guteg

Może źle nagrana?

Mógłbyś mi napisać, jakie mapy masz w ofercie? Czy masz może 2011 z fotoradarami? Wystawiasz fakturę Vat?

Polska wiem że jest, bo zdarza mi się używać w X1 (stąd wiem że niezbyt dokładna). Masz już navi CIC czy CCC? Zapewne nie ma powiadomienia, jedynie ikony na mapie?

Masz rację - to także dysk twardy. Ale substytutem tego jest ipod/inny player + złącze ipod/usb (i tak bankowo każdy tą opcję zamawia). Nie zrozum mnie źle, generalnie nie ma niczego złego w płaceniu 10k za navi fabryczną, nie chodzi o to że próbujemy piętnować tych, którzy taką opcję zamówili. Ale jej funkcjonalność i jakość jest dyskusyjna i jedynym argumentem "za" dla mnie jest estetyka konsoli z dużym ekranem. Z czystej ciekawości: orientuje się ktoś, czy przy zamówieniu Night Vision lub surround view z automatu dostajemy duży ekran czy może to jest tak, że NV występuje tylko w połączeniu z navi pro ?

myślę, że przy takiej kwocie [całego auta] 10 000 zł różnicy nie gra jakiejś specjalnej roli, więc wybieranie między skórą a navi byłoby moim zdaniem dziwne :) Pewnie że niby nie gra roli. Ale to jednak 10 000 zł. Dla mnie jedynym hamulcem dla niekupienia navi pro w f10 byłoby to, że "nie wypada". Patrząc zupełnie racjonalnie, ta navi nie jest ani dokładna ani tania ani mega funkcjonalna (brak fotoradarów). Za te 11 000 kupujesz przenośną jaką chcesz i zostaje 8000 w kieszeni, które przeznaczasz na co tylko dusza zapragnie... Aha i pewnie update fabrycznej kosztuje też pięknie...

Osobiście wziąłbym raczej x3. Dlaczego? F25 jest już naprawdę dużym autem porównując z e83. Gdybym teraz miał kupować Suva (Sava :) ) to np. miałbym poważny dylemat czy x3 czy X5. Kolejny argument przemawiający na niekorzyść MLa to fakt, iż auto jest już kilka lat na rynku, zdążyło się zestarzeć i nowy model będzie szybciej niż w przypadku świeżynki którą jest BMW.

Ale Ty popatrz też na inne parametry, a nie tylko zasłaniasz się liczbą i katalogowym przyspieszeniem. Porównanie z Audi to non sens - przecież to dwa zupełnie inne auta, inne skrzynie biegów itd. Przecież na osiągi nie mają wpływu tylko km !

Aha i jesteś cięższy o 400 kg :mrgreen:

Rzeczywiście, black carbon mimo że jest czarny, to ma inne refleksy, ale ja głównie widziałem w nim bardzo ciemny granat. Poza tym najbliżej do czarnego chyba ma granatowy monaco, no ale grafit a granat to jest jednak różnica. Ciemny grafit to chyba tytanowo szary, jest jeszcze kosmiczno szary, ale to już raczej kolor jasny.

Jeśli mówimy o x1 18d s drive to jasne. Ale jak weźmiemy pod uwagę dobrze wyposażone x23d albo x28i to chyba raczej trzech nie kupisz, nawet dwóch nie... Więc po co takie gadki? A co do leasingu - ten leasing trzeba też spłacić. A rata 5 tysięcy netto miesięcznie naprawdę może być dla kogoś zabójcza.

Z tego co mi wiadomo, to niekoniecznie musi to być auto do testów. Mogą dać np. do BMW Group Polska do Warszawy i później odsprzedać na takich samych zasadach jak testówkę.

A ja dostałem na test x1 x23d bez "Anioła Stróża" i nie zawahałem się wcisnąć kilka razy gazu w podłogę ;) Także akurat do tej kwestii podchodziłbym bardzo sceptycznie : D Przebieg obiecywali na poziomie 5-6 tys. km. Napisałem przecież, że można. Podejrzewam, że problem mógłby być np. w przypadku 760iL :) Naturalnie że jest. Na każde auto, które ma do 5 lat znajdziesz leasingodawcę. To nie jest tak że to się opłaca. Zależy od punktu widzenia (i siedzenia). Tak naprawdę przy tak drogich autach różnice nie są porażająco duże. Z tego co pamiętam, te 15% było liczone od ceny wyjściowej. Normalnie, kupując w pełni nowe auto można było uzyskać 8% rabatu. Zatem wszystko trzeba sobie przekalkulować, ale generalnie wg mnie nie jest to rewelacyjna oferta. Moim skromnym zdaniem lepiej już wtedy szukać ex AG z przebiegiem pod 30 000, różnice w cenie między używanym i nowym wówczas są już bardzo odczuwalne... A nie ma dużej różnicy między autem z przebiegiem 10 000 i autem z przebiegiem 30 000. Jedno i drugie używane :) btw. Pemek --> w takim układzie nie myślałeś o tym, żeby poczekać na 528i (takie będzie prawdopodobnie oznaczenie)? Fakt, 60PS mniej w porównaniu z R6, ale podejrzewam, że różnica w cenie będzie podobna do tej pomiędzy 530d a 520d, nawet jeśli trochę mniejsza to pewnie ok 40 000. Różnica w osiągach na pewno jakaś tam będzie, ale nie aż tak porażająca. A za różnicę kupić np. e32 m3 do posłuchania R6 :)

Pewnie i takie i takie. BPS to pewnie głównie testówki, chociaż licho wie... Szczerze to nie wiem czy jest jakieś wyraźne rozróżnienie między ex AG i BPS. W każdym razie exAG to w dużej mierze byłe auta służbowe pracowników BMW Group. Wcześniej były to auta po menadżerach z Monachium, teraz też w dużej mierze to takie auta. Ale obecnie jest też taka opcja, że konfigurujesz sobie u dealera auto pod siebie, oni je zamawiają i dają do siebie/innego dealera/centrali BMW Group Polska i ktoś tam sobie nim jeździ. Ustalacie jaki ma być przebieg max i po okresie kilku m-cy możesz odkupić auto za odpowiednio niższą cenę. Orientowałem się w przypadku X1 - cena była ok 15% niższa.

Baza na bmw.pl i tak jest bardzo bogata w porównaniu z audi czy mercedesem. Jak chcesz więcej to po prostu skontaktuj się z dealerem, a nie narzekasz na skromną ofertę.

Może się czepiam, ale czy przypadkiem alu cube nie były w zwykłym m-pakiecie? Chyba tak...

niesamowity rozrzut klasowy i cenowy.... Mamy nie dyskutowac o e60? A od czego jest subforum e60?

Auto przepiękne. Jestem pod wrażeniem :cool2: Jedyne czego bym nie zrobił to zmiana emblematów na czarno-białe ;) Również gratulacje za osiągnięcia na torze :cool2:

No tak, ale takie opcje kosztują już zupełnie kosmiczne pieniądze... Na pewno Evo czy Sti to najtańszy sposób na bardzo mocne auto.

Takie auto na proste drogi? Po co? : ) Wybór Twój. Ja bym nie kupił.

Czy ktoś z Was wymienił żarówki świateł "do mrugania"(chodzi o te, które pełnią funkcję długich jeśli nie ma bixenonu) na a'la xenon i ma ledy w ringach oraz ma uaktywnione światła dzienne (auto przedliftowe)? Jeśli tak, proszę o foto. Zastanawiam się nad takim rozwiązaniem i chciałbym wiedzieć jak to wygląda.

s2power, mam dla Ciebie fajne autko, co się zowie Thrust SSC. Myślę, że urwie jeszcze kilka sekund w porównaniu z S2 i zacznie się robić naprawdę przyjemnie. Wreszcie odczujesz coś fantastycznego ;)

Możesz zamieścić foty jak to wygląda? Taka zmiana jest zupełnie plug and play czy może wymaga jakiejś rzeźby? Co z żarówkami świateł, które służą do mrugania? Zmieniasz żarówki na jakieś blue vision, coby się zgrywało z ringami gdy uruchomisz światła dzienne?

Nie chcę być źle zrozumiany, bo X6 to nie Ferrari, ale na takie auto raczej się nie zbiera...

Ja bym skorygował Twoją wypowiedź - radzę Ci kupić benzynę jeśli chcesz kupić 6-letni samochód w PL. Nie chcę znowu rozpoczynać dyskusji diesel vs. benzyna, ale nie demonizujmy diesli BMW.

sznauca --> nie brałeś przypadkiem swojej z Dynamic Motors Bydgoszcz? Widziałem identyczną na ich stocku : ) Choć pewnie kilka w tym kolorze już dealerzy sprzedali..