Maxejd

Z tym budżetem nawet nie robił bym sobie nadziei, te auto może być miną. A gdzie jeszcze ubezpieczenie ,opony ,opłaty itp.. itd Szukaj e90 lub jeśli 3 w coupe to e46

25K to mało jak na e92(ceny startują 30k +), musi być coś na rzeczy jeśli ktoś sprzedaje samochód za taką cenę zwłaszcza jeśli sprzedaje je handlarz ,który jeszcze ma na nim zarobić :duh: Co do silnika to opisałeś raczej wady 320d ,w tej benzynie często pada układ zapłonowy(świece ,cewki itp..) ,valvetronic ,rozrząd.. do tego jest za słaby na tą budę ,trzeba go wysoko kręcić przez co pali porównywalnie do R6 Jeszcze ten wystający i kolorowy błotnik ,ale za taką cenę to pal go licho

N55 po 2013 jest już poprawiony. BMW lubi wprowadzać po cichu zmiany w silnikach :D

Blacharz chyba za dużo wypił i naprawiał ją w ciemności ,bo spasowanie maska - błotnik - zderzak to istna tragedia. Za tą cene można znaleźć coś ładniejszego, z takich egzemplarzy można się jedynie pośmiać.

Nie ma m-pakietu wewnętrznego ,jest tylko jeden m-pakiet. Ten w środku to wymysł handlarzy byle by zapełnić listę wyposażenia na ogłoszeniu. Kierownica sportowa ,łopatki ,fotele, listwy itp.. to są oddzielne opcje.

Przerobiony na wersje Lci ,m-pack dokładany i felgi dokupione. Jest jakiś wpis w historii uszkodzeń w autobaza

Z nowym sprzęgłem pedał będzie brać od samiutkiego dołu, trzeba się przyzwyczaić.

Pomylił się o jedno zero i teraz sobie śmieszkują :) Potwierdzam Miałem M47 w 318d z 400k przebiegu i jeździł bardzo przyzwoicie, a środek był super utrzymany.

Po vin'ie jak wół pisze 325. Po za tym patrz również na naklejkę na dzwiach ,powinno pisać 325i i kod N53B30A(edit) Ogólnie 80% sprzedających BMW to kłamczuszki i cwaniaki ,zawsze bierz z rezerwą zapewnienia sprzedających. Miałem sytuację gdy pan nakleił sobie na przednie głośniki napis harman/kardon i upierał się ,że to na pewno to nagłośnienie. Tylko jakoś vin nie chciał potwierdzić ,a muzyka puszczona w głośnikach trzeszczała jak w Polonez'ie :D

łatwiej ,taniej ,wygodniej ,lepiej ,prościej sprzedać i kupić 335i W N54 możesz mieć tyle mocy ile tylko dusza zapragnie. Po za tym przepraw tytuł bo masz raczej N52b25 M50 był w e34/e36

Jeśli się nie znasz lepiej wziąc eksperta "bimmer check" i opowiedzą wszystko ze szczegółami. Na forum raczej wymieniamy się doświadczeniami Co do rozrządu to wpisz w google: "n47 rozrząd" lub "2.0d bmw rozrząd" wyskoczy masa artykułów na ten temat i forumowych dywagacji Wymiana jest droga przez to ,że rozrząd jest umiejscowiony od strony skrzyni biegów i trzeba wyjmować motor żeby się dostać. Jak będziesz kupował nie napalaj się na pierwszy lepszy ,te samochody mają pecha do właścicieli i mało który będzie mówił prawdę. Rozrząd lepiej wymienić jeśli nie wiesz czy był ,by potem spać spokojnie. Ceny głównie zależą od nadwozia sedan/touring będą dużo tańsze od coupe/cabrio ,wersji silnikowej(kiedy były nowe różnica wynosiła kilkadzisiąt tyś zł,teraz pewnie kilka) i wyposażenia czyt. M-pak ,Navi ,Invidual.. oraz ogólnego stanu i historii.

Do diesla tylko automat ,manual lepszy do benzyny Co do silników: M47 2005-2007 N47 2007-2012 w przypadku 2.0D Lepszy jest ten pierwszy ,ale to stary silnik i kultura pracy przypomina traktor. N47 jest dynamiczny ,fajnie pracuje ,ale jest kłopot z rozrządem i jest kosztowniejszy w naprawach M57 2005-2008/9 i N57 2008- w 3.0d ,oba są super jeśli trafi Ci się dobra sztuka to zakochasz się w jeździe, z dynamiką nie ma problemu. Ma więcej cylindrów co za tym idzie jest o 20% droższy w utrzymaniu i serwisie, ale warto.

Nikt nie powie Ci czy warto trudno to stwierdzić nie widząc na żywo auta. Ceny zależą głównie od stanu ogólnego ,BMW to nie są najdelikatniej traktowane samochody i przy złym użytkowaniu kondycja może być słaba niezależnie od przebiegu. Na pewno wpływ na cenę ma wyposażenie ,silnik czy bezwypadkowość. Byłem we Włoszech i tam samochody są obijane z każdych stron ,ale są to głównie parkingówki. Na + to jest to że we Włoszech samochody mniej rdzewieją. 2. Tak ,to częsta przypadłość radia bez Navi 3. Spytaj czy olej był wymieniany ,jeśli nie to jest na już. Dopóki nie szarpie jakoś strasznie ani tez nie wydaje dziwnych dzwięków to bym się nie martwił. Moja też chodzi z lekkim oporem ,ale po paru tygodniach się przyzwyczaiłem.

Jeśli masz pieniądze to bierz M3. Różnica między tymi wersjami to 2x ceny 335i ,a czasem nawet jest o 100tyś zł droższa! Sam użytkuje 335i i to jest genialny samochód na co dzień ,tańszy w utrzymaniu i po modach pewnie szybszy od M3. Ale nawet po modach to nie będzie M3 ,które ma lepsze zawieszenie ,układ kierowniczy itp itd.. no .. i to zawsze M3 :D

Witam ,obserwuję forum od dłuższego czasu ,ale dopiero teraz postanowiłem się zalogować. Mam na imię Damian i jestem posiadaczem E92 335i z N54b30A z 2007/8 roku oraz zimowego gruzika E34 520i m50b20 Pozdrawiam