Maxejd

Dzięki ,na razie rozważam audiosystem. Chcę wymienić cały komplet jaki jest w hifi czyli głośniki po 2 w dzwiach ,2 z tyłu ,suby pod fotelami i wzmacniacz. https://allegro.pl/oferta/bmw-e92-e93-audio-system-x200bmw-evo-r110-4-hiend-8779937193?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_ELKTRK_PLA_RTV+i+AGD&ev_adgr=Sprz%C4%99t+car+audio&gclid=Cj0KCQjwjoH0BRD6ARIsAEWO9DtCEouRDbqrUBdqnWkSI_0mQ9S6qhfqXt9dzcYF5MzZqqFq84liAuwaApbcEALw_wcB Taki zestaw podejdzie pod HiFi P&P ? Mocno się rozczarowałem po dzisiejszym odsłuchaniu HK w polifcie e90, Audio w naszych bawarkach jest strasznie słabe :x

A warto robić upgrade z HiFi na Alpine retrofit OEM czy to jedno i to samo. Czy może szukać alternatyw w postaci AudioSystem itp..?

Dolej oliwy https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=87382 :search:

Zmień mechanika ,żaden szanujący się mechanik nie zostawiłby czyjegoś auta bez ruchu na dwa tygodnie. W ogóle to podłączył samochód pod komputer żeby sprawdzić błędy?

Czepianie się szesnastoletniego auta ,że miało trzech właścicieli i że z jakiegoś powodu nie przeszedł przeglądu jest co najmniej nie na miejscu. https://configure.bmw.pl/pl_PL/configure/F32/4S31/FBDAT,P0300,S01CA,S01CB,S01DE,S0230,S02L3,S02PA,S02VB,S02VC,S0302,S0423,S0428,S0465,S04AE,S04CG,S04NE,S0502,S0521,S0534,S0548,S05A1,S05DA,S0698,S06AC,S06AE,S06AK,S06AP,S06NH,S0851,S0879,S08KA,S08R9 Tutaj znajdziecie wszystko czego szukacie.

Witam Panie Macieju mam pytanie odnośnie przyklejenia lotki na tylną klapę ,czy jest w ofercie jakaś mocna taśma dwustronna czy klej żeby ją zamontować bez późniejszego zdzierania ją z lakierem? Pozdrawiam.

Stawiam na to drugie ,patrząc na inne aukcje facet ma ewidentnie problemy z podaniem poprawnego nr vin.

WAUZZ... ? to jest vin od jakiejś audicy.

Jeśli jesteś zielony w tym temacie to zawsze warto kogoś ze sobą wziąć do oględzin. Jeśli lubisz ryzyko to możesz zabrać szwagra ,mechanika czy innego znajomego, zawsze spojrzą na auto "trzeźwiejszym wzrokiem" Jeśli chcesz bez niespodzianek i profesjonalnie to zerknij na bimmer-check lub inne tego typu firmy. Cena jest dosyć niska jak na LCI i lepiej wiedzieć co w trawie piszczy.

Ładna :cool2:

M-ka za 85 tysięcy? spoko. Dopłacić 30 zł za zamówiony raport? no gdzie panie ,drogo.

Uzbrój się w cierpliwość ,nie mamy jeszcze szczytu zachorowań. Lepiej teraz siedzieć w domu ,strach jeździć nawet w poszukiwaniu samochodu.

http://felgi-niemieckie.pl/konfigurator/131407/22/104//19/avus.racing.acmb4.br.8.50.x.19.et.35.5x120.br.black.html Nie powiem.. kuszą :twisted: Jakby je postawić tak obok s.127 czy by była duża różnica :D Szukam czegoś najbardziej podobnego do stylu OEM 230,ale nic nie mogę znaleźć Miał ktoś kiedyś styczność z zakupem org. felg z drugiej ręki?

A ja mam pytanko ,lepiej kupić oryginalne ,ale używane felgi OEM style 230 - 225 lub 313 Czy kierować się w stronę nowych ,ale replik?

Była na M forum http://www.mforum.com.pl/viewtopic.php?t=3757 https://uk.vin-info.com/order-reports/WBSWD93579P362088 w raporcie jest: Trzeba wykupić raport żeby dowiedzieć się wiecej. Była również tutaj na forum - wpisz w wyszukiwarce vin

Tak ,podczas jazdy może Ci wywalić błąd o przegrzewaniu silnika i możesz ugotować silnik. o ile wyrzuci błąd bo może czujnik za późno załapać. Lepiej ją wymienić dla świętego spokoju ,zwłaszcza że nie jest droga (ok. +/- 1500)

Beemki nie są znane z tego że ktoś trzyma je 20 lat ,jeśli chcesz samochód po pierwszym czy po drugim właścicielu to celowałbym w Toyotę lub Suzuki. Również wyznaje zasadę że po prostu w akwarium jest za dużo rybek żeby kisić się z jedną 10 lat. To tak jak z kobietami :roll:

I dlatego panuje przeświadczenie ,że auta powyżej 200 tyś zaczynają się psuć i są be. Wtryski ,pompa hpfp ,nox i reszta rzeczy padały głównie w okresie kiedy te auta były jeszcze na gwarancji przed 100k km..

Czyli w przypadku e92 są to roczniki 2006-2007 od 09/2007 do każdego pakowali wtrysk bezpośredni.

Fajna ,ale to francuska więc może ma zdjęcia przed sprowadzeniem. Nagłośnienie dołożone bo oryginalnie było Hi-Fi, nic w tym złego w przypadku (676)nie trzeba rozbierać pół auta. Felgi też bo był styling 193. VIN WBAKK310X0E547313 Prod. Date 2010-10-08 Type 320d Series E92 (3 Series) Body Type Coupé Steering Left Hand Drive Engine N47T Displacement 2 Power 135kw / 184hp Drive HECK Transmission Manual Colour Black-sapphire metallic (475) Cloth "blue shadow/Alcantara"/anthracite (ANAT) S337 M Sports Package S710 M Leather Steering Wheel S715 M Aerodynamics Package S704 M Sports Suspension S4WA Int.Trimstrips, Alum.Glacier-Silber Dk. S493 Storage Compartment Package S494 Seat Heating Driver/Passenger S481 Sports Seat S428 Warning Triangle And First Aid Kit S423 Floor Mats Velours S698 Area-Code 2 For DVD S6VC Control, Combox S609 Navigation System Professional S620 Voice Control S644 Preparation F Mobile Phone W Bluetooth S6AB Control, Teleservices S6AA BMW TeleServices S676 HiFi Speaker System Driver Assistance And Lightning S502 Headlight Cleaning System S534 Automatic Air Conditioning S521 Rain Sensor S540 Cruise Control S507 Park Distance Control (PDC), Rear S5AK LED Light Elements S522 Xenon Light S548 Kilometre Speedo S563 Light Package S216 Hydro Steering-Servotronic S230 Extra Package, EU-Speciifc S2PA Locking Wheel Bolt S2MF BMW Alloy Wheel, M Spider Spoke 193 S8TN Daytime Driv.Lights Adjus.Via Light Menu S8TL Dummy-SALAPA S8S3 Automatic Locking During Starting S8SC Telematics Access Request,Country-Spec. S881 On-Board Literature, French S313 Fold-In Outside Mirror S863 Dealer List Europe S346 Chrome Line Exterieur S8SP Control Unit COP S854 Language Version, French S775 Headlining Anthracite

O ile twój samochód nie jest ostro pomodzony to OEM zupełnie daje radę. Przy aktualnych temp. u mnie jest ~100 Ludzie dla obniżenia temp. oleju używają DODATKOWEJ chłodnicy oleju taką jak ma 335is w lewym nadkolu. Jeśli nie chcesz oryginalnej to tutaj masz chłodnicę CSF https://www.bimmerworld.com/Cooling/Oil-Coolers/CSF-E9X-335i-335xi-Engine-Oil-Cooler.html Ale moim zdaniem seria daję radę i nie jest droga ok. 1500zł

Zakup każdego samochodu używanego mającego kilka latek to zawsze ryzyko. Nawet z pozoru ładnie zachowany egzemplarz może nagle "łaknąć" sporego serwisu ..to jak loteria Najważniejsze żeby nie kupić sztrucla składanego z dwóch czy z korektą licznika i ważne jest też zaplecze środków na wypadek jakiejś awarii.Zepsuje się to naprawisz ,w czym problem?

W Autach z takim silnikiem trzeba zacząć od sprawdzenia przebiegu. Brak opcji "bezwypadkowy" ??

https://www.bezwypadkowy.net/forum/ocena-auta/21943-bmw-328-warszawa-wbavc93518k036009 Rocznik 2007. Tania bo to wersja USA - moc 234hp ,nie 245.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=241710 https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1537504 W skrócie - słaby pomysł ,ten silnik jest zaprojektowany pod niższą wagę.