kriu

O rany, niezłe wyzwanie ! Koszty mogą być kosmiczne! Wejdź na stronę https://www.bmwstore.pl/ i znajdź potrzebne elementy - może to pomoże w rozeznaniu sytuacji. Ale życzę powodzenia w realizacji celu :cool2:

Ja jeżdżę na oleju 0W30 Twin Power Turbo BMW - myślałem, że ten jest w pełni syntetyczny nawet jeżeli chodzi o bazę.

Dzięki Zafi za informację. Opis w pdf-ie dotyczy w zasadzie wersji z silnikiem Diesla 2.0 i 3-litrowej benzyny. Silnik benzynowy 2-litrowy (ten co jest w moim X3) ma na pewno inną masę od tych dwóch, ale być może to wszystko zostało uwzględnione przy projektowaniu aut. Tylko wydaje mi się, że gdzieś czytałem, że ten mój 28i jest minimalnie cięższy z tyłu - ale może pomyliło mi się coś i to chodził oo coś innego??

O, ciekawa informacja. A z czym jest to związane? ... A co do starzenia się oleju to w pełni syntetyczny powinien zachowywać bardzo długo swoje właściwości.

A ja mam pytanie odnośnie wymiany oleju silnikowego lecz nie po przejechanych kilometrach lecz po czasie. Jeżeli rocznie robię 7-8 tysięcy km to czy mogę sobie pozwolić na wymianę oleju na przykład po półtora roku czasu (będzie wtedy przejechane powiedzmy 10000 km). Olej oczywiście dobry - oryginał BMW.

A napisz więcej co to za autko masz i co już ono posiada :wink:

Szukałem trochę w Internecie (oczywiście na forum także), ale nie mogę znaleźć informacji na temat rozkładu masy na osie przednią i tylną. Znalazłem tylko informacje na temat nowego X3 z 2018r, i że rozkład mas ma poprawiony w stosunku do F25 i teraz wynosi on 50/50%. https://www.autoblog.com/2017/06/26/2018-bmw-x3-all-new-faster-and-more-efficient-than-ever/ Mnie interesują dane dla mojego modelu czyli F25, 28i, 2015r. Wydaje mi się, że kiedyś gdzieś czytałem o tym, ale teraz nie pamiętam gdzie i co tam było dokładnie podane. Bardzo proszę o informacje na ten temat lub jakiś link do takich danych.

A ja mam pytanie do Ciebie - czy chodzi o szczelinę pomiędzy podszybiem a szybą? W moim X3 jest niestety dość spora szczelina pomiędzy szybą a tym podszybiem ale z lewej strony. Po prostu ten plastik nie przylega do szyby. Szczelina jest miejscami szeroka na ok. 5mm. Na pewno wpada tam dużo wody deszczowej. Będę musiał to chyba poprawić ponieważ zauważyłem, że jeden klips (ten najbliższy , boczny) jest splaszczony (nie wciśnięty) - i to on robi odstęp. Łatwo demontuje się to podszybie? Ściągał ktoś?

W moim X3 F25, skrzynka ATC45L (bez korka spustowego) wymienili olej (poprzez odciąganie) bez jakiegokolwiek odkręcania dodatkowych elementów (poduszki czy też czegoś innego). Widziałem jak robił to mechanik - po prostu wkładał rurkę lekko ją naginając - jest wystarczająco miejsca. Z odkręceniem korka też nie miał problemu.

A czy jest taka możliwość aby zastąpić te amortyzatory zwykłymi i wykonać odpowiednie kodowanie. Oczywiście pod warunkiem, że nie zależy Ci na amortyzatorach z EDC.

Np.: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/31_0936-amortyzator-przedni-edcelementy-dod/i54683/kL/sN/r2012/m05 Powinni dać zniżkę nawet do 10%

A są w ogóle podgrzewane szyby boczne? Jak to jest realizowane? Wydaje mi się, że grzanie dotyczy tylko szyby tylnej, ale może się mylę. Szyba tylna grzana jest w miejscach gdzie widać te paseczki, przez które przepływa prąd.

To czy jest korek spustowy czy nie zależy od rodzaju skrzynki ATC Poniżej podaję linki do opisu dla dwóch typów: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-525d-xdrive-lim/repair-manuals/27-transfer-box/1VnXaQfcwe https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-525d-xdrive-lim/repair-manuals/27-transfer-box/1VnXbu83Vt Nie wiem jaka skrzynka jest w F10. Ja w swoim X3 mam ATC 45L Na podanych stronach można wyjść "wyżej" i poszperać więcej wchodząc w inne linki.

Ja się zawsze zastanawiałem, czy na takie dorabiane progi można stawać nogami (w zasadzie mam szczególnie na myśli dzieci).

Pojemność skrzynki to 700ml. Przy wymianie poprzez odciąganie podmieniamy tylko 500ml max. A więc 300ml należy porównać do 700ml a więc całej obiętości.

wodzik2: dzięki za link. Wszystko dla mnie jasne. Z postu wynika, że wersje benzynowe (a taką mam) nie mają bagnetów, a szkoda. Mam jeszcze takie pytanie - czy komputer pokazuje także za wysoki poziom oleju? Czy pojawia się od razu ostrzeżenie/komunikat?

wodzik2: mgłbyś w wolnej chwili poszukać w Internecie i dać jakąś fotkę gdzie jest ten bagnet?

Chodzi o bagnet miski oleju silnikowego czy skrzyni automatycznej?

Proponuję postraszyć sprzedającego prokuratorem. Podpinanie takich rezystorów to przestępstwo.

Zakładając, że wymieniono oleju tylko 300 ml (czyli tyle co nic) uważam, że wymianę powinno zrobić się ponownie. I teraz zależy to już od ciebie czy pojedziesz do tego samego warsztatu i w ramach reklamacji wymienią Ci ponownie czy skorzystasz z usług kogoś innego.

Ja Ci nie odpowiem na te pytania - nie mam żadnego doświadczenia z w tych dziedzinach. Poczekaj może inni wypowiedzą się na forum. Napisz jeszcze czy tak było przed wymianą.

Ile kosztowała wymiana? Ja za robociznę dałem 50zł. Jeżeli miałeś własny olej (butelka 1l), to powinno Ci dużo zostać więc za jakiś czas możesz ponownie zrobić wymianę, np. podczas wymiany oleju silnikowego lub innych prac. Być może podczas odciągania oleju mechanik włożył rurkę nie do samego dna, tak więc pozostała znaczna część oleju. Druga opcja może być taka, że odciągnięto jednak więcej oleju lecz podczas wlewania nowego jakimś trafem stało się tak, że pomimo wlania tylko 300 ml olej zaczął się przelewać. Tak więc wydaje mi się, że i tak za jakiś czas warto sprawdzić czy tego oleju jest odpowiednio dużo bo może okazać się że jest go za mało. I jeszcze jedno pytanie czy widziałeś może ile było odciągniętego starego oleju? Czy było to faktycznie tylko 300 ml?

Wynika z tego, że prawdopodobnie tak mało odciągnęli starego oleju. Ja wymieniałem ok. 3 tygodnie temu (też poprzez odciąganie) i wlano ok. 500ml. Czy podczas odciągania oleju skrzynka była choć trochę ciepła? Ile auto mogło stać zanim zaczęto odciągać olej?

Duży wpływ na spalanie ma masa pojazdu, zwłaszcza przy jeździe po mieście. A różnica masy - RAV'ka lżejsza o ponad 300kg (ta z silniczkiem 150KM).

A czy rożna wysokość bieżnika przód-tył (ten sam typ opon) ma jakiś wpływ na xDrive? Np. różnica 2mm w wysokości.