Kruk

Jeśli poszło dużo oleju możesz mieć zgięty któryś korbowód.

Benzyna czy diesel?

A masz ksenony czy zwykłe?

Generalnie ten wątek jest o wyższości Świat Wielkanocnych na Bożym Narodzeniem i odwrotnie :mrgreen: :norty:

Każdy bierze co lubi.....

To jest tylko do MK3 do MK4 to możesz sam wykonać wg. opisu kolegi Macznik w 10 minut.Możesz wykorzystać pliki językowe(głos i tekst) z softu dla MK3 od kolegi OSD.

Hehe.. a gdzie napisałem że benzyna jest beeee.Super się jeździ benzynką ale ja robię 50 do 70 tys. rocznie i benzyniak doprowadził by mnie do bankructwa.Bardzo lubię pracę silników benzynowych szczególnie 6cyl. bez turbo ale ekonomia niestety.... :twisted2:

Miałem trójki benzyny.Jeśli słyszałeś klekot w czasie jazdy to wybacz ale chyba nie jechałeś BMW.TDS wiele lat był wzorcowym silnikiem jeśli chodzi o kulturę pracy i był praktycznie bez konkurencyjny. TDSa bronię dlatego, że miałem i byłem bardzo zadowolony i pomimo przebiegu 370tys. nie wymagał żadnych napraw a jedynie raz była uszczelniana pompa paliwowa.Oczywiście wolę 3.0d ale to jest nie do porównania cenowo.

Niestety wymiana oleju ASB ma wielu przeciwników :mad2:

Kumpel,dziadek,babcia,szwagier........Ja wole pisać o tym co sam miałem bądź mam a nie o tym co ktoś ma lub jakieś zasłyszane legendy.....

Jaka głośna praca??Miałeś kiedyś TDSa??Dobrego oczywiście.

Jak trafisz dobrego TDSa to bierz.Bardzo wdzięczny silnik.Miałem taką E39 i bardzo miło wspominam a wiele tysiączków razem przejechaliśmy.. :cool2:

Bez przesady większość się nie sypie :wink: Pamiętaj że na forum trafiają najczęściej ludzie z jakimiś problemami.... Ja posiadam już drugie auto ze skrzynka GM i bez problemów :mrgreen:

Wiec wszystko mam OK, pytanie czy carsoftem zrobie reset skrzyni? Tak

Kupując z M-pakietem trudno wymagać miękkiego zawieszenia :wink:

Kiepska sprawa. :mad2:

Kurcze jak już masz czerwony olej w skrzyni zawsze możesz spróbować nawet wymienić sam.Można by zrobić szybka wymianę bez filtra i odkręcania miski.gdyby była jakaś poprawa to po paru kilometrach jeszcze raz i po robocie.No i przydał by się reset adaptacji.Co Ci szkodzi 10L oleju to 220 zł z wysyłką :norty: A gdybyś był w Gdańsku możesz dać znać to objeździsz moje autko a ja Twoje.

U mnie nie zaszkodziło.

Mam problem z nawigacja tzn. pokazuje cały czas tę sama pozycję samochodu niezależnie gdzie się znajduję no i co się z tym wiąże nawi nie prowadzi...... Co ciekawe widzi satelity!! Czy ktoś może wie co to jest?

ale robiłem wymiane dynamiczną (ok 11 litrow weszło) czyli w przyszlym tugodniu znowu umówić się na wymianę ? czy nie ma to sensu? Myślałem że wymieniałeś statycznie ale jeśli dynamicznie to bez sensu wymieniać ponownie. Napisz jak wrażenia z jazdy po wymianie, widać różnicę?

Mi kiedyś też wlano w warsztacie Esso LT71141 oczywiście statycznie a kiedy się zorientowałem(dzięki koledze Bono) wymieniłem na 7045E i zauważyłem że olej jest bardziej czarny niż przy pierwszej wymianie!!! Niedługo potem wymieniałem następny raz tak aby w skrzyni pozostał jeden olej a nie mieszanka i wtedy było dużo lepiej.Skrzynka latała jeszcze kilkadziesiąt tysięcy i gdy sprzedawałem autko pracowała cały czas idealnie a jej faktyczny przebieg był duuuuużo większy niż na liczniku (ok. 400 tys) Za 500km wymień ponownie i się nie martw. ps.dzięki takim "warsztatom" zacząłem sam wymieniać wszystkie płyny w tym i olej w ASB.

Może wymienił olej a zostawił filtr?

:cool2: :cool2:

Znam powód wymiany przecież napisałeś że "czasami automaty tak mają" więc nie dajesz sobie rady a doradzasz innym :cool2:

Nie guru kolego ale zauważ że różnimy się tym że ja wymieniam olej i automaty mi służą niezawodnie a Ty chcesz wymienić swoja skrzynkę na manuala :duh:.Więc co jemu też ta w końcu doradzisz?? :mrgreen: