Kruk

Jak już pisałem wcześniej po wstrzyknięciu oleju zrobiłem poprzednią E39 ok. 60 tys. kilometrów i luzy się nie pokazały. Jeśli objawem zużycia było by piszczenie to nie kupiłbym już BMW po tym jak widziałem w serwisie smarowanie tulei pływającej w E60 po 30 tys. na gwarancji!!

Danek jeśli coś Ci się zdaje to nie wciskaj innym :nienie: Wszystkie uszczelnienia przegubów kulistych(więc i tulei pływających) są wykonane z gumy olejoodpornej !!Ba więcej Ci powiem nawet w starych Ursusach była osłonka z gumy i kalamitka do smarowania.....

Chyba sam puchniesz :mrgreen: Kolego wszystkie te uszczelnienia są wykonane z gumy olejoodpornej.Zresztą te tuleje są fabrycznie smarowane smarem. Podejrzałem ten sposób w ASO w czasie naprawy E60 kolegi na gwarancji...

Przekładniowy lub silnikowy.W poprzedniej E39 smarowałem jedną tuleje i po 60 tys. luzu nadal nie było.

Wstrzyknąć strzykawka olej pod uszczelnienia tulei pływających i po sprawie.

No ale my niestety mamy E39 530d w których jest skrzynia GM . ZF by się przydał.... :cry2: Choć muszę przyznać że jak na razie jest ok.

No ale my niestety mamy E39 530d w których jest skrzynia GM . ZF by się przydał.... :cry2:

2008.1 wydał tylko Navteq

Z lewej to może ciec z pompy wysokiego ciśnienia lub jeśli pod samym kierowca to z pompy pomocniczej.

Nie gadaj bardzo sie przydaje bo np. mozna sie dowiedzieć jak włączyć światła i inne rzeczy... :norty: :mrgreen: :mrgreen:

wydal wszystko na auto i na instrukcje nie zostalo???? taka sama instrukcja wydrukowana z aparatu jak i ta z aso.... ja sciagnalem ta z forum i-dziekuje koledze za czas spedzony z aparatem :cool2: :cool2: :cool2: HaHaHa Jak bym chciał nową to bym kupił w ASO za 45zł bo tyle kosztuje ale mi chohdzi o wersje w pliku pdf lub word :D Hahaha Z tego co wiem to od producenta można też kupić w pdf.

Koszt to 50 zł.Może warto kupić? :norty:

Dokładnie to zgasiłem go i już nie zapaliłem.

Ja miałem zasięg aktualny 30km i zabrakło mi paliwa.Innym razem dojechałem do stacji z zasięgiem 1km. Więc te dane należy przyjmować z przymrużeniem oka.

Wg. mnie to działa bardzo dobrze w trybie auto przynajmniej u mnie.

Daj do dobrej firmy..

Prawdopodobnie była źle wyważona.

Przecież jest jakaś gwarancja na naprawę?

Mi po prostu zerwał sie wirnik z pompy a można to poznać po tym że brak strumyczka w zbiorniku wyrównawczym.

Zapewne centralka telefonu.

Tak

Jeśli jest nivo to powinna być jego pompa pod kołem zapasowym.

Jeśli czytnik CD to pewnie nawigacja.

Wtyczki pasują. Ekran nie będzie dobrze działać bez wymiany tunera TV, bo cały sygnał przechodzi przez niego. można nie wymieniać tunera TV, ale wtedy trzeba dokonać odpowiedniego przepięcia, aby usunąć stary tuner TV.

1. Sprawdzić sprzęt można tylko w samochodzie lub u kogoś kto się zajmuje navi w BMW. 2. Co trzeba wymienić, to zalezy od rocznika i przedewszystkim od tego jaki jest obecnie system - mk1, czy mk2. Przy mk2 trzeba wymienić monitor i tuner TV, w rocznikach przed początkeim '99 trzeba przeprogramować jeszcze czytnik lub od razu wymienić na mk3 lub mk4, a w roczniku 2000r, może wystarczyć wymiana tylko monitora - trzeba ustalić jaki jest tuner TV, jest duża szansa, że juz jest 16:9