MANIACBLUE

Witam. Posiadam do sprzedania sporo części używanych do BMW E21 , głównie mechaniczne i wyposażenia wnętrza. W razie pytań , proszę dzwonić 606-344-114.

Witam Ja polecam POXIPOL ... osobiście stosowałem i wszystko ładnie się trzyma.

Witam. Daruj sobie Brunoxy i inne pierdoły...polecam dwie rzeczy z firmy WURTH : Cynk w sprayu do karoserii i podkład antykorozyjny. BEZKONKURENCYJNE !!! Przede wszystkim szybko schną,doskonale trzymają się powierzchni tworząc cienką warstwę zabezpieczającą odporną na sól i wodę.... a nie jak Brunox 24 godziny, potem znów 24 godziny, aż Cię zima zastanie, a po dwóch latach wszystko i tak odpadnie...wystarczy dobrze oczyścić skorodowane miejsca, odtłuścić benzyną ekstrakcyjną i ,,psiknąć" leczone miejsca kilka razy według instrukcji na puszce.A na to już tylko lakier. Pozdrawiam

...i czas najwyższy, bo jak widzę nowego Mercedesa SLS AMG Gullwing, to ciekawi mnie jakie działo przeciwko niemu wytoczy BMW...

...sądząc po nazwie producenta uszczelki pod głowicą, to już ktoś wcześniej zdejmował głowicę...i pokazał mistrzostwo warsztatowe :lol:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=76890

Z tego co ja widzę i się orientuję,to pod zderzakiem jest spojler BBS. Mam taki, ale posiada wycięcia na halogeny...niestety.

Witam. Ja na zestawie - oryginalne tarcze przód (nie wentylowane ) i klocki ATE - od założenia do chwili obecnej, w okresie 3,5 roku zrobiłem około 45 tys. kilometrów. :D ...dla mnie to wynik wyśmienity!!!....fakt,że głównie robiłem trasy po mieście, ale były też wyjazdy wakacyjne i inne sporadyczne wypady w dalszą trasę. Właśnie od momentu zapalenia się kontrolki zrobiłem 470 kilometrów...za cztery dni wymieniam przednie hamulce, na takie jak ostatnio, czyli tarcze oryginał z ASO i klocki przód ATE. Pozdrawiam.

Witam. Ja na zestawie - oryginalne tarcze przód (niewentylowane ) i klocki ATE - od założenia do chwili obecnej, w okresie 3,5 roku zrobiłem około 45 tys. kilometrów. :D ...dla mnie to wynik wyśmienity!!!....fakt,że głównie robiłem trasy po mieście, ale były też wyjazdy wakacyjne i inne sporadyczne wypady w dalszą trasę. Właśnie od momentu zapalenia się kontrolki zrobiłem 470 kilometrów...za cztery dni wymieniam przednie hamulce, na takie jak ostatnio, czyli tarcze oryginał z ASO i klocki przód ATE. Pozdrawiam.

Witam. Ja na zestawie - oryginalne tarcze przód (nie wentylowane ) i klocki ATE - od założenia do chwili obecnej, w okresie 3,5 roku zrobiłem około 45 tys. kilometrów. :D ...dla mnie to wynik wyśmienity!!!....fakt,że głównie robiłem trasy po mieście, ale były też wyjazdy wakacyjne i inne sporadyczne wypady w dalszą trasę. Właśnie od momentu zapalenia się kontrolki zrobiłem 470 kilometrów...za cztery dni wymieniam przednie hamulce, na takie jak ostatnio, czyli tarcze oryginał z ASO i klocki przód ATE. Pozdrawiam.

Siarką...???....hmmmmm...to jakiś ,,piekielny" egzemplarz ,,kupety" Ci się trafił :lol: ...a tak na poważnie. Przyczyn nieświeżego zapachu z nawiewu może być kilka. Jeśli masz auto bez klimatyzacji, to nie szukaj filtra pod schowkiem. Filtry stożkowe są zamontowane po obu stronach wentylatora znajdującego się pod kratką plastikową pod przednią szybą. Niestety w coupe aby się do nich dostać trzeba najpierw zdjąć ramiona wycieraczek, potem odkręcić nakrętki mocujące kratkę, wyjąć kratkę i dopiero wtedy widzimy cały wentylator, na którym powinny być dwa stożkowe filtry ( oryginalne w zestawie 2 sztuki są w cenie 200 złotych 20 groszy ). Filtr od strony pasażera wyjmiesz w miarę bezproblemowo...gorzej ze stożkiem od strony kierowcy. Niestety konieczne będzie odkręcenie blaszanego kołnierza od strony silnika, żeby swobodnie wyjąć i włożyć oba filtry. Montaż w odwrotnej kolejności. Wracając do tego ,,siarkowego" zapachu, ja bym jeszcze obstawiał kończące się szczotki komutatora wentylatora. Ale to też należy sprawdzić jak będzie na widoku silnik wentylatora.

Łożysko wyciskowe na wałku sprzęgłowym się kończy, ja bym to ignorował dopóki nie zajdzie konieczność wymiany sprzęgła. Wtedy jak wymieniać to tylko komplet-tarcza,docisk i łożysko i wszystko nowe. No i pamiętać,żeby przesmarować porządnie wałek sprzęgłowy przed montażem kompletnego sprzęgła.

A ja trzy miesiące temu zalałem Castrola EDGE 0W-40 i jestem bardzo zadowolony. Wszyscy straszą, że do silników z dużym przebiegiem nie powinno się lać takiego oleju, bo może rozszczelnić i będą wycieki...u mnie nic podobnego nie zauważyłem. Silnik suchy jak pieprz. Wcześniej lałem półsyntetyk Castrol Magnatec 10W-40, po nim Castrol EDGE 10W-60, a teraz wspomniany wyżej Castrol EDGE 0W-40.

A co sądzicie o oponach Continental Contipremiumcontact 2 ???

Witam. Kup takie jakie miałeś dotychczas. Ja dwa lata temu kupiłem Philips Night Guide 3 in 1, wydałem 80 złotych i powiem szczerze, że powalającej różnicy nie zauważyłem od zwykłych H1. Świecą nadal, nie przepaliły się...to chociaż tyle za tę kasę.

Witam. Według mnie, jeżeli dzieje się to tylko przy dużych mrozach ( -10 i poniżej ) i przez chwilę, to rozrusznik. Po prostu po uruchomieniu silnika zębnik w rozruszniku nie cofa się i przez chwilę pracuje razem z kołem zamachowym. Wypadałoby zajrzeć do niego i porządnie nasmarować mechanizm zębnika...wiem, że wymontowanie rozrusznika w BMW to droga przez mękę i często trzeba ,,pół silnika rozebrać" żeby się do niego dostać. Dlatego jak już będzie wyjęty, to warto porządnie zrobić mu serwis.

Taka sama.

Chodzi o środki do czyszczenia silnika, które można dodać do oleju tuż przed jego wymianą, a przede wszystkim o dodatki do popychaczy hydraulicznych. Takie dodatki nie są niczym innym, jak dodatkami myjącymi. Powinny one przede wszystkim oczyścić otwory, przez które popychacze zaopatrywane są w olej, pasowania, w których poruszają się popychacze, jak również ich wnętrze. I na koniec podnosić lepkość oleju przy wyższych temperaturach, tłumiącą szumy popychaczy rosnące na wskutek tarcia mechanicznego przy gorącym silniku. Takie środki ma w swojej ofercie firma np. Liqui Moly.

Jeżeli popychacze nie są prawidłowo zaopatrywane w olej, zaznacza się to zwłaszcza przy zimnym starcie silnika. Jeśli jednak popychacze klekoczą krótko i TYLKO PRZY ZIMNYM starcie, jest to zupełnie normalne, ponieważ po każdym unieruchomieniu silnika popychacze opróżniają się i po starcie znowu muszą napełnić się olejem. Niekiedy problem leży też w zaworze regulacji ciśnienia oleju, ponieważ jest on bardzo podatny na zabrudzenia. Przy ,,płukance" silnika powinno to zostać usunięte.

...nie są takie same.

Witam. Ja spotkałem się z opinią, że silnik benzynowy najlepiej myć jak jest włączony i przede wszystkim ciepłą wodą.

Tak powinno być szanowny kolego...w końcu w przewodach gumowych przy chłodnicy masz płyn, a nie piasek :mad2:

Może być też poluzowana nakrętka trzymająca trzpień amortyzatora.Generalnie zobacz,czy wszystkie nakrętki w zawieszeniu są właściwie dokręcone...a sprawdziłbyś czy tuleja wahacza przypadkiem nie jest zużyta.

Może ramiona przy silniku się zapiekły, albo sam silnik wycieraczek jest na wykończeniu...

Pewnie popychacze hydrauliczne stukają...jak tylko na zimnym i tylko przez 5 sekund,to bym się na razie nie przejmował.