Szwed

Witam szanownych kolegow, Przychylam sie do zdania mojego przedmowcy - stawiam na wtryski. Tak sie zlozylo ze w koncu zaczely mi padac wtryski jeden po drugim. Za kazdym razem wspomniane wibracje byly coraz wieksze az wtrysk umieral calkowicie i autem ledwo dalo sie jechac. Po regeneracji wtrysku bylo zdecydowanie lepiej. Wibracje byly znikome (wynikalo to z tego ze nie robilem wszystkich wtryskow tylko ten ktory padl plus ewentualnie regulacja pozostalych). Poniewaz nasze paliwo jest jakie jest wiec przez 2 lata zdazylem zregenerowac 4 z 6 .... Troszke zaluje ze przy ostatnim nie zdecydowalem sie mimo kosztow zrobic pozostalych 2 bo pewnie i tak padna predzej czy pozniej. I wtedy pewnie zagadka z wibracjami zostalaby rozwiazana do konca :) Mam nadzieje ze pomoglem, jesli ktos bedzie chcial/potrzebowal wymienic wtryski polecam warsztat na ul.Myslikrolika w Warszawie. Panowie maja duza wiedze na ten temat - specjalizacja silniki diesla - praktyka na moim aucie :) Pozdrawiam Szwed

Witam Sprzewdzenie polegalo na ustawieniu tylu samochodu na kozłach i sprawdzeniu krecacego sie wału takim dziwnym przyrzadem. Koles wlazl do kanalu, kazal wprowadzic silnik na wybrane obroty, przy ktorych wedlug nas wystepuje bicie, i dotykal takim urzadzeniem wal. I to wszystko. Adresu warsztatu nie pamietam, wiem tylko ze byl gdzies w Ząbkach. Pozdrawiam S

Witam Zdjecia nie mam. W zeszlym sezonie nie zrobilem a teraz latam jeszcze na zimowkach :) Najwczesniej po weekendzie cos bede mogl zamiescic. Jak mozesz podkupic fajne felgi to je bierz, nie ma co sie zastanawiac :) Pozdro Szwed

Witam Wszystkich Powiem na wstepie ze podobnie jak Wy rowniez przerabiam problem drgania kierownicy przy hamowaniu. Otoz po przeczytaniu paru postow wnosze ze tarcze hamulcowe w E39 to jakas porazka. Kiedy w mojej E39 skonczyly sie tarcze z przodu, przekonany o profesjonalnym podejsciu do tematu, zakupilem do swojego autka tarcze BREMBO + klocki FERODO. I co? Po ok. 3 tys km przy hamowaniu tlucze kierownica jak w 10 letnim polonezie. Przefrezowalem je na samochodzi i po 2 miesiacach jeszcze gorzej. Mechanik powiedzial mi ze te tarcze sa po prostu zrobione z zamiekkiej stali. Nasze samochody sa po prostu bardzo ciezkie. Pomyslalem ze moze trzeba bylo ATE ale jak dzisiaj poczytalem forum to widze ze i one sie krzywia. Wiec k.... zastanawiam sie CO nalezy zamontowac zeby bylo dobrze !!! Czy jest jakis produkt na rynku ktory pozwoli Nam sie cieszyc przyjemnoscia z jazdy naszymi niezwyklymi samochodami ??? Mam nadzieje ze jednak jest ... Ps. W jednym z postow kolega Passo pisze ze zalozyl tarcze ZIMMERMANA. Trzeba go ponekac zeby na bierzaco pisal czy zdaja egzamin :) Pozdrawiam Szwed

525d nie jest na Common Railu ??? Oj sprzeczalbym sie :) Ja w swojej wymienialem tylko koncowke wtrysku. No chyba ze kolega J23 ma cos innego pod maska.

Witam J23 Nie daj sie tylko naciagnac na wymiane calego wtrysku bo moze da sie tylko wymienic koncowke ktora kosztuje ok 250 zl. Najlepiej zrob to w zaufanym i wyspecjalizowanym serwisie bo ewentualna fuszerka moze ci sie odbic czkawka w pozniejszym czasie. U mnie przez jednego idiote wybuch kolektor dolotowy i polamane zostaly elementy wtrysku ... Pozdrawiam

Witam Najlepszy zaklad z jakim sie do tej pory spotkalem (specjalizujacy sie w dieslach) miesci sie na ul.Mysikrólika 2 - niedaleko Geanta na Ursynowie. Robilem u nich wtryski i jestem bardzo zadowolony podobnie jak paru moich znajomych. Pozdr Szwed

Witam Z doswiadczenia wiem ze takie gdybanie nie ma sensu. Zaczac od diagnostyki komputerem. Ona powinna pokazac w jakim kierunku dalej szukac jesli oczywiscie zdecydowanie nie wskaze usterki. Powodzenia Szwed

Obawiam sie ze nie ma czego takiego jak tanszy zamiennik wtrysku - sa dwa rodzaje albo z BMW albo z Boscha - oba kosztuja ok 1300 zł. Ale tak jak pisze kolega to nie musza byc wtryski. Tam jest tak duzo rzeczy pod maska ktore moga sie zepsuc ... :) Nie licz na to ze ktos Ci zdiagnozuje twoja ustarke przez internet. Tutaj mozesz tylko znalezc posty ludzi ktorzy byc moze mieli podobne przypadki. Ale wierz mi, wiem to z doswiadczenia, efekt moze byc jeden a przyczyn 10. Mozesz sobie te przypadki wynotowac i ewentualnie sprawdzac po kolei ale to chyba nie warto. Naprawde musisz udac sie do pozadnego warsztatu, ktory bezblednie Ci to zdiagnozuje.

Z tego co wiem to jeden nowy wtrysk w Boschu kosztuje 1308 zł i pewnie tyle samo kosztuje w BMW. Wiec jestem niemal pewnien ze nie masz nowych wtryskow. No niestety w takim kraju zyjemy ze nie mozna nikomu ufac a juz mechaniorom ja nie ufam w szczegolnosci. Moze rzeczywiscie najlepiej byloby podjechac do autoryzowanego serwisu BMW i sprawdzic autko na ich kompie skoro jest lepszy niz w pozostalych serwisach. Ale z tego co wiem to moga sobie slono za to zyczyc a przy okazji znajda Ci jeszcze pare innych usterek extra :) Mysle ze mozesz tez znalezc na stronie Boscha serwis w twojej okolicy. Oni musza miec i komputer i odpowiednie czesci. http://www.bosch.onyx.pl/czesci_samochodowe/index.asp

Witam Powiem z wlasnego doswiadczenia. Mialem walniety jeden wtrysk i samochod normalnie odpalal z tym ze nierowno pracowal silnik. I wcale nie musialem wymieniac wszystkich wtryskow. Co lepsze wymienilem tylko rozpylacz (koncowka wtrysku ok. 30% wartosci nowego wtrysku) i teraz wszystko jest OK. Wiec uwazam ze mechaniory Was naciagnely/chcialy naciagnac (nie napisales czy wymieniles wszystkie wtryski czy nie) na wymiane wtryskow bo sa drogie. Proponuje znalezc najpierw serwis ktory specjalizuje sie w BMW i dieslach a najlepiej jakby mieli doswiadczenie w ukladach wtryskowych. No i komputer to podstawa - od tego bym zaczal sprawdzanie autka. Ale nie jestem przekonany czy on tak dokladnie pokazuje ktory wtrysk pada/padl. Poszukaj albo popytaj na forum ludzi z twoich okolic a napewno Ci pomoga. Napewno jest ktos kto juz przerabial podobny problem ze swoim autem albo da Ci namiary na dobry warsztat. Pozdrawiam Szwed

Oto podpowiedz dla wszystkich ktorzy maja lub beda mieli podobny problem z jakim ja sie zmagalem. Otoz wyzej wymienione drgania silnika i calego samochodu przy okreslonych obrotach czy jak kto woli zakresach predkosci byly spowodowane usterka wtrysku. Po prostu koncowka jednego wtrysku nie pracowala jak powinna. Niestety dowiedzialem sie o wszystkim jak juz padla calkowicie co spowodowalo nierowna prace silnika w takim stopniu ze zdecydowanie zawezilo poszukiwania usterki do tego elementu. Po prostu drgania o ktorych pisalem staly sie tak silne ze nie mialem juz watpliwosci ze sa powodowane zla praca silnika. Z perspektywy czasu wiem ze od razu trzeba bylo podlaczyc sie do komputera diagnostycznego. Kiedy juz samochod zdecydowanie przestal mi jezdzic podjechalem do mechanika a ten po podlaczeniu kompa powiedzial ze cos jest nie tak z wtryskiem. Pozniej juz tylko wizyta u szpenia (uklony dla pana mechanika z ul.Mysikrólika) ktory wszystko rozebral wymienil poskladal i autko jest nie do poznania. Tyle z mojej strony Pozdrawiam Szwed

Nie musialo sie nic stac z LCM. Mialem przypadek, co prawda w Hondzie Legend ze przetarl sie przewod z pradem i ksenon nie swiecil. Myslalem ze to zarnik padl ale ten koles szybko zdiagnozowal problem i za 50 zl mialem usterke z glowy.

Witam Zadzwon do tego kolesia -Artur Szyty 505736508- zajmuje sie ksenonami. Moontuje zestawy, sprzedaje zarniki, moze tez naprawia. Pozdro Sz

Zadzwon i pogadaj z typem. Na poczatku powiedzial ze nie robia kluczykow do BMW ale pozniej okazalo sie ze jednak maja tylko kwestia jest taka czy w serwisie zechca go zakodowac.