guteg

Jak dla mnie zawieszenie m jest za twarde jak na nasze autostrady, ale co do Ciebie - nie wiem jaki masz gust jeżeli o to chodzi:) Życzę powodzenia w znalezieniu kompromisu:)

Widzę, że Panowie bardzo sugerują się ilością kucy pod maską... Wiadomo 530d to nie to samo co 535d, ale nie sądzę, aby różnica była aż taka ogromna, przynajmniej tak się wydaje na papierze. A co do "klekotu" : widocznie miałeś do czynienia z jakimś 530d po przejściach lub zajechanym...

Hmm to może masz już zużyte zawieszenie? Ja mam dynamic drive i jakoś nie odczuwam że jest za miękko - w sam raz.. W takim razie może włóż zawieszenie M ?

Był i chyba jest:D Tak jak napisałeś zabrzmiało jakby e60 już nie była produkowana;) Dzisiaj znowu widziałem bez xenonów i z klapkami...i nie m-pakiet:)

A czy nie jest czasami tak, że auta bez bixenonów/xenonów również mają spryskiwacze? Albo same zaślepki..widziałem parę taki - może bite i taki zderzak włożony. Co do kwestii biksenonów to czasami nie jest tak że są xenony i bi xenony adaptacyjne? Nie jestem tego pewien, ale ...

Każdy wie, że nie chipuje się aut z takimi przebiegami. Lepiej tego nie rób w kolejnym aucie... A po 2: z tego co się orientuję, silnik który ma Twoje auto w serii ma 163PS, dałeś chip na 200 km i to niby lajtowy program. Ja, gdy przymierzałem się do 525D e60 półrocznej z przebiegiem 20 tyś. km również chciałem chip pakować i powiedziano mi, że Te silnki (177PS w serii) robią na 200 km i wtedy jest lajtowy program - to się zgadza, ale 163 na 200 ? Dlatego też wolałem dorzucic kasy i kupić 530D. Ty też tak zrób - jak wiesz, że nie zadowoli cię 530D, to kup 540i...a że spalanie - coś za coś... Pozdrawiam

A to zwracam honor..:) wprowadzono mnie w błąd

Też mam sterowanie głosowe. Pytałem w serwisie podczas odbioru samochodu o sterowanie głosem - nie da się przestawić na angielski, pozostaje jedynie niemiecki... Ale i tak fajnie jak Twoje auto mówi że Cię nie rozumie:) - bardzo dużą uwagę ten system "przywiązuje" akcentowi...

Wiem jak to zrobic w Sonym Ericssonie. A więc: 1.Wchodzimy na stronę producenta. 2.Ściągamy z niej program Sony Ericsson service update(byc może ten program jest też na płycie dodanej do telefonu) 3.Instalujemy sterowniki do kabla USB oraz sterofniki USB Flash Device (albo z płyty dodanej do telefonu albo ze strony producenta) 4.Komputer musi miec zainstalowany najlepiej najnowszy Macromedia Flash Player 5.Uruchamiamy Sony Ericsson service update 6.Wybieramy język w programie,następnie telefon (ogólnie postępujemy zgodnie z poleceniami programu) 7.Na koniec pojawi się menu jak dokładnie postępowac, aby program zaczął aktualizowac telefon. 8.Jeżeli wszystko ładnie pójdzie możemy cieszyc się zauktualizowanym softem, a co za tym idzie sparowaniem z autem. P.S. W skrajnyj przypadkach istnieje ryzyko uszkodzenia telefonu. Mi na szczęscie nic takiego się nie przytrafiło. Pozdrawiam

Sorry że po takim czasie, ale... udało mi się! Dzisiaj sparowałem K750i z moją piękną:) Jeżeli ktoś ma problemy z K750i to polecam usługę firmowaną przez Sonego Ericssona - Sony Ericsson Update Service - aktualizacja software'u aparatu. Jeżeli ktoś będzie miał jakieś pytania - służę pomocą (oczywiście w miarę możliwości gdy będę mógł zainteresowac się forum). Pozdrawiam serdecznie.

Witam Was ponownie. Wczoraj odebrałem moją e60:) No i oczywiście rodzą się nowe pytania... Wczoraj w salonie próbowano sparowac mi sonego ericssona K750i z bluetoothem w moim e60 - niestety nie udało się. Próbowałem później jeszcze w domu: na ekranie idrive'u pokazuje się nazwa mojego telefonu, telefon wykrywa bmw, ale nie może dokończyc operacji. Tzn. jest komunikat w k750i że coś tam robi, ale to się nie chce zakończyc, a ponadto telefon nagle znika z ekranu i drive'u. Czy udało się komuś połączyc k750i z e60? Może powinienem założyc nowy temat, ale zadam od razu to pytanie: czy można jakoś regulowac wysokośc na jakiej wyświetlane są informacje przez head-up display? Proszę Was o pomoc. P.S. Ewentualnie jakie modele telefonów (raczej nowsze) polecacie do tego samochodu na wypadek, gdyby nie udało mi się z k750i? Czy K800i lub nokia e50 działają z bluetoothem w BMW ?

Sęk w tym, że salon daje mi dwa komplety od razu : na zimę i na lato. Właściwie teraz wyjechac na zimówkach to niefajnie - temperatura zbyt wysoka jeszcze na takie opony. Dlatego raczej skłaniam się ku 17-stkom - na zime i na lato. Nie chce później kupowac felg poza serwisem - nie znam się na felgach i jeszcze jakiś badziew kupię, a tu mam nowiusieńkie felgi + nowiusieńkie opony. Pewnie komfort na run flatach nie jest oszałamiający, ale śmię twierdzic że są bezpieczne i napewno wygodne jeżeli chodzi o eksploatację w sensie wymiany koła w razie przebicia.

To że świetnie wygląda na dużych kołach to widac Tora po Twoim samochodzie:) Idealnie te felgi pasują. Ja pewnie raczej zostane przy 17. 16 cali to jednak za małe kółka, na zimę mogą byc, ale na lato nie bardzo. Co do osiemnastek to właśnie dośc zbliżony wzór do Twoich sobie upatrzyłem, ale jak mi wyliczyli, że za 17 opcjonalne V-speiche 10k, to napewno za 18 jeszcze więcej więc chyba tym bardziej nie ma sensu... no cóż jeszcze pomyśle.

Zdaję sobię sprawę z tego, że 138 są najczęściej spotykanymi, choc i tak rzadziej niż 122... Wydaje mi się że z osiemnastkami nie chodzi głównie o wielkośc, a co za tym idzie twardośc, lecz o szerokośc... z 17 cali dostaje opony bodajże 225, a z 18 245... Wydaje mi się, że na naszych autostradach może to byc upiorne...Nie chciałbym walczyc z autem, tylko czerpac radośc z jazdy:) Jak to w BMW :)

Witam. Zupełnie niespodziewana zmiana sytuacji - w sobotę odbieram z salonu e60 530D. Mam nierozwikłaną kwestię felg..jutro muszę Panom z salonu ostatecznie powiedziec, jakie sobie życzę. Póki co auto stoi na 17 cali sternspeiche 138 bodajże i na run flatach. Cały czas zastanawiam się nad felgami 18 cali... Co jest sensownym połączeniem komfortu,wyglądu oraz trakcji? 17 cali czy 18? Dzięki z góry za pomoc. P.S. Odezwę się dopiero wieczorem, także nie myślcie jak coś napiszecie, że olewam... Pzdr

zdecydowałem, że chyba nie ma sensu wymieniać w bezwypdkowym aucie zderzaków. Nie mniej dzięki wielkie za pomoc :) Pzdr

Ale kupowałeś od niego M-pakiet czy jakieś inne części? Jeśli m-pakiet to ten koleś Ci zakładał? Nie chciałbym żeby mi coś schrzanili, auto jest bezwypadkowe, także trochę chała by była, gdyby jakoś krzywo pozakładali... Ma może ktoś jeszcze inne opcje na zakup felg? Nowe kółka o których mówiłem w salonie kosztują 16k, trochę dużo...

Korzystał ktoś z Jego usług? A co z felgami? Gdzie polecilibyście zaopatrzyć się w 18-stki M Doppelspeiche 135? Na Allegro widzę dużo podróbek za 2-3 tysiące i myśle, że mija się z celem kupowanie takiego czegoś.Auto w konfiguracji takiej jak je odbiore ma Sternspeiche 138, a one chyba niebardzo pasują do m-pakietu.. co najwyżej zostawiłbym sobie je na zimę.

Witam wszystkich serdecznie. Najprawdopodobniej za tydzień stanę się posiadaczem E60 525D. Oczywiście nie piszę tego, aby się pochwalić, tylko zasięgnąć Waszej cennej rady. Otóż zawsze podobała mi się e60 z ospoilerowaniem od M-pakietu. Egzemplarz, który ja prawdopodobnie posiądę nie ma takowego ospoilerowania, a jednak chciałbym je mieć... Celowo nie wybierałem auta z pełnym m-pakietem, gdyż już trochę najeździłem się zbyt twardymi autami. I tu moje pytanie: Czy uważacie że jest sens dokładać ospoilerowanie z m-pakietu? Czy jest sens zakładać felgi 18 cali od M ? (jeżeli chodzi o wnętrze to auto ma sportowe fotele+kierownica M+podsufitka antracyt+shadowline, czyli nie miałaby tylko obniżonej zawiechy, progów i nakładek na pedały M) Jeżeli tak, to gdzie mogę zakupić nowy oryginalny M-pakiet + dobre felgi 18 cali od m-pakietu(nowe lub pewne używane)? Pozdrawiam