Kruk

Prawidłowa adaptacja: 1. Ruszamy spokojnie do ok 80 km/h. Zwalniamy, hamujemy do zatrzymania i stoimy minute na D 2. Kolejny raz 0 - 80 km/h i stoimy na D. 3. Tym razem trochę mocniej przyspieszamy do 80 km/h, znowu minuta na D 4. Ostatni raz można do 120 km/h , troszkę szybciej niż poprzednio, znowu minute na D. 5. Gasimy, wyłaczamy stacyjke. 6. Gotowe. Ha i tu bym się spierał.Kilka razy robiłem adaptację w tej i poprzedniej bemce i najlepsze efekty uzyskiwałem jeżdżąc "normalnie" tzn. tak jak na codzień.

Adaptacja dokona się sama tzn. program skrzyni nauczy się Twojego stylu jazdy.Auto słabo się zbiera bo zapewne skasowałeś też adaptacje kompa. silnika?Pojeździsz kilkadziesiąt kilometrów i będzie ok.

Napisz do Sebast - BMW Klub Polska ,On zajmuje się tym. Na 100% sam tuner nie wystarczy w X5 trzeba dokupić tuner, wiązkę rozszerzającą i anteny a jak w X3 to Sebast prawdę Ci powie.....

Bez ringów.Lampy po lifcie(z ringami) są dokładnie od 01.09.2000r. Nigdy nie były montowane wcześniej nawet na zamówienie.

Dzięki.Działa.

Fabryka podaje: A5S360R 9,0L A5S390R 8,4L I teoretycznie tyle powinno wejść przy wymianie dynamicznej ale w praktyce aby dobrze to zrobić trzeba zużyć min.1 litr więcej.

Inpa pięknie pomykała ale musiałem wymienić dysk na większy i po ponownej instalacji sytemu Inpa nie komunikuje się z autem.W pozycji stacyjki I pali się na czarno Batery i Ignition a po przełączeniu w pozycję II gaśnie Ignition.Fejs Nerwusa na RS. Co mam źle??

Wszystko pasuje tylko wtyczki do lamp są inne.

Statycznie 10L :?: :?: :!: :!:

Przy dynamicznej wymianie potrzeba ok. 10L a przy statycznej ok. 6

Powinien być olej ETL7045E poszukaj jest dużo o tym na forum.Chyba że to benzyna wtedy jest syntetyk Texaco. Olej wlewałeś na pracującym silniku?

64 bo wgrałeś zmodyfikowany tzn. z językiem PL.

451KM :D :D Niezła moc :norty: :norty:

Po nagraniu windows nie widzi tych plików.Gdy czytnik zażąda po prostu wkładasz płytę i czekasz aż wyjdzie.

Widziałem.Nieźle wygląda co??

Jeśli masz tuner radiowy BM54 to są interfejsy pozwalające podłączać zewnętrzne urządzenia.Napisz do Sebast - BMW Klub Polska posiada chyba w sprzedaży.

To chyba jedyny sposób aby mieć ksenony i angel eys w naszych autach i zawsze to będzie oryginał.

Ja mam 13,7V i uważam że jest dobre :norty:

To zobacz tu:http://www.x5world.com/articles/x5/lights/9587-angel-eyes-diy-2000-2002-bmw-x5.html Sam chcę tak zrobić.Koszt to ok. 140 zł ringi neonowe.

Oby to było coś błahego

W cyklu mieszanym 8L hmmmm.... A jak włączysz silnik to ile??? Nawet fabrycznie podają więcej.

Koledze w E39 530i w identycznym przypadku zgięł się właśnie korbowód.Silnik chodził ale delikatnie stukało więc jeździł dalej i skończyło się na poważnej naprawie ze szlifem.

Jeśli poszło dużo oleju możesz mieć zgięty któryś korbowód.

Benzyna czy diesel?

A masz ksenony czy zwykłe?