Kruk

Panowie szkoda gadać.Skrzynia w 530d to Oplowska GM 5L40E . Oczywiście GM zaleca wymianę oleju chyba co 60 tys. ale skoro ktoś myśli że ta skrzynia zmieniła właściwości po zastosowaniu w BMW to proszę bardzo nie zmieniać tego cholernego oleju i liczyć na cud.Olej zastosowany w tej skrzynce nazwanej przez BMW A5S360/390R to Texamatic ETL7045E który nawet nie jest pełnym syntetykiem. Więc wolna wola każdy robi co chce.... Ja zmieniłem :wink:

Nie zmieniaj!! :mrgreen: To na pewno zmienisz skrzynię!! :duh:

Ja nie tankuje na Shellu gdyż w Gdańsku ma bardzo złą opinię i jedne z gorszych paliw.Gdy miałem TDSa to czułem jakąś niewielką różnicę między zwykłym a ulepszonym paliwem a teraz moja 530d połyka te paliwka bez widocznych różnic. :mrgreen:

Pewnie pękł przewód od turbiny lub chłodnica powietrza.

Mogą się zdarzyć rodzynki ale powinny one być w bdb stanie.Nigdy nie uwierzę że 2,5TDS sypie sie przy 200tys.Miałem to wiem.Dwoje moich kolegów również jeżdżą jeszcze 2.5TDS a szwagier ma Omegę 2.5TDS. I wszystkie mają przebiegi większe niż twoja a jak dotąd spisują się dobrze. Piszcie sobie co chcecie ja chwalę TDSa i zawsze będę chwalił choć 530d którą mam aktualnie jest zdecydowanie lepsza.Mocniejsza i mniej pali. A link nie działa.

Przebieg jak już mówiłem sam sprawdziłem w ASO BMW, po niemiecku mówię jak po polsku, więc nie był to żaden problem - w jakieś większe spiski pt. umowa pod stołem między ASO BMW a sprzedającym nie wierzę. To nie Polska gdzie wszystko można "dogadać" - ASO BMW miało by za dużo do stracenia. Ponad to auto było kupione nie od Turka z placu, tylko z aukcji sądowej ze sprawy rozwodowej przy podziale majątku. Obie strony chciały je zatrzymać, więc sąd musiał je sprzedać. Wiem to doskonale, bo miałem praktyki w tym sądzie. Dlatego kolego nie ferowałbym tak pochopnie sądów pt. "Twoja musi mieć 400 tyś". Jasne a świstak siedzi i zawija w sreberka..... 2.5TDS był wtedy najdroższym dieslem i nie wierzę że ktoś go kupił aby jeździć nim paręnaście tysięcy rocznie.Te silniki praktycznie do 350tys nie wymagają żadnych nakładów a właśnie między 300 a 400tys nadchodzi okresy wymiany rozrządu i to akurat wiem z doświadczenia. No chyba że jeździsz na superolu... to by wiele wyjaśniło. :mrgreen:

Coś nie chce mi się wierzyć w ten przebieg.Miałem E392,5TDS 1997r. z dużo większym przebiegiem i praktycznie oprócz olei i części eksploatacyjnych był w stanie dziewiczym a zjeździłem nim trochę.Twoja musi mieć minimum 400tys.Zresztą nie wiem dlaczego ktoś jeszcze wierzy,że Niemcy kupują dużo droższego diesla po to aby robić 10tys. rocznie.Zresztą łatwo porównać wystarczy sprawdzić ogłoszenia prywatne gdzie taki autko ma przebieg średnio 40tys. rocznie a po "wypucowaniu" przez Turka zazwyczaj 160tys po 10 czy 12 latach.

Sprawa jest prosta!!! Zapewne zostałeś właścicielem tzw. okazji :8) :norty:

MK2

Napisz do Sebast - BMW Klub Polska na pewno Co pomoże.

Bo Steyr ma wiele wspólnego z BMW chyba od roku 1978 http://www.bmw-werk-steyr.at/

CD

Ooo to się nazywa kolega z forum!!!! :P

Orebic jest jak i Plitvice których poprzednio nie było do Dubrovnika droga prowadzi lądem, autostradę pokazuje do Splitu czyli ok.!!!!! Teraz mogę śmigać na urlop do Chorwacji!!!

Już dostałem najnowszą mapę Europy Wschodniej na CD 2008-2 Jedyne co zdążyłem sprawdzić to Chorwację(niedługo urlop) pojawiły sie np. Plitvice i inne pomniejsze miejscowości.Lokalnie u nas widać poprawę bo na bocznych poprzednio pokazywało poza mapą a teraz prowadzi normalnie. Może ktoś ma szczegółowe pytania o braki w poprzedniej to sprawdzę.

Rozumiem masz 530d to: ETL 7045E texaco wchodzi 6Lx przy normalnej wymianie(po 22zł/L) filtr oryginał ok. 150zł.,

A co było przyczyną...

Nie przejmuj się jeśli kupiłeś dobra sztukę a nie tzw. okazje to odpłaci Ci się piękną i dość tanią jazdą.Benzynki są fajne ale na dłuższych dystansach to diesle królują .Moja poprzednia to był TDS i też się świetnie sprawowała.jak ktoś myśli że Niemcy oddadzą za 7000eur dobrą 530d to się myli...

No to d..a

No macznik jesteś wielki.Jak będziesz w okolicach Gdańska wpadnij na jakiś % :wink:

Przeczytaj dokładnie artykuł z linku który podałeś.3,0d nie ma pompowtrysków tylko wtrysk CR.

Jak turbinka po regeneracji?

ul. Cyprysowa 1C 83-010 Rotmanka Telefon kontaktowy tel./fax: 058 682 13 10 tel. kom.: 501 101 593 tel. kom.: 602 833 257

Ja od lat robię w Rotmance niedaleko Pruszcza.

To napisz proszę jak najszybciej jakie różnice od poprzedniej wersji - prosimy wszyscy... :) Jasne :hand: