kriu

Jest to droga "impreza" - cena na pewno dużo ponad 2k. Najpewniej dorobić przez salon BMW. Dorabiają podobno w Niemczech, na podstawie VIN auta. To co napisałem to informacja z przed ok. 5 lat - nie wiem jak jest teraz. Dorabianie w u kogoś "gdzieś tam" może wiązać się z niebezpieczeństwem przejęcia danych i dorobieniem "lewego" klucza - ale do końca nie wiem jak to działa.

Dodatkowo w ustawieniu "A" automat, przy mocniejszym skręcie załącza się odpowiednie (prawe lub lewe) światło przeciwmgielne - doświetlanie zakrętów.

Sorki za opóźnienie w odpowiedzi. Zauważyłem, że jeżeli na przełączniku ustawiona jest opcja z literką "A" światła działają jako skrętne. Natomiast gdy przełączę w pozycję tylko jako światła mijania zauważyłem, że nie występuje skręcania.

Ja mam skrętne, ale jest też opcja wyboru, aby się nie skręcały - wybór pozycji na pokrętle. Nawiasem mówiąc przeważnie włączam nieskrętne bo i tak jeżdżę prawie zawsze po mieście w pełnym oświetleniu ulicznym - i tak nie widać gdzie świecą.

A jak z kondycją akumulatora? Podobno słaby aku potrafi wyprawiać niezłe cyrki.

Nikt nie odpowiada to może ja coś podrzucę co przychodzi mi na myśl. Teoretycznie może jest jakiś problem z odprowadzaniem ciepła z całości pojazdu - komory silnikowej. Silnik wytwarza dużo ciepła dodatkowo klimatyzacja dodaje niemało i może razem jest za dużo. Może zabrudzona chłodnica? Za mało czynnika chłodzącego? Problem z przewodami cieplnymi? A czy wentylator w silniku działa? (nie kabinowe). Spróbuj w sytuacji gdy klima przestanie działać jakoś zlać chłodnice wodą - jakimś spryskiwaczem lub lepiej jakimś wydajniejszym strumieniem. Oczywiście w sytuacji gdy będzie pracować wentylator. Woda spowoduje intensywne chłodzenie. Zobaczysz czy ruszy klima.

Może da się "wtopić" na gorąco jakąś blaszkę wyprofilowaną a polem zakleić całość? A używane na aukcjach są?

Ja zawsze doładowuję tylko poprzez dołączenie ładowarki do zacisków pod maską.

Nie wiem na pewno, ale wydaje mi się, że przy 70-80 st. może jeszcze nie wypuszczać na chłodnicę główną - za niska temp. Np. o moim silniku benzynowym N20 wyczytałem, że optymalna temp. pracy dla niego to 110 st. dla płynu chłodzącego.

@marcin62 Z tego co wiem są to dwa różne softy. Co innego nawigacja i bajery a co innego mapy silnika.

@stiopka To nie jest zdjęcia z mojego F25 tylko jakieś z Internetu, ale ta opcja jest podobno do dokodowania. Kiedyś nawet miałem kontakt do kogoś kto mówił, że można to w moim dokodować, ale jakoś zrezygnowałem z tego.

Podobno można dokodować opcje wyświetlania rozkładu momentów napędzających koła. Ma to wyglądać tak jak na zdjęciu - lewa część ekranu: http://www.motoringme.com/wp-content/uploads/2013/09/BMW_X5_50_14.jpg

U mnie SOS nie działa. Właśnie dlatego pytam czy można coś, gdzieś podmienić aby działało.

A czy koledzy wiedzą może, gdzie jest i czy można wymienić kartę SIM czy coś innego odpowiadającego za łączenie SOS. Mam auto z USA i połączenia po wciśnięciu SOS nie są realizowane. Słychać jakby proces łączenia, ale nic się nie dzieje.

Może nowy siłownik ma inną siłę sprężyny (bo jest nowy) i w duecie ze starym dają takie "numery". Ale to tylko takie moje wymysły. No bo np. amortyzatory czy też sprężyny powinno się wymieniać parami - może tu jest podobnie?

@tbak A czy te stukania były tak nieznośne, że trzeba było tyle zachodu?

Może wszystkim jest to wiadome, ale napiszę, że te xenony to tzw. bixenon (tak w każdym razie jest u mnie, także skrętne). Też auto z USA, ale wymienione reflektory na EU. Moje bixenony tak działają, że po zmianie na drogowe w reflektorach, za soczewkami podnoszą się przesłony i snop światła świeci także górą czyli całą soczewką. Może więc nie działa po prostu podnoszenie tej przesłony? A tak na marginesie, czy są takie reflektory xenonowe BMW, że po właczeniu świateł drogowych świecą oba światła w reflektorze czyli także ta druga soczewka? Czyli, że jest tam umieszczone drugie źródło światła (za soczewką). Bo niestety ale te "długie" w BMW nie są najlepsze. Mijania są OK, spoko bo to są jeszcze te mocne lampy wyładowcze (palniki) - 35W. Np. w Maździe mam full LED i tam jak włącze długie to włacza się drugie światło w reflektorze i jest jasno jak w dzień.

Napiszę tylko w sprawie czerwonych kierunkowskazów. Wstaw żółte LEDy - ŻÓŁTE nie pomarańczowe. Ciężko odróżnić te kolory. Ja mam takie. Kolor żółty w połączeniu z czerwonym kloszem daje pomarańczowe światło. Pomarańczowy z czerwonym daje niestety czerwone.

radzio76 uważam dokładnie jak Ty. Teraz sam wymieniam koła, ale na szczęście tylko w aucie żony. Tylko w nim są letnie i zimowe (jeździ daleko). W moim BMW mam wielosezonowe i w drugim małym miejskim autku także. A w moim BMW wymieniałem tył z przodem w celu wyrównania zużycia.

Mała dygresja - ja kiedyś przy odkręcaniu śrub zepsułem nasadkę na kucz. Kupiłem nową (najtwardszą) i za pomocą łoma (przedłużacza) udało się. Oczywiście obawy o urwanie śruby wielkie. W innym aucie zerwałem redukcję (ale słaba była). Reasumując - gnoje w warsztatach przy zmanie kół dowalają "pneumatami" ile się da. Trzeba bardzo tego pilnować i podawać im wartości momentów dokręcania śrub.

Dzięki, olej już ponad rok temu wymieniłem bez problemów. Kupiłem nasadkę na obudowę filtra, miskę na spuszczany olej. Do dokręcania użyłem klucza dynamometrycznego. Teraz szykuje się kolejna wymiana. Olej zawsze lałem 0W30.

Może są osobne bezpieczniki na oba fotele?

Kiedyś gdzieś na forum (nie pamiętam teraz gdzie) wyczytałem, że jak przekroczy się znacząco czas resetu to pojawia się właśnie komunikat o niemożliwości zresetowania. Późniejszy reset jest możliwy chyba tylko z poziomu dołączonego komputera diagnostycznego. Może inny koledzy wypowiedzą się precyzyjniej bo ja pewności nie mam czy to o to chodzi. Poszukaj na forum w dawnych postach.

Ponieważ auto masz od nowości napisz jeszcze jakie odcinki pokonuje X3 - miasto czy trasa. Czy dużo stania w korkach itp? A co do skrzyni biegów - jaka dynamika jazdy - "dziadkowóz" czy "zrywacz asfaltu"

Na tej naklejce na fotkach powyżej nie ma pełnego nr VIN (to na boku po prawej to chyba część nr VIN - 7 ostatnich cyfr). W zasadzie są tam tylko ciśnienia w oponach. Być może naklejka, ale z dedykowanym dla danego auta nr VIN może kosztować tak dużo w ASO - muszą taką naklejkę wyprodukować specjalnie dla konkretnego egzemplarza pojazdu - na zamówienie.