Kruk

Na stronie Esso jest olej do skrzyń GM klasy dextron III G i nazywa się Esso ATF D 3 i ma kolor czerwony :?: Może ten Ci wlali?

O to to....właśnie tak mam. Tylko jak pana z ASB Palka przekonać że ESSO nie jest właściwy skoro on: " robi skrzynie od 13 lat, leje ESSO do GM i wie że jest odpowiedni" ? U mnie tak było ale miałem mieszankę ze zmiany statycznej więc trudno powiedzieć czy Esso nie może być wlewany samodzielnie do tej skrzynki.

Znajomy ma 320D kombi w automacie ale nie wiem jaka skrzynia. Ma nalatane około 240k i nie narzeka - nic przy tym aucie nie robi tylko olej w silniku i gnojówa do baku. Mówi że jak się zacznie pier..... to szybko sprzeda :D Jak mi sprzedający mówi "nic nie robiłem przy aucie" to się odwracam i rezygnuję z zakupu.Jak On czegoś nie zrobił to wszystko spadnie na mnie. Wracając do wymiany oleju to mi przy pierwszej wymianie wlano Esso 71141 (mogłem pokręcić oznaczenie oleju) i to wymieniając statycznie co spowodowało że skrzynia "twardo" zmieniała biegi i słabo ciągnęła na wolnych po puszczeniu hamulca.Na szczęście kolega Bono przekonał mnie że to nie ten olej i szybko wymieniałem już sam na ETL7045E co spowodowało że skrzynka pracowała naprawdę pięknie.Gdy sprzedawałem miała ok. 400tys. i śmigała jak złoto :mrgreen: Może ten ESSO jest ok. gdy wymienia się całą zawartość skrzyni?Trzeba sprawdzić w specyfikacji GM. W tej chwili mam X5 z taką samą skrzynką też wymieniałem sam na ETL7045E gdzieś 15tys. temu i ok. :D

Jeśli pokazuje błąd czujnika wału to go wymień.Nie jest to majątek a potrafi krwi napsuć... :mad2:

Tu http://www.sklep.zuzu.com.pl/index.php?dzial=lista&typ=kat&id_kat=129 maja 7045E w dobrej cenie :wink:

Dla pewności sprawdź jaki masz numer oleju na naklejce skrzyni.

A nie będzie przeciekał przez "palce" :?: No cóż zaleję Motulem na wiosnę i zobaczymy. Nie bardzo rozumie, przecierz to chyba tez jest olej ktory jest "zalecany" ? Chce sie poprostu dowiedziec czy nie lepiej jednak zalac 0W bo jak by nie patrzec czasem w zimie temp. sa rzedu -10 -15 stopni, czy to nie ulatwi silnikowi smarowania ? 5W.. jest chyba jak pamiętam poniżej -30°C

Patrz za dieslem mnie też interesowała benzyna ale po sprawdzeniu ile pali dałem sobie siana.... W mieście 50% więcej :evil:

Bo w zasadzie taki powinien być w naszej strefie klimatycznej ale nie musi....

Pytaj na tym forum http://lpg.info.pl/index.php?sid=b7f15dce0d175f1044056a7c7197dee8 Tam naprawdę Ci pomogą i poleca dobry warsztat. :D

S5D 250G to oznaczenie skrzyni.Miałem kiedyś taką skrzynkę. i wlewałem jak pamiętam Castrol TQ Dexron III.

Przeczytaj dokładnie co napisałem .To jest dokładnie to z cytatu, zresztą wg. instrukcji BMW zaleca do naszych diesli każdy od 0W30 do 10W60.

Pierwsza liczba mówi nam do jakiej najniższej temp. olej zachowa dobre właściwości smarne płynność pozwalającą na uruchomienie silnika a górna max.temp. otoczenia w jakiej ma pracować silnik. Przeczytaj dokładnie instrukcje od Twojej BMW ew. ściągnij od Dunaja tam to jest opisane.

BMW zaleca oleje 0Wx i 5Wx a do diesla dopuszcza 10Wx, co to znowu za teoria? To nie teoria tak jest na nasze warunki jest ta druga liczba podaje temp. otoczenia do jakiej zalecany jest olej więc logiczne że ze zwiększaniem jej rośnie gęstość oleju przy normalnej temp. pracy.Jedź do jakiejkolwiek olejarni i powiedz że silnik pobiera Ci olej.Zobaczysz co zaproponują. Oczywiście nawet teW50 czy W60 można stosować również przy nie nagannym stanie silnika.

Poprzedni właściciel lał Mobil 0W50 (tak przynajmniej wynikało z naklejki na nadkolu) i taki wlałem po kupnie ale zmieniłem po 2k na Shell Helix Diesel Ultra, ponieważ klekotały regulatory zaworów na zimnym. Po zmianie oleju jest OK. W benzynowym VW też mam Shella i jestem zadowolony. Oleje klasy lepkości 5W50 i 10W60 to propozycja dla tych których silniki konsumują go zbyt wiele.

Leję 8100x.

I tu jest problem !!By oleje nie były lewe!! Dlatego leję Motula bo mam znajomego który je sprowadza i jestem pewien że to oryginał. :wink:

Od lat pomykam tylko na Motulu :wink:

Jasne a sam szukasz E60 przez forum w PL?? Dziwne :mrgreen:

W dawnych czasach jeździło się gazownią ale to jednak zawsze jakiś problem.Szukałem ostatnio X5 w gazie i oglądałem parę.Żadna z nich nie chodziła normalnie tzn. jak na benzynie.Choć co niektórzy jeżdżą i nie narzekają.Ja od czasu TDSa pozostaję fanem "klekotów" O gazie możesz poczytać i podyskutować na tu: http://lpg.info.pl/index.php?sid=b7f15dce0d175f1044056a7c7197dee8

Diesel zawsze spali mniej szczególnie w mieście i to o parę ładnych litrów. A osiągi to wiadomo ile koników taka jazda.

Od kiedy sięgam pamięciom to zawsze się mówiło że kiedyś to auta były lepsze i młodzież grzeczniejsza ale to są bajki!!Większość naszych autek sprowadzonych z zachodu ma 300 czy 500tys czasami więcej tylko liczniki im się "poprzestawiały" i książka przedrukowała...... Mam kolegę który ma E39 530d Touring z automatem i przekroczył 500tys. a automat ten sam.Jeździ nim sam od nowości i szykuje się na nową E60 też w automacie. Pamiętaj że Niemcy nie są idiotami i nie sprzedają dobrych aut z miłości do nas.Auta sprawne tam na które sprzedający daje gwarancję(takie są przepisy w DE) kosztują dużo więcej niż u nas po ocleniu.Nie dziwi to nikogo?

A olej sprawdzałeś?

jak czego , skrzynki kolego , kosztów z tym związanych w tyś zł , ja już zdecydowałem po tym wątku sprzedaż na wiosnę a do tej pory niech przezimuje w garażu sporadycznie wyjeżdżąjąć A ja jak widzisz kupiłem już drugie autko ze skrzynia GM i uważam że jest to naprawdę dobry wybór!! Kupisz manuala tam posypie Ci się koło dwu masowe i też koszta w tysiące!! Nie ma idealnej recepty na wybór auta :wink: ale trzeba szukać zadbanych od właścicieli którzy dbają i serwisują. Ludzie są różni jeden wymieni część na nową lub używaną ale sprawną a inny wymontuje "niepotrzebne części"Zobacz np. wątek o kolektorach ssących......... Auto po "wynalazcy" to koszmar też się kiedyś nadziałem. :norty:

Eeeee... no bez przesady!!!! Jak autko dobre to czego masz się bać!!