guteg

Nie zgodzę się z tym że to te same systemy... W e60 530d mam aktywny układ kierowniczy który zdaje się jest sprzęgnięty z DSC, dzięki czemu poprzez minimalną korektę kierownicą "ustawia" auto przy wykrytym uślizgu tylnej osi. W jedynce taki element wyposażenia nie jest dostępny w 118d, jedynie w 120d (nie wiem jak z benzynami, ale tym się nie interesowałem).

Witam Was serdecznie, Powoli myślę o zakupie auta dla kobiety, która do tej pory poruszała się tylko autami FWD o mocy do 90km. Miała okazję przejażdżki za kierownicą 118d 122km ale po zupełnie suchej drodze - bardzo się podobało. Naturalnym kandydatem jest BMW 118d, gdyż jestem niezwykle zadowolony z dotychczasowej eksploatacji 530d. Oczywiście e60 ma mnóstwo systemów pomagających w jeździe zimą, ale jak to jest w 118d? Może to głupie pytanie, ale czy kobieta o średnich umiejętnościach kierowcy będzie w stanie ogarnąć to cacko zimą i w deszczu? Pozdrawiam

Po co w ogóle TV w aucie? Ja mam i używałem tak naprawdę może z 10-15 razy (auto mam ponad dwa lata). Nie widzę sensu bawienia się w dokładanie takiego gadżetu, chyba że ktoś chce remizowej gawiedzi zaimponować.

U mnie jest ogromna różnica między anteną na dachu a na klapie bagażnika. Antena to jakiś sirio 100cm. Jeżeli umieści się ją na klapie bagażnika - radio nie przestaje trzeszczeć. Gdy antena jest na dachu - robi się całkiem przyjemnie - nie trzeszczy, bardzo wyraźnie słychać. Generalnie słyszałem opinie, że ta sama antena umieszczona na dachu jest o wiele wydajniejsza od anteny umieszczonej na klapie bagażnika. Ponoć chodzi o to, że dach ma większą powierzchnię i to w jakiś sposób wpływa na odbiór. Nie wiem - nie znam się dobrze ani na cb, ani na fizyce : ) Inna kwestia jest taka (zestawu używam sporadycznie w BMW), że antena była strojona pod nowego Peugeota Partnera - to jest "dom" dla tego zestawu. Antena stoi na dachu Partnera, różnica wysokości e60 i Partnera jest wyraźna, nie mówiąc o różnicy wysokości na jakiej jest dach partnera a klapa e60. Pozdrawiam

Zent-> więc odpowiedź jest jasna: benzyna jest do bani ;)

Napisz list-zażalenie do BMW w Monachium - pewnie zrezygnują z rewelacyjnej sprzedaży aktualnych modeli i przywrócą specjalnie dla Ciebie poprzedni design...

Też mam olbrzymi sentyment do Hondy ale ostatnio widziałem test porównawczy z nowym Superb'em i Legend został pobity pod każdym względem a przede wszytskim jest dwukrtonie droższy Ja nie mam ochoty oglądać tej zielonej brukselki na kole kierownicy. Dzisiaj siedziałem w nowej budzie Legend i jest bogato. Naprawdę. Za 230kpln mozna funkiel nówkę wyrwać. __________ brak diesla, spalanie ponad 15l/100km, brak możliwości odliczenia VAT-u w całości, z tyłu mniej miejsca, niż w X5, 6. +++++++ naprawdę legendarna jakość Hondy (zrobiłem poprzednim Accordem 160kkm nie naprawiając NIC; tylko przeglądy). Poważna propozucja do rozważenia.... :mad2: No właśnie.. spalanie... Ale Legend po lifcie może okazac się niezłym kąskiem - w porównaniu z wersją sprzed ma "pazur".

Legend? Też się nad nim zastanawiałem, bo mam sentyment do Hondy, ale... silnik wg mnie nie przystoi do tego auta - to co jest normalnie piękne w silnikach hondy, tutaj przeszkadza. Aby auto pojechało dynamicznie, automat mocno ciągnie na biegach i robi się dośc głośno. Poza tym wnętrze jak dla mnie - średnie. Jeździłem autem przed liftem (ponad 2 lata temu) - więc może w świeższej odsłonie coś się zmieniło. Ale ogólnie auto jako takie bardzo fajne, niezłej jakości no i cena to duża zaleta. Ktoś się zdziwi - 250 tyś za Hondę? Tak - Hondę, ale jaką. Ani A6, ani 5er, ani E-klasa za taką cenę nie zaproponuje 300-konnego silnika, napędu na cztery koła i maksymalnego wyposażenia. Co do SUVów - greg napisał, że X6 lepiej jeździ. Ale czy greg jeździł tak samo skonfigurowanymi ixami ? (np. z adaptive drive) Ja sam nie jeździłem tymi autami, więc nie wiem jak się prowadzą, dlatego pytam, czy auta były tak samo skonfigurowane, jeżeli chodzi o opcje wpływające na zachowanie się auta na drodze.

M330d-> Pracujesz w Peugeocie? Szkoda że wcześniej nie wiedziałem. Niedawno kupowałem Partnera do firmy - może od Ciebie bym kupił :) XD

W e60 również dochodziło do moich uszu dziwne piszczenie z fotela. Okazało się, że jeden z plastików (w okolicach gaśnicy - przynajmniej tak jest w e60) z przodu siedziska wyskoczył z zatrzasków i piszczał na najmniejszej nierówności. Może to banalne ale sprawdź również to miejsce (o ile w x6 komfortowy fotel jest wykończony tak jak w e60). W moim przypadku ASO też wymyślało cuda-wianki, ale po ich interwencji dalej było to samo. Dopiero sam podczas odkurzania dywanów zauważyłem ten plastik.

Do tej pory w "akcji zima" były całkiem dobre ceny na oryginalne felgi z oponami w ASO (musiałbym odszukać katalogi). Moim zdaniem lepiej ewentualnie coś niecoś dopłacić (rozsądną kwotę) i mieć pewność, że felga to nie jest chińska lipa.

Jak masz się napinac, to kup lepiej 520d. Auto niezłe - silnik daje radę (narzekają zapewne w większości Ci, którzy nigdy nim nie jeździli albo na co dzień jeżdżą naprawdę bardzo mocnymi maszynami. W podpisie widzę, że masz Paska B5, zapewne 1.9TDI 130PS. Kupując 520d 177km na pewno odczujesz przypływ mocy - poza tym właściwości jezdne e60 same w sobie dają dużo radości i dynamiki. Ja początkowo też miałem kupic 520d i na jeździe próbnej (znajomego 520d) stwierdziłem, że moc jest w sam raz (punktem odniesienia była Vectra GTS 2.2dti 125km). No ale tak wyszło że jednak kupiłem 530d (i bardzo się z tego cieszę, choc na pewno 520d jest też dobrym wyborem).

Zdaje się, że wszystkie SE współpracują w pełnym zakresie z bt w e60 (pewnie też w jakimś stopniu zależy to od softu).SE K750i, K800i i teraz C902 działają bez najmniejszych problemów. Nokia 9300i, E65, 6303 łączą się, ale nie kopiują książki adresowej, a bez tego wg. mnie telefon w aucie nie ma sensu.

Ok Kal, nie będę się z Tobą kłócił, ale... Mam konfigurację tego auta na mailu (kiedyś o nie pytałem) i tam jest napisane, że wartośc nowego to 361 300 PLN ;). Pewnie ta wycena zależy od kursu euro i stąd ta różnica.

380k ? :D Nie obraź się, ale chyba wyobraźnia poniosła kogoś, kto tak je wyceniał...:) Pzdr

Praktycznie max? A co takiego ma?

Jeździł ktoś może X6 30d? Mając aktualnie 530d e60 bardzo będę cierpiał po ewentualnej przesiadce?:) Czy lepiej dac sobie spokój i lepiej wziąc np, X5 35d? Mam świetną ofertę od niezależnego dealera na x6 35d, ale postraszyliście mnie trochę tymi historiami z problemami ze skarbówką. Generalnie facet mówi, że przed zakupem mogę otrzymac odpowiednie dokumenty, czy to od tego czy innego auta które mają, i dokładnie prześwietlic sprawę w urzędzie...

Witam, Ktoś wspominał o problemach z kratką zagraniczną.. Macie na myśli dajmy na to używaną x6 z kratką, czy to dotyczy także nowej x6 z kratką od niezależnego dealera? Pytam bo dostałem rozsądną ofertę na x6 35d z homologacją na ciężarowe, lecz od jakiegoś niezależnego dealera z Warszawy. Orientuje się ktoś jaka jest realna szansa, że przepisy dotyczące odliczania vatu od auta faktycznie się zmienią (brak pełnego odliczenia od auta do 3,5t = bzdura totalna)? Wolałbym zakup przełożyc na przyszły rok, ale jednak to odliczenie kusi...

Hmmm no to faktycznie ryzykowne. Myślałem nad takim rozwiązaniem, ale myślałem też, że to jakoś normalnie można zrobic. W takim przypadku odpada - nie chce później miec problemów ze zwrotem vatu.

Zent--> Do tego najbliższego to nie, ale do tego nieco bardziej odległego już tak:) I nie szepnąc słówko, tylko wysłuchac oferty. Pisząc o największej ilości tego co się sprzedaje miałem na myśli fakt, iż właśnie 520d jest najwięcej wśród 5er ex AG, a bierze się to z mniejszej akcyzy (ale to przecież wiesz) itd. Nie oznacza to jednak, że nie ma innych modeli w ofercie (aktualnie jest sporo 530d, większośc licho wyposażonych, ale jednak - są). Warto dodac, że auta znajdujące się w bazie na stronie www to w większości auta, które dealer ma zabookowane/u siebie na stocku, ale istnieją również jeszcze inne egzemplarze (moja nie była w bazie na stronie, po prostu znaleźli taką w Monachium). Inna sprawa to cena - te, które znajdują się na placu są przeważnie dużo tańsze od egzemplarzy dopiero do sprowadzenia (skoro już je kupili, to muszą się ich pozbyc). A co do marży - gdy kupowałem auto to słyszałem teksty, że po prostu BMW AG daje im pakiety aut za minimalną marżę ot tak za dobre wyniki - ale od tamtego czasu sytuacja z autami ex ag ewoluowała i raczej już tak nie jest (jeżeli kiedykolwiek tak było). Co do marzeń o homologacji - właśnie, jak to jest z autem sprowadzonym np. z Niemiec, które ma tam homologację na ciężarowe, a w Polsce ten model nie występuje jako nowe auto z homologacją na ciężarowe (przypadek e61)? Czy taka homologacja zostaje utrzymana u nas w kraju i będę mógł odpisywac sobie vat zarówno od zakupu jak i od kosztów eksploatacji bez żadnych przykrych niespodzianek ze strony skarbówki?

Zent-> Generalnie, z Twoich postów da się wywnioskowac, że jeżeli bmw to tylko benzyna, i to 3.0 . Jeżeli mówimy o sprzedaży aut używanych przez dealerów BMW, to oczywiste że każdy ma w ofercie to, co się najlepiej sprzedaje. I na pewno auta oferowane przez autoryzowanych dealerów są droższe od tych z innych ogłoszeń, ale ja osobiście nie zostawiłbym w byle komisie kwoty >100k pln. Poza tym przy zakupie auta ceniłem sobie to, że zupełnie nic mnie nie obchodziło. Wybrałem auto, gdy już przyjechało na miejsce sprawdziłem, czy wszystko ok z konfiguracją i na tym się moja rola skończyła. Zapewnili kompleksową obsługę na miejscu i o to mi chodziło, bo nie miałem czasu zając się formalnościami. Jedni robią tak jak ja i płacą więcej, a drudzy, którzy się na tym znają i mają czas - jadą do Niemiec czy innego kraju i robią wszystko sami. A stwierdzenie, że używane auta w salonach BMW są oferowane w cenach nowych może jest trafne - ale tylko w przypadku, gdy porównujemy ceny owych używanych egzemplarzy z nowymi golasami. A co do adaptacji bixenonu - jak dla mnie bomba. Wg mnie nie da się nie zauważyc różnicy. No chyba że ktoś jeździ tylko po autostradach. A dach panoramiczny - pewnie fajny, ale w swojej szyberdachu (choc tego małego) użyłem tyle razy, że można by policzyc na palcach.

Ktoś pytał ile to trwa. Otóż w moim przypadku jedyne 2-3 TYGODNIE. Nie pamiętam dokładnie, ale na pewno dłużej niż dwa tygodnie. Pozdrawiam

Szczerze mówiąc - nie wiem. A jaki jest najtańszy sposób na dorobienie nowego kluczyka?

Witam, Znajomy ma problem z kluczem w E46 330d. Rozlała mu się bateria i klucz powoli umiera. W ASO krzyknęli 700 zł, co jest kwotą niemałą. Znacie może jakiś tańszy sposób na dorobienie drugiego klucza? Pozdrawiam

Ojj gdyby w drugim garażu stało 135i żony to również bym nie pogardził :)