Maxejd

https://www.autobaza.pl/zamow-raporty/WBSGZ010X0L587530 Może to być szkoda za 500 zł jak i za 50000 ,nie dowiesz się jak nie sprawdzisz

Jeszcze raz dziękuje ,przed zakupem wlotu jeszcze dokładnie to sprawdzę. Nieuniknione ,że prawdopodobnie dostała też chłodniczka oleju :mad2:

Dziękuje , muszę jeszcze zamówić jescze jedną cześć ,a dokładnie ten rozbity plastik na zdjęciu

Witam Miałem małe spotkane z lisem, szukam nr tych kratek. WBAWB71060P030703

Tu siedzi N54 ,więc wykup raport żeby sprawdzić historię serwisową. Historia jest ważna bo często przy tym modelu padają wtryski ,pompa paliwa i pompa wody ,reszta mniej istotna. Jak będziesz oglądać to nie zdziw się kiedy silnik wydał lekko cykający dzwięk ,tak pracują wtryskiwacze. Obroty też lekko podniesione(powinny być na 600-650) pewnie przez specyficzną kulturę pracy tego silnika Jakość naprawy do zweryfikowania na miejscu. Jeśli to twoje pierwsze BMW to do oględzin lepiej wziąć doświadczonych ludzi: bimmer-check.com

Potwierdzam ,mieszkam w tym samym powiecie i jazda po lokalnych drogach to gehenna. Serie 1/2/3/4 nie są na nasze drogi :evil:

łukaszewski ma rację ,ori ma bardzo dobrą jakość i będziesz miał pewność że będzie pasował. Na e90 post ktoś kiedyś pokazywał "chiński" zamiennik i wyglądała okropnie. Przy takim aucie lepiej nie dziadować i wydać więcej na właśnie ori lub ew. jakiś lepszy zamiennik jak febi. Zwłaszcza że nie ma strasznej różnicy cenowej. Pękają przez to ,że użytkownicy (zwłaszcza w Stanach) nie zaglądają pod maskę albo im nie przeszkadza jazda przy cieknącym oleju.

Zamiast klona M3 możesz pomyśleć o M3-killerze :cool2: większy IC ,DP ,CP ,Hybrydowe turbo ,program,większe hamulce i pogonisz większość M3 na drogach

Kurtynę wywaliło ,po za tym to nie jedyna przygoda; Przód strasznie krzywo leży. aa i jesteś świadom wersji silnikowej?

https://www.salvagebid.com/830509950-2011-bmw-335i

Tak ,jest to zmodyfikowany silnik N52 tak aby spełniał normy emisji spalin w USA. Każda 328i w e9x jest z USA. Nie ,nie które są po powodzi. Jest mały % aut ,które były ściągnięte całe ,ale w przypadku BMW raczej bym na to nie liczył. Zdjęcia z USA masz w google ,wklej nr vin.

2009 ,nie 2010. (edit) Nie zapewnia.

https://us-car.com.ua/legkovye-avtomobili/bmw/2014-bmw-528-iwba5a5c54ed505964528bmv Obstawiam opcję nr 2.

Taka instalacja jest dużo droższa i mało opłacalna ,po za tym te motory są już bardzo wrażliwe na paliwo na pb. Czasy e36 2.5 M50-M52 niestety bezpowrotnie minęły i nie ma co liczyć ,że dzisiejsze motory będą równie bezawaryjne.

Grubo :o

Vin w temacie jest obowiazkowy

Sprawdź co było robione ,w tej wersji silnikowej muszą być wymienione wtryski ,pompa HPFP ,pompa wody i przy tym przebiegu wsłuchaj się w turbiny czy nie wydają grzechoczącego dźwięku. Po za tym lubi lecieć z uszczelki pokryw zaworów(podczas jazdy śmierdzi olejem) i uszczelka podstawy filtra oleju. Raz na jakiś czas trzeba wyczyścić kolektor ,nieczyszczony może spowodować różne problemy. Zapchany kolektor przynajmniej u mnie objawiał się drganiami na wolnych obrotach. Po za tym świece ,cewki często lubią padać ale to jest już eksploatacja. Olej w biturbo powinien być wymieniany częściej niż zaleca producent. Od 335i za taką kwotę nie wymagaj dużo ,najtańsze w Niemczech zaczynają sie od 10k€ ,a tutaj jest szwajcar + zarobek handlarza ze Zwolenia. Przebieg jak przebieg ,widzialem egzemplarz z 320k co prawda po wymianie turbin i osprzetu 2x ,ale jeździł dobrze. Co do napędu x nie podpowiem ,ale niższe ceny nie biorą się znikąd

Z rozrządem jest problem. Mój brat też uwierzył na przysłowiową "gębę" że był wymieniany ,a miesiąc później szukał nowego silnika w który też trzeba było potem inwestować. Lepiej wiedzieć kiedy i czy był w ogóle wymieniany, jeśli nie to jak najbardziej negocjować. Choć i tutaj cena jest z niższego pułapu. Zerwany łańcuch wyrządzi większe szkody niż turbo,sprzegło ,dwumasa ,wtryski nie popadajmy w skrajność.

Dodaj link do postu Tutaj masz: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-cabrio-320ci-r6-170-koni-idealny-stan-pod-kazdym-wzgledem-ID6CBGnW.html Może poproś o lepsze zdjęcia bo nic tu nie widać. I lepiej brać z dystansem słowa: "idealny pod każdym względem"

To nie są oryginalne felgi ,do sprawdzenia czy były wymieniane wtryski ,pompa i nox.

Te chińskie felgi wyglądają słabo.Weź ze sobą kompa i sprawdź dlaczego check engine się świeci :roll: Historia serwisowa pewnie jest mało ważna ,auto pół roku po produkcji przypłynęło z USA więc pewnie stracił gwarancję. Najważniejsze to co ma na tych fakturach, co robił ostatnio.

Bez kasowania, właściwie od razu po odpaleniu na stacji zniknął. Dolewałem jeszcze tylko dodatek do czyszczenia ,ale wtrysków.

U mnie błędy 29f4 i 29f5 zniknęły po zmianie stacji ,od miesiąca nic nie wyskakuje.

Przecież to normalne ,ze samochód się brudzi :D pogoda jest jaka jest i wystarczy lekka wilgoć żeby mieć ufajdany samochód zwłaszcza jak jest czarny/biały