thenygoos

Marka oleju - jeśli będzie z grona znanych producentów - nie ma znaczenia, aby klasa lepkościowa była OKI... 0W30, 0W40, 5W50... A to, że BMW zaleca akurat Castrol to czysty marketing... pewno mają dobre warunki zakupu na hmm... "pierwszy montaż" :mrgreen:

Z mojej praktyki wynika, że w dużym procencie takich przypadków sprawa jest prozaiczna: różne ciśnienie w oponach :mrgreen:... Ludzie byli zdecydowani wymieniać całe zawieszenie a problemem było tylko ciśnienie...

Akurat to jest podane w instrukcji obsługi i wydaje mi się, że PRZEMO dobrze podał jak zmienić jednostki...

"Bremslicht" powinno być... Bo Ci powyjadało pixele ponoć :mrgreen:...

Poczytaj sobie temat: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=78019&highlight=turbina W poście podałem namiary na firmę, która potrafi to zrobić dobrze, a potwierdził to też w tym samym temacie jeden z Kolegów... Powtórzę jeszcze coś z mojego postu: oryginalnie montowane turbiny też się rozpadają... A to kiedy to zależy od tego jak się traktuje i serwisuje auto...

jak temat palący to może chodzi o paski wielorowkowe???? :norty:

Jeśli masz NIVO to odpuść sobie trzęsawkę taką jak przy normalnym zawieszeniu, bo wynik będzie bzdurą... Czytałem o tym na forum...

Tego płynu w przewodach jest tyle co kot napłakał. Zdejmujesz przewód pod zbiorniczkiem, upuszczasz, zakładasz przewód uzupełniasz. Aby odpowietrzyć to na pracującym silniku kręcisz od końca do końca kilka razy, uzupełniasz do stanu i cześć :mrgreen: P.S. A sam olej - domyślam się, że na korku masz napisane ATF (Automatic Transmision Fluid) - koszt w zależności od tego jaki kupisz 20-30 zł / litr... A cały litr Ci nie wejdzie...

Ma pojęcie :mrgreen:... Wymieniałem obydwa. Nie obędzie się bez demontażu foteli. Odkręca się razem z szynami (4 śruby torx na fotel). Wcześniej musisz pamiętać o wypięciu wielozłaczy pod fotelami i odpięciu linki regulacji wysokości mocowania pasa, który wychodzi z podłogi i jest na takiego patentowego klipsika mocowany do oczka w tylnej części ramy fotela(w jakimś poście załączałem fotkę, klipsika widać po podniesieniu fotela do góry jak się siedzi albo nachyli z tyłu). Napinacz mocowany jest jedną śrubą. Jak będziesz miał problemy służę pomocą.

Ja też widziałem ten film, a w zasadzie autentyczna reklamę BMW... Mówisz-masz :norty:!!! Servotronic + PDC + czujki na boki, jakiś mały komp co to wszystko przelicza i marzenia stają się rzeczywistością... Żadne cuda...

Ja tego wcale nie popieram i uważam, że każdy kto robi wisko na sztywno powinien sobie zdawać sprawę z potencjalnych i wysoce prawdopodobnych destruktywnych konsekwencji takiego zabiegu... Jest ryzyko jest zabawa :norty:. pzdr :cool2:

Popieram przedmówców... Jurka tym razem też :cool2:

...tyle, że "cegiełki świecą się tylko na początku po uruchomieniu silnika, a potem gasną... Czy u Ciebie wcale się nie świecą?? Hmmm... jak tak to się ciesz, możesz jeździć bez wymiany oleju dożywotnio :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Drogi Jurku... A kto mówi, że zablokowanie wisko jest zgodne ze sztuką :mrgreen:... Ale są koledzy, którzy w ten sposób "leczą" padnięte wisko... Skutki mogą być oczywiście opłakane: zajeżdżone łożysko pompy, oderwanie łopatek wiatraka, tunel wentylatora, chłodnica, osłony dolne silnika, a nawet maska silnika... ... Tyle, że tego odgłosu pracy silnika z zablokowanym na stałe wisko, podobnego do odgłosu łopat bojowego śmigłowca Apache w czasie akcji nie da się na ulicy minąć nie oglądając się za siebie :norty: :norty: :norty:...

A co masz niby pomylić? Każdy pin jest po każdej stronie kostki oznaczony. Jak już je namierzysz to zwróć uwagę, czy kabelki które są od "+" i "masy" są grube, a powinny być, co widać na fotkach z mojego tematu o multifunkcji i tempomacie...

... zapomniałeś dodać, że jak już owe 20 PLN skasuje, to po odjechaniu będzie się śmiał, że świat nosi taką tępotę (nie mam zamiaru nikogo obrazić, ale pamiętam jak od mojego kolegi, któremu przestała działać klima za wymianę bezpiecznika skasował 50 PLN)... Ja na miejscu takiego "mechanika" nie wziąłbym nic, a i bezpiecznik ofiarował w prezencie... W temacie jak niżej masz rozrysowaną kostkę: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=15121&highlight=rozbudowa+audio

... z wtyczką zgadza się... oporniki są na ramce wentylatora od strony kondensatora, czyli chłodnicy powyżej silnika i są widoczne dopiero po odkręceniu wentylatora. Ja w tej chwili mam wykręcony wentylator i w razie co mogę zrobić fotkę.

Do RATOVNIK: Rozgrzebałem radio podczas dokładania multifunkcji i tempomatu. W temacie jak niżej masz wszystko podane razem z fotkami po rozłożeniu kostki radia na czynniki pierwsze. Jak będziesz potrzebował "masę" to napisz a podam Ci nr pinu, albo po prostu poszukaj z miernikiem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=73602

Podłącz pod kompa, inaczej tego nie zmienisz. Wystarczy Carsoft 6.1/6.5 Było setki razy pisane o tym. Przy zamkniętych drzwiach kierowcy i przekręconym kluczyku w pozycji 2 zewrzyj piny w okrągłym gnieździe diagnostycznym pod maską o nr 7 i 19 na ok 10 s...

A M3 to już inna bajka... I nie napisałem, że to się robi, a ogólnie że "im bardziej gęsty tym łatwiej"... Z reguły w "normalnych autach stosuje się oleje o zakresie klas od XXW30 do XXW50

Jak masz auto po 09/1998 to zależy jeszcze od ciśnienia w układzie klimatyzacji i prędkości jazdy...

Gratuluję nowego nabytku, niech Ci długo i wiernie służy... A ten masaż to chyba nie sam testowałeś :norty: ????

A niby dlaczego? Przecież póki się nie otworzy termostat to płyn krąży tylko w małym obiegu (silnik bez chłodnicy), a chłodzenie bloku/głowicy "wiatrem" od wentylatora wisko to jest jest chyba wydajne i do pominięcia. Nie jakąś, a taką która będzie pasować do otworu który trzeba wywiercić w sprzęgle wiskotycznym na wylot, żeby skręcić "tarcze" sprzęgła po stronie wału pompy i po stronie wiatraka. A najlepiej to dwie śruby po przeciwnych stronach osi obrotu, żeby nie było bicia i obciążeń łożyska pompy.

Problem w tym, że takie płukanie to działanie trochę na wyrost... "Trza" lać i jeździć... A odnośnie "płukania" olejem to zależy ile kto ma rabatu na olej: ja kupuję MOBIL1 0W40 w bańce 4 l za 127,20 PLN :mrgreen:...

... pewno nic :mrgreen:, wiatrak na wisko musi sam sobie radę dawać i przy sprawnym wisko daje. Zauważ, że przy braku klimy jest trochę inaczej, bo jest jakby lepszy hmm... dostęp powietrza do chłodnicy układu chłodzenia i wydajniejsze działanie wentylatora na wisko (kondesator, czyli chłodnica klimy jest bliżej przodu, tym samym w pewnym stopniu "zasłania" znaczną powierzchnię chłodnicy cieczy pogarszając dostęp powietrza do niej... nie wspomnieć, że jak chodzi klima, to powietrze, które "przejdzie" przez kondensator klimy ogrzewa się przed "dostaniem" do chłodnicy układu chłodzenia).