kwk222

możesz mieć układ zapowietrzony

to szukaj innego, bo ja miałem takie 2 i za każdym razem kilometry stawały. taka wada ich jest. takiego szukaj http://allegro.pl/licznik-zegary-deska-bmw-e34-62-11-8359361-i1810836847.html kolory wtyczek z tył takie same jak w starym

jeśli naprawa będzie zbyt skomplikowana lub nie opłacalna to żywot auta się skończy w częściach, ale to dopiero jutro się okaże po dostaniu się do wiązki

jaki masz rodzaj licznika/ stary typu analogowa-bębenkowy?

od czego są przekaźniki które znajdują się koło komputerów? jeden - biały - od pompy paliwa, a reszta?? bo u mnie takie coś się podziało, na 2 przekaźniku :? http://img849.imageshack.us/img849/9459/img0422dh.jpg http://img263.imageshack.us/img263/4098/img0421pq.jpg

ja CI powiem kolego szanowny że to wszystko zależy. u mnie e34 pewnie ma już koło 750 tyś klepnięte i łańcuch nie bije ani go nie słychać

słowniczek od centralnego się rusza czy nie?

ściągnąć boczek i zobaczysz co jest.. możliwe że zamek drzwi będzie do wymiany

bezpiecznik 80A musisz wymienić.. jest to taka metolowa blaszka. koszt tego chyba nie cale 3 zł.. znajduje się on w takiej puszeczce na prawym kielichu obok akumulatora (przynajmniej u mnie tak jest) ;) a co odpalenia to te elementy nie mają znaczenia na zapalenie silnika. Pozdrawiam

też mam klimetronic i tez mam wolne gniazdo jedno i wszystko chodzi :) co to żaróweczek ja kupowałem najzwyklejsze do podświetlenia ;)

Małe sprostowanie - 525TDS Touring ZAWSZE był wyposażony w wentylowane tarcze hamulcowe (limuzyna w zwykłe tarcze). Pozdrawiam Oj wybacz, tego akurat nie wiedziałem, dzięki za poinformowanie :mrgreen:

518, 520, 525TDS oraz 524 TD miały zwykłe tarcze nie wentylowane. od 525 i wzwyż wszystko wentylowane :wink:

możesz spokojnie zakładać tarcze od M50B25, tylko że do tarcz wentylowanych musisz zmienić również zacisk i jarzmo

czyli jak dobrze rozumiem na remont silnika musze szykowac okolo 3 tysiecy?? Jak nie lepiej

wszystkiego nie powiem bo nie znam cen. za termostat płaciłem 30 zł za jakiś nie markowy do M50B20, pompa wody do M20 firmy HEPU coś koło 220 zł. patrze i termostat febi coś koło 50 zł

to jak masz już robić remont to jeszcze możesz zrobić.. -wymiana uszczelniaczy zaworowych -jeśli koniecznie panewki -wymiana termostatu i pompa wody -czyszczenie silnika oraz ewentualnie wymalowanie bloku :)

Nie lepiej wsadzić w tych pieniądzach remontowych inny silnik M50B25?

musisz zmienić wiązkę do tego silnika bo kompy sa inne, oraz cała instalacja silnika

ściągnąć je łatwo.. delikatnie śrubokrętem podważasz i ściągasz :wink:

pasować pasowała ładne, ale trzeba było ściągać zderzak to za którymś razem trochę popękała. takie ryski to ja bym naprawiał bo co ori to ori ;)

ja taką miałem założoną, ładnie leżała, ale po 3 ściągnięciu zaczęła pękać.. jak możesz to ratuj swoje ori :)

szukaj tez wtyczki od tempomatu za głośnikiem kierowcy koło nóg. ja u siebie ostatnio wkładałem tempomat, niby zasilanie jest na nim, ale nie działa, słyszałem że ponoć trzeba go aktywować przez komputer :(

jak masz wyprowadzoną instalację to da rady, nawet jakbyś nie miał to tez dołoży, tylko wiadomo że więcej roboty ale wszystko idzie ogarnąć ;)

witaj, na allegro znalazłem komplety do wymiany rozrządu http://moto.allegro.pl/rozrzad-bmw-3-e30-e36-5-e34-e28-324-td-d-524-td-i1740229812.html http://moto.allegro.pl/rozrzad-bmw-3-e30-324-bmw-5-e34-524-i1774152582.html cena ponad 200 zł za pasek i rolkę plus robocizna jakas ewentualnie. drążek - jeśli masz na myśli końcówkę drążka to ja płaciłem za nową 25 zł DELPHI

mój ma na gazie przejechane ponad 400 tyś i nic do dziś się nie dzieje