tylko że tzw "energooszczędność" to jest wskaźnik po literce W (niska lepkość po rozgrzaniu i minimalnie mniejsze zużycie paliwa) wskaźnik przed literka W mówi o niskiej lepkości przed rozgrzaniem silnika - czyli jak szybko przy rozruchu jest rozprowadzany olej na zimnym silniku. Reasumując 0w30 lepiej dba o silnik zimny przy rozruchu i tak samo dobrze dba o ciepły silnik jak 5w30. Natomiast sam indeks 0w30 5w30 0w40 5w40 i tak nie mówi o jakości oleju i jego parametrach pod obciążeniem. To jak z oponami 245/35/19 mówi tylko że taka opona może być stosowana, ale czy kupimy dobre firmowe czy chińskie bebeluchy to już nasz wybór. Minimum to schel chelix ultra na gtl, lepszy to już ravenol usvo na pao a perełki to np RedLine na estrach gdzie ich właściwości zapewniają aktualnie najlepsze warunki pracy silnika.

0w30 jest lepsze od 5w30 bo ma niższą temperaturę płynięcia ziemnego oleju i szybciej smaruje górę silnika nawet w lato (tak dla laika; jest rzadszy ja jest zimny i tak samo gesty jak jest ciepły/gorący aby nie zrywać filmu olejowego). RedLine 0w40 (nie wersja europejska zubożona) Amsoil Signature Series 0w40 (nie wersja europejska zubożona) to obecnie jeden z najlepszych olei świata to są oleje na bazie estrów o klasę wyżej od pao - Czym się różni wersja "Europejska" RedlLine i Amsoila od oryginalnej "USA" a no jest bardziej ekologiczna zgodnie z normami EU, ale przez to pozbawiona kilku dodatków przez co już nieco gorzej smaruje i dba o silnika. Bo w EU ma być ekologicznie a dopiero później dobrze dla silnika a w USA jest na odwrót najpierw silnik później ekologia. RedLine: Amsoil: Ravenol RCS to tez perełka z połączeniem PAO i ESTRÓW, ale chyba nie ma oficjalnej aprobaty BMW przez normy ekologiczne a nie jakościowe które w kilku przypadka przekracza znacznie. Z bardzo dobrych olei z AP BMW LL04 to można śmiało polecić tego ravenola:

Odnośnie najlepszych opon "sportowych" najlepszy stosunek jakości do ceny to obecnie GY Eagle F1 Asymmetric 5 - nie pisze tego z własnych doświadczeń (jak bzdurnie wiele osób pisze o swoich oponach "miałem były świetne wiec polecam") ale wygrywały te opony wiele niezależnych światowych testów i porównań 2020/2021 w różnych rozmiarach. Dlatego sam planuje je kupić na sezon 2022.

Wiele na ten temat było pisane wiele testów przepracowanego oleju było robione po 10-15-20-30 tys. i każdy olej nawet najlepszy syntetyczny zachowuje swoje pełne właściwości do max 15 tys. później to już degradacja i męczenie silnika - a 30 tys... to już celowe jego niszczenie.

dzięki za Twój wkład:) również jestem fanem takiego koła ciekawe czy na zdjęciu jest felga 8 czy 8.5 Obstawiam 8,5 mama podobnie wyglądające koło w MB przy feldze właśnie 8,5

Tutaj maci linki do filmików z najlepszymi polecanymi olejami 0w40 oraz 5w40 0w40: 5w40: Polecam włączyć Polskie napisy aby zrozumieć o czym mówią.

Tutaj maci linki do filmików z najlepszymi polecanymi olejami 0w40 oraz 5w40 0w40: 5w40: Polecam włączyć Polskie napisy aby zrozumieć o czym mówią.

Tutaj maci linki do filmików z najlepszymi polecanymi olejami 0w40 oraz 5w40 0w40: 5w40: Polecam włączyć Polskie napisy aby zrozumieć o czym mówią.

Tak strzelam, ale podejrzewam że taką samą z wyświetlaczem w Polsce Ci zrobią za mniej niż połowę ceny. Bez wyświetlacza takie MPerformance będziesz miał spokojnie poniżej 2 koła. Jak chcesz się zorientować co i jak można zrobić masz namiary na firmę co chyba obecnie robi najlepsze kierownice w Polsce www.maximonia.pl, dużo osób z naszego forum robiło u nich kierownice (było pokazywanych sporo zdjęć) i wszyscy chwalą. W ich galerii masz dziesiątki jak nie setki przykładów kierownic do BMW: https://maximonia.pl/galeria

ja cały czas nie roumiem, niby jak auto przystosowane do 95 to po co lać 98 czy 100 oktanów bo mocy to niby nie daje. Ale jak sie ogląda testy z hamowni to oni tam leją 98 lub 100, ale mapa nadal jest na 95, więc po co ??? Jak mam auto na 95 to jak wleje 100 oktanów to cos to realnie da zmieni ?

Gdzieś na forum już było opisywane, jak chłopaki kupili sobie takie zestawy do samodzielnego obszycia i wyszło to bardzo słabo, były zdjęcia jak próbowali (3-czy 4 osoby) i wyglądało to kiepsko. Lepiej dołożyć te dwie stówki dać do dobrej firmy i kierownica będzie jak nowa z fabryki. Dodatkowo te pokrowce robią ze słabych materiałów kiepskie skóry, które szybko się wycierają.

Ja właśnie walczę z delikatnym drżeniem kierownicy, zawieszenie zrobione, felgi prostowane (choc nie bardzo było co), nowe opony i kierownica nadal delikatnie drzy. Szlak mnie trafia. Musze jechać na ten test drogowy, zobaczymy co wyjdzie.

Zależy jak jeździsz, jak często zmieniasz olej. Jak jazda bez szaleństw, zmiana co 10-15 tys. to każdy olej z normą da radę.

Amsoil Signature Series lub RedLine to obecnie jedne z najlepszych olei na świecie.

Jak ma być taniej, ale olej nadal przyzwoity to schell helix ultra

Jak większość jazdy masz w mieści, krótkie odcinki to lepiej w40 zamiast w30 bo przy często wzbogaconej mieszance paliwowej po 5 tys. km i tak zrobi ci sie w30 (niespalone resztki wzbogaconej mieszanki przenikają do oliwy). Lej dobry syntetyk (niekoniecznie najdroższy) ravenol 0w40 lub 5w40 będzie bardzo dobry.

Na YT był filmik jak na szczotkach otworzyła sie klapa i ja wyłamało - trzeba uważać.

Jak to sie robi można pooglądać na jagodowy tv - robi kivi z Warszawy i stoi indywidualnie pod każde auto https://www.youtube.com/channel/UCSwtGkvmxXhWe-kK1dlm8gA

Też się zastanawiam nad tym olejem do staruszka z motorem M47 2.0D. Macie jakieś sprawdzone źródło poza ASO czy bez ryzyka trafienia podróbki można kupić np. na allegro? Czytałem trochę o podrabianiu olei i teraz to już bardzo rzadko, jak sie podrabia to tylko te najpopularniejsze przeważnie castrole