kriu

Tak, auto z USA, Floryda, zawieszenie zwykłe (chyba). Opony tak jak pisałem 245/45/19, ROF, 102V, wielosezonowe z "gwiazdką" - przód i tył, to samo

Ja także na naklejce mam tylko jeden wymiar: 245/45/19 - przód i tył, to samo

Zastanawiałem się nad takimi filtrami ale z węglem aktywnym (bo też takie są), aby lepiej filtrowały z różnych gazów, ale stwierdziłem, że są bardzo drogie albo niedostępne w Polsce.

Ja włożyłem filtry tak, że kierunek przepływu powietrza jest od strony patrzącego na schowek w stronę silnika. Czyli chyba tak jak napisałeś.

Konie mechaniczne piszemy dużymi literami "KM". No chyba, że auto ma przejechane dopiero 184 kilometry?

Mam pytanie o ten filtr. Czy jak ktoś z was wymieniał miał kłopoty z wepchaniem go w tą małą szczelinę w schowku na rękawiczki? Filtr nazywany także "wentylacja przestrzeni pasażerskiej". Tak przy okazji to nie wiem czy aby wszyscy wiedzą, że są takie filtry (także 2 sztuki) podobnie jak dla filtrów pyłkowych zewnętrznych. Tak one wyglądają (np Boscha): Ja kupiłam takie tańsze BluePrint za 29zł komplet. Wymiary identyczne jak oryginałów BMW, które były zamontowane. Ceny Mann'a, Boscha i BMW horrendalnie wysokie. Rozmiar filtrów jest za duży na moje wyczucie. Jest problem z przesunięciem na lewo (wepchnięciem lewego filterka). Oryginalne filtry były wyraźnie pozgniatane na długości - myślałem, że ktoś po prostu wepchał je na "grandę". I jeszcze jedno - jaką stroną powinno wkładać się filtr (czyli ten "Air Flow" - kierunek przepływu powietrza)? Pytam o to ponieważ z jednej strony filtry mają naklejony taki rand i to może on coś blokuje. Nie chce mi się wydzierać tych filtrów ponownie i sprawdzać. Wiem, że to mało ważne, ale może to spowodowało, że filtry musiałem "wpychać" zwłaszcza ten lewy. I jeszcze opis montażu filtrów: https://esamochodoweczesci.pl/partscatalogue/docloader.ashx?brand=0004&doc=HBOm3TkE.PDF

Auto jest dość ciężkie - nie założysz byle czego. Poza tym 4x4 jak mniemam :D

Ja mam auto w wersji na gorące kraje z USA (floryda) i nic takiego nie obserwuję. Temperatura zawsze jak dojdzie do max. powiedzmy 110 st. to spada czasami do ok. 105 st. i tyle. Potem oscyluje pomiędzy tymi wartościami.

Tak, wiem, chyba tam sprawdzę, ale dodatkowo wpisuje się tam kilka danych osobowych. ========= Wysłałem jednak zgłoszenie zapytania.

A czy te różnego rodzaju akcje serwisowe dotyczą też pojazdów sprowadzonych z USA? Pytam tak z ciekawości (ogólnie) ponieważ, niektóre wykryte problemy są ponadczasowe (to znaczy nie powinny się przedawniać) i na przykład zagrażają bezpieczeństwu lub życiu pasażerów.

Według mnie bardzo ważnym parametrem jest index nośności opon. Moje opony 245/45/19 ROF mają indeks nośności równy 102 (850 kg / na oponę). Pamiętam jak kiedyś kupiłem opony na przód do Saaba 9-3 Aero, który ma bardzo ciężki przód opony z za małym indeksem nośności. No i wyszło, że musiałem ciśnienie zwiększać do 3,5 atmosfery. W przeciwnym wypadku opony wyglądały jak RUN ON FLAK - moja nazwa, sam ją wymyśliłem :P :wink:

U mnie na słupku auta i w instrukcji obsługi podane jest, że ciśnienie powinno wynosić z przodu 2,2 a z tyłu aż 2,6. Opony to 4x 245/45/19 ROF wielosezonowe. Ale jest jeszcze jedna sprawa, te podane ciśnienia dotyczą się pełnego obciążenia auta 5 osobami i bagażem. I zastanawiam się teraz jeżeli w większości jeżdżę sam lub 2 osoby (3/4 jazd) to czy lepiej byłoby to ciśnienie wyrównać lub wyraźnie zmniejszyć dla tyłu? Zakładając że rozkład masy auta jest około 50/50 tył/przód to ciśnienia powinny być mniej więcej takie same. Ja generalnie jestem zwolennikiem troszkę wyższych ciśnień w oponach dlatego z przodu ustawiłem na 2,3 a z tyłu (tylko) 2,5. Zastanawiam się czy nie wyrównać tych ciśnień lub ewentualnie z tyłu odpuścić jeszcze 0,1 atmosfery - co o tym sądzicie?

"Ogrzewanie wewnątrz ustawione na 25st" - wyjątkowo dużo (ja bym odparował !) A czy nie jest przypadkiem tak, że całe ciepło zabierane jest na grzanie wnętrza auta? :shock: Na wolnych obrotach silnik wytwarza mniej ciepła i brakuje go wtedy bo trzeba ogrzać wnętrze.

U mnie kamera tylna włącza się standardowo wtedy gdy włączy się bieg wsteczny. Chyba nie można jej włączać "ręcznie". Na panelu przycisków nie ma takiego z ikonką kamery jak tutaj: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/61_3775-panel-obslugi-konsoli-srodkowej/v0D60788 Z tego co mi się wydaje (tzn. gdzieś chyba widziałem na filmiku) po przyciśnięciu przycisku "kamera" przełącza się obraz z kamer tył-przód. A tak właściwie to w moim X3 F25 jest panel taki poniżej:

Od kiedy masz auto? Czy w lecie (jeżeli już go miałeś) było podobnie - czy nagrzewał się wtedy? Możesz jeszcze ew. sprawdzić czy w czasie postoju także temp. nie podnosi się więcej. Po dojechaniu gdzieś i wstępnym nagrzaniu pozostaw auto na chodzie (10-15 min wystarczy) i zobacz wtedy co się dzieje z temp - czy rośnie.

Nie, druga część, ta tylna jest zamocowana na stałe i pod nią chowa się część przednia szyby podczas otwierania dachu - tak jest u mnie.

Na początek proponuję kupić silikon w sprayu i podczas pracy silnika psiknąć na pasek i kółko. Tylko silikon, a nie na przykład smar. Jest taki fajny silikon w sprayu firmy moje auto, tani i super działa na różne problemy.

No właśnie - Jak sprawdzić czy jest u mnie wolny aktywny port video? Jeżeli jest to czy nie wystarczyłoby po prostu podłączyć do tego portu kamerę przednią, zmienić konsolę przycisków na taką z przełącznikiem kamer, odpowiednio wszystko podłączyć i zakodować?

Dołączam się do pytania poprzednika. Czy robił już ktoś coś takiego? Moje X3 to poprzednia wersja czyli F25, ale wydaje mi się, że dokładanie takiej przedniej kamery będzie analogiczne jak w wersji nowszej. jackk7 - czy już coś zrobiłeś z tą kamerą?

Wydaje mi się, że jakimś zabezpieczeniem przed ponownym uszkodzeniem izolacji przewodów mogłoby być chociażby zabezpieczenie przewodów jakimś silikonem lub gęstym smarem bezkwasowym. Np. warstwa silikonu na przewodach i pomiędzy nimi jako wypełniacz, spowoduje, że woda nie będzie się tam gromadzić i uszkadzać ich.

W opisie na schematach jest jeszcze coś takiego: Uzupełnienie Dla samochodów z Zewnętrzny filtr paliwa i dla mojego auta jest S1AKA=Nie a np. dla tych z EU jest S1AKA=Tak Wygląda to jak kod wyposażenia

O rany ! Ja szukałem zawsze po nr. VIN : 0D60788 (wersja USA) https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=WX93-USA-02-2015-F25-BMW-X3_28iX&diagId=16_0845 https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/16_0845-przewod-paliwaelementy-mocujace/v0D60788 http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/F25/USA/X3_28iX-N20/L-N/feb2015/browse/fuel_supply/fuel_pipes_mounting_parts/ I na wszystkich stronach tego typu instalacja paliwowa nie na filtra. Ale dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Dla mojego konkretnego auta "nie ma czegoś takiego jak filtry paliwa instalowany na przewodach paliwowych pod autem" https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/16_0845-przewod-paliwaelementy-mocujace/v0D60788 Tak wynika ze schematu (rysunku). Dla mojego auta (po numerze VIN) na schemacie są tylko same przewody paliwowe. Porównując 2 takie same modele, z tego samego rocznika (na schematach) wersja USA nie ma filtra a wersja Europa ma filtr. Poza tym chodzi o wersję z silnikiem N20, 2015 rok. Auta z silnikami N52N chyba wszystkie mają filtr.

Randall - być może masz rację, że tego filtru się nie wymienia. Na stronie bmwstore.pl (i tym podobnych z częściami) po wprowadzeniu numeru VIN mojego auta, w zakładce zasilanie paliwowe, nie ma czegoś takiego jak filtr paliwa instalowany na przewodach paliwowych pod samochodem. Jest natomiast inny element pod nazwą: Filtr z węglem aktywnym/Odp. paliwa https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/16_0889-filtr-z-weglem-aktywnymodp-paliwa/v0D60788#part08 Być może w autach z USA montowany jest taki inny filtr, który powinien służyć przez cały okres użytkowania auta. Koszt tego elementu to 1740zł plus jakiś moduł diagnozy nieszczelności za około 830 zł i filtr przeciwpyłowy za prawie 200zł.

Nie ma takiej możliwości aby sprawna ładowarka powodowała przepalanie bezpiecznika 20A. Po prostu musi tam pojawiać się jakieś zwarcie. Może to wina gniazdka zapalniczki. Obejrzyj dokładnie to gniazdko zapalniczki wewnątrz i porównaj z innymi jego wygląd (styków).