Kruk

Co robiłeś?Ile kosztowało? Co te skrzynie w X5 są nie trafione, przed liftem skrzynki GM były dość mało trwałe po lifcie ZF nie lepszy a w dodatku olej "dożywotni" :norty: Tylko żywot krótki :mrgreen:

Akumulator.

Tak.

U mnie również brak komunikatu o grzaniu świec.

Jakieś cuda po wymianie aku to plotki, jedyne co może się uwalić to czytnik nawigacji i też tylko MK3.(nie znosi zaniku napięcia choć to też nie jest regułą) Akumulator kodujemy DIS-em.

A to dziwne :norty: bo programuje się tylko wielkość tzn. pojemność akumulatora.Ja jakoś nigdy nie miałem problemów no w sumie raz kiedy włożyłem 70Ah zamiast 95Ah.Problem też nie był wielki po prostu gdy zostawał nie zamknięty pilotem to dość szybko rozładowywał akumulator, po zmianie na 95Ah wróciło do normy.

Ja używam Iphonea 3G i działa idealnie kiedyś SPV też śmigał...

A ja jeszcze nigdy nie widziałem z oryginalnymi wydechami na zewnątrz w dieslu.

Oczywiście żartowałem !!!! Nie da się tak sprawdzić rocznika, autko na 90% po lifcie ale trzeba uważać bo taki optyczny lift łatwo zrobić np. przy okazji naprawy powypadkowej. Jesteś pewny że to diesel?

Aaaa to oczywiście auto z 5 Marca 2004 roku :mrgreen:

Optycznie wygląda na lift ale sprawdź po vin-e.

Adaptuje się tylko wielkość akumulatora jeśli kupisz taki sam nie ma problemu.Sam to już przerabiałem.

Na jakim poziomie masz głośność nawi?

Nie miałem takiej, poszukaj na forum koledzy posiadają.

Normalnie przekładasz a jak bardzo chcesz to na czas przekładania podłącz pod zaciski z przodu inny akumulator to Ci się nie skasuje ustawienie np. godziny i daty....

Jest klema pirotechniczna ale żeby była inteligentna .... :duh: Programuje się tylko gdy zmieniana jest wielkość akumulatora więc kup o tej samej pojemności i będzie ok.

MK4 były montowane od 09.2003.

Sprawdź po VIN w tym wątku:http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=13&t=102106 Będziesz wiedział z jakim wyposażeniem wyszedł z fabryki.

PO lifcie są skrzynie ZF.

Padł Ci tuner radiowy.Niestety znana sprawa, poszukaj na Allegro ogłaszają się tam z usługą naprawy. Tuner masz prawdopodobnie BM54.

Jeśli olej wymieniasz jak Ci już szarpie to nie licz że przejedziesz więcej niż 10tys. na tej skrzynce. Olej nie naprawia skrzyni , olej spełnia rolę sprzęgła oraz smaruje skrzynkę jednocześnie chłodząc. Na własne oczy widziałem auto tzn. E39 530d z tą samą skrzynką tj. A5S390R ( która występuje w E53 z silnikiem 184KM) z przebiegiem 500tys. skrzynia cały czas w oryginale olej wymieniany od 100tys co 80tys. Sam posiadałem również taką E39 w automacie jak i również E53 w automacie. Pomimo tego że kupuję auta używane wymieniam olej zawsze w skrzyni i jak dotąd nigdy mnie nie zawiodła a robię każdym z autek ok. 100tys.km!!! Zresztą wątek o wymianie olei w skrzyniach jest w dziale serii 5.

Wg. instrukcji tylko na tylne koła.

A sprawdzałeś poduszki silnika i skrzyni?

Jeśli wyskakuje Activate Phone to znaczy że Bluetooth działa.Zrób dokładnie jak w instrukcji.

To przewin na stronę wcześniej.:norty: