Kruk

Jest ulica Sosnowa.Po prostu musisz wybrać Pionki Miasto.

Kolega ma automat i nie sądze żeby wrzucał na luz przy takich prędkościach :norty: Obstawiam, że niestety kończy się konwerter :duh: Szykuj kolego kasę na zrobienie ASB, ale poczekałbym z tym do momentu aż ASB odmówi posłuszeństwa. A dlaczego nie może wrzucić na luz?Jeśli zrobi to na 10s przy 100km/h to nic się nie stanie a gdyby drgania nie ustały w tym momencie to wiadomo że przyczyny drgań trzeba szukać gdzie indziej.

Nie może być od benzyny!!!Kup dokładnie takie jak ma być najlepiej Behr ok.300pln.

Widziałem jak to robią w warsztacie.Jedną tuleję wyjmuję może 5 minut. Do metalowego rantu tulei spawają uchwyt z blachy zaczepiają o to knarę i wciągają w dół.Robili to we dwóch i cała wymiana trwała max. 1,5 godziny. Gdy pytałem ich czy nie lepiej specjalnym ściągaczem to odpowiedzieli ,że na takie zabawy nie mają czasu. :shock: :shock:

Jeśli chłodniejszy to znaczy ,że elektryczny startuje za wcześnie lub jednak termostat nie otwiera sie do końca.

A dolny wąż też gorący?

Całe szczęście BMW nie wstawia pompo wtrysków tylko common rail .

A może masz uszkodzony termostat który do końca sie nie otwiera?Co powoduje nadmierny wzrost temp. i załączenie elektrycznego wentylatora.

Aby odryglować pokrywę ręcznie musisz się dostać do środka bagażnika otwierając szybę tylna lub z wnętrza pojazdu,odryglować i wyjąć pokrywy boczne bagażnika, odbezpieczyć i uchylić do góry osłonę narzędzi.Po prawej stronie(od pasażera) widać taki jajowaty korek, wyjmujesz go i ciągniesz.Klapa bagażnika zostanie ręcznie odryglowana.

Czy to touring?

Nie padł raczej.Odpal system i włóż płytę ponownie najlepiej markową powoli nagraną.

Bez przesady ja wiem o wielu turbina które były regenerowane w Kolbudach i śmigają do dziś bez problemu.Logiczne chyba jest że jeśli nagle wyłamią się łopatki to nie z winy naprawiacza tylko z powodu mechanicznego kontaktu z czymś co wyleciało z silnika. Każdy ma wolny wybór i może naprawić bądź kupić nową jego wola.

Jak się nie regeneruje?To ciekawe dlaczego ich producent sprzedaje zestawy naprawcze? 3500 to za oryginał??!!Chyba nie.

Za niego mogę ręczyć.To mój sąsiad.

A gdzie robiłeś w Gdańsku turbinę?

Z przodu na dole siedziska są uchwyty które trzeba odkręcić po zdjęciu plastikowych obudów.

2,5d jak i3,0d to jedne z najlepszych silników diesla jakie kiedykolwiek wyprodukowano oczywiście są to turbodiesle.TDS to starsza konstrukcja.

Sprawdziłem i rzeczywiście jest coś takiego ale w moim 530d z 2000 r. nie występuje.Nie wiem od czego to zależy ale w moim autku ani fizycznie ani w Realoem brak tego czegoś.

Przepraszam że pytam ale gdzie jest ten drugi termostat bo ja wiem tylko o tym dwu grzybkowym na pompie?

Nie kupuję bo moja jest ok. Pytanie zadaję w innym celu, wyczytałem gdzieś że dla Inter Cars produkuje to właśnie SKF podobnie jak łożyska i rolki napinaczy?!

Czy dobrze sie sprawuje?Jest to marka Inter Cars.

Ja nagrywałem IMGBURN z prędkością 1x.Czytnik nie padnie.Tylko nie wiem czy warto z v30 na v31.Języka Polskiego na pewno w tym sofcie brak.

To są te same tylko na różnych serwerach po lewej na Rosyjskich po prawej inne.Ja wypalałem na CD z prędkością 1x programem chyba IsoBurner czy jakoś tak.Wypaloną płytę wkładasz do czytnika(przy wcześniej odpalonym systemie) i czekasz.Gdy się system uwali tzn, będzie tylko czarny ekran pal nową płytę (innej marki) i próbuj ponownie.

Zassałem i sprawdziłem wv31 brak PL.

z tego co sie orientowalem, nie ma w polsce zakladu, ktory w sposob poprawny jest w stanie zregenerowac konwerter - pozostaje nowy (ok. 4,5k zl) lub regeneracja w NL Słyszałem,że pod Poznaniem p.Myszkowski ma sprzęt do tego i regeneruje? Słyszał może ktoś o nim?