Kruk

Bez problemu tylko musieli mi je ustawić od nowa na stacji.

http://img3.imageshack.us/edit_preview.php?l=img3/6898/94297532.jpg&action=rotate http://imgcash5.imageshack.us/img693/8986/15781622.jpg http://img13.imageshack.us/edit_preview.php?l=img13/5500/88197875.jpg&action=rotate http://img33.imageshack.us/edit_preview.php?l=img33/2060/87310276.jpg&action=rotate

Tej X5 dawno nie mam ale poszukam jakieś fotki ze sprzedaży i wrzucę.

Dziwna sprawa ale przed liftem każda musi się rozkleić no chyba że już ktoś rozbierał i skleił "lepiej"

Poszukaj tam: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=68496

Nie podgrzewasz klosza a raczej lampę w miejscu złącza.Musisz ją nagrzać równomiernie dookoła i delikatnie podważać np, śrubokrętem w kilku miejscach naraz zaczynając od jednej strony i trzeba pamiętać o zwalnianiu zatrzasków.

Dziwne bo nawet w E60 można odkleić klosz od lampy. Który rok Twoje E53?

Ale wkręty wcześniej wykręciłeś?

Lampy odklejasz na gorąco, podgrzewasz opalarką lub w piekarniku.

Stal to mój chleb powszedni i informuję Cię że nasze tarcze są żeliwa.

A zawsze myślałem że z żeliwa... :duh: :duh:

To tarcze są ze stali? :mrgreen:

A jest dostępne takie coś dla X5 E53 tzn. to samo co E39.

Srebrne są standaredm przy mocniejszych wersjach silnikowych czyli 3.0sd i 4.4 benzyna

W E60 tak się łączy jak piszesz ale E83 ma TCU tak jak E39 i tam jest stały pin. Już trochę"Beemek" miałem :wink:

Wymyślony kod będzie dopiero w nowej X3 w E83 trzeba podawać kod z naklejki modułu TCU. :wink:

Są dwa rodzaje żarników D2S i D1S przez co są inne przetwornice.

Odezwij się do kolegi " serato " jest biegły w tych sprawach.

Inne są wtyki lamp a moduł świateł ma te same. Łatwo sprawdzić czy masz nowszy moduł, wyjmij go i doczytaj z naklejki jeśli to nowszy to ma napis LM2 starszy tylko LM. Możesz też to sprawdzić Inpą.

.

Ja mam zmieniony panel klimy.Konieczne są dwie nowe wtyczki i oczywiście kodowanie.

Liczy się efekt... :P

To ja mam jakiś wyjątkowy egzemplarz bo nie ma na nim rdzy i listwy nie odstają.

Nic strasznego. Wgrasz starszy soft i znowu nowy.

Czytnik masz rozumiem MK4 ? Soft nagraj na firmowej płycie np. TDK.... z prędkością X2 włóż ją przy włączonym zapłonie do czytnika i czekaj.Czasem zaskakuje po dłuższej chwili. Zobaczysz napis że soft w czytniku i nastąpi aktualizacja, po chwili pojawi się pasek postępu, po wczytaniu softu czytnik wysunie płytę a Ty wyciągniesz ja z czytnika i naciśniesz prawe pokrętło nawigacji. Jak jesteś z okolić Gdańska ew. mogę pomóc jeśli coś pójdzie nie tak.