Maxejd

Ale litania.. a dzwon konkretny.

https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=80661 To właśnie ta wtyczka. minusem jest głośny zimny start i gniew sąsiada.

https://czescidobmw.pl/vin/BMW201910/50511/$*KwHf6_ruwL7auoWUnJiA0YeTs7Sq3tjf3oaLn93UlYmMmI6O28jfrZfJjYSIydOWi5XPwMmZioWPy46Ylt3OlpSYj52pz5jQz9aQl5CSnofdzuaWzp6Jic7Ry4WJ-dzd09jPkZWf0dLPjoCOqpbOhoDQmIbXzMnf3dna2JaWhs-YiMjN1svL4_-R3M6WAAAAADlrK5U$/234713/szczegoly-unitu/2087337298 Prawdopodobnie 13537584315

:roll:

Z tablicą nie będzie tak tragicznie. Duże nery pasują do serii 7 ,ale nie do samochodu o nadwoziu coupe.

Witam Panie Macieju ,przed podniesieniem mocy chciałbym wymienić cewki zapłonowe ,w ofercie jest kilku renomowanych producentów w tym NGK(z którego mam świece 95770). Warto dopłacać do oryginalnych czy można się pokusić o zamiennik innej firmy? VIN: WBAWB71060P030703 - P030703 Pozdrawiam

Piękne auto ,świetne mody. Zastanawiam się nad zestawem dyfuzor + końcówki + lotka ,z jednej strony nie chcę psuć oryginalności egzemplarza ,a z drugiej wygląda to naprawdę dobrze. Też mam aktualnie chińską replikę na N54 i coraz mocniej zastanawiam się nad zmianą na EVO 2, jednak marka to marka.

Nie zanosi się na niespodziankę ,wygląda w porządku. Spytaj tylko czy była przeprowadzana akcja z chłodniczką egr.

Tu na całym samochodzie jest szachownica kolorów :D

Dwurdzeniowy IC nie będzie lepszy niż OEM?

To przynajmniej wyślij jakieś zdjęcia

WBAPM5C55BE435588 - wklej do tytułu nr vin Wersja USA

Śliczna ,zawsze mi się podobały wersje lci z kolorem Spacegrau/sparkling Jakiej to firmy IC'?

https://www.autobaza.pl/zamow-raporty/WBAXA11060DX22644 Coś ma na sumieniu. Może to być błahostka ,albo poważna szkoda.

Sprawdź koniecznie historię serwisową ,tutaj siedzi bezpośredni wtrysk.

W ogóle ten lakier z prawej strony wydaję się matowy ,może to kwestia zdjęć. W przypadku mniejszych silników lepiej brać diesla ,mniej bolączek i ma turbinę :cool2:

https://www.autobaza.pl/zamow-raporty/WBS3R91080K862935

Wszystko w normie.Mi również dobija do 110-120 w korkach i mieście ,a w trasie lubi spaść do ~100. Polecam zamontować termostat oleju BurgerMotorSport albo FTP ,podczas dynamicznej jazdy szybciej zbije temperaturę. Zawsze możesz zrobić test pompy wody:

Przy e60 już się nie robi swapów jak to było za czasów starszych generacji. Tutaj jest masa elektroniki i dużo różnych rzeczy może wyjść. Zresztą nawet jak zmienisz na 3.0 to po miesiącu stwierdzisz ,że to nadal jest mało.

P030703

Handlarz od tak sobie nie wymienia rozrządu ,może ją kupił z padniętym motorem? E92 w Niemczech nawet po tylu latach trzyma cenę.

To ja bym poprosił o filtr powietrza i filtr oleju. Nie wiem czy macie również w ofercie płukanki do układu chłodzenia i olej Motul x-cess 5w40.

E92 za 28k z zarobkiem handlarza :roll: Taki przebieg to nic niepokojącego i nadzwyczajnego w przypadku N47.. o ile jest prawdziwy VIN WBAWD11090PW04458 Prod. Date 2007-09-12 Type 320D OL (EUR) Series E92 (3 Series) Body Type COUPE Steering Left Hand Drive Engine N47 Displacement 2.00 Power 130kw / 177hp Drive HECK Transmission Manual Colour SPARKLING GRAPHITE METALLIC (A22) Upholstery POLSTER PEARLPOINT MIT STLED ANTHR (FHAT) S428A Warning Triangle And First Aid Kit S481A Sports Seat S4ATA Interior Trim Finishers Black Highgloss S606A Navigation System Business S640A Preparation F Telinstallation Universal S672A CD Changer For 6 CDs S508A Park Distance Control PDC S534A Automatic Air Conditioning S502A Headlight Cleaning System S520A Fog Lights S522A Xenon Light S548A Kilometercalibrated Speedometer S249A Multifunction F Steering Wheel S255A Sports Leather Steering Wheel S2C4A BMW Light Alloy Wheel Spider Spoke 157 S320A Deleted Model Lettering S863A Retailer Directory Europe S879A Onboard Vehicle Literature German S8SCA Telematics Access Requestcountryspec S8SPA Control Unit COP S851A Language Version German S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles S1CBA CO2 Package S1CCA Auto Startstop Function S1CDA Brake Energy Regeneration L801A National Version Germany

Są różne silniki R6 3.0 w BMW lepsze i gorsze. Ten akurat boryka się z problemem szybko padających wtryskiwaczy ,nie którzy mówią że padają po.. 30 tyś km ,a komplet kosztuje 6k. Jeśli chcesz wiedzieć więcej: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=279778 i z sąsiedniego forum https://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=8&t=111567

Jeszcze bym poprosił o nr. wlotu powietrza ,ale chłodnicy. Ten co znajduję się po lewej strony od wlotu tarczy hamulcowej.