makaron87

danieljj, czyli podobnie jak u mnie... a jakiej firmy najlepiej kupić? ori, febi, behr? wole na sobie nie testować a kupić już sprawdzony przez forumowiczów :)

dzięki za opowiedz, a skąd ta nagła sprzedaż? :)

Zaraz po zakupie auta testowałem webasto z pilota i odpala pracuje ale nie grzeje wnętrza. To dało mi do myślenia ze coś może być nie tak z ogrzewaniem. Później zauważyłem ze bardzo długo musi minąć czasu aby z nawiewów leciało cieple powietrze. Dziś odpaliłem auto z włączonym wskaźnikiem nagrzania temp. silnika z ukrytego menu i sprawa wygląda tak. Zaraz po odpaleniu auto miało temp 46 stopni zrobiłem odcinek 10 km, temp zewnętrzną 6 stopni celciusza. Na tym odcinku auto nagrzało się do 56 stopni gdzie miałem jedna ścinkę z pod świateł to temp skoczyła do 63 stopni gdzie później opadała i tak do 53 stopni celciusza opadla... Zapewne mam do wymiany któryś termostat? da się zdiagnozować który? od czego najlepiej zacząć? Pozdrawiam

Witam. Mam pytanie odnośnie jaki żarnik muszę kupić do swojej bumy bo się przepalił jeden. Normalnie bym wyją przepalony i już bym wiedział ale wiązało by się to z koniecznością wymontowywania lampy wiec wole to robić raz przy montażu :) D2S czy inny? polecacie jakieś? może sprawdzony sprzedawca z allegro?

tez jestem ciekaw bo nie wiem czy go usuwać w ogolę czy wystarczy tylko wymusić wypalanie...

ok a w takim razie w idrive powinny być widoczne informacje odnośnie dpf?

przemek4net może się orjętujesz czy u mnie jest dpf? poprzedni właściciel twierdził ze go nie ma... ale jak podnosiłem auto u mechanika to zaraz za turbina mam puche z czujnikami. Wlasciciel twierdził ze ten wypust modelu jeszcze był bez filtra. Prędzej myślę ze mógł go on usunąć a to co widzę to pusta pucha bo, w idrive nie widzę żadnych opcji do filtra ( za ile zblirza się wypalanie) i dosyć głośno jest powyżej 2,5 obr z komory silnika siedzac za kierownica, dźwięk ze tak powiem agresywny nie pasujący pod seryjny wydech. Model LCI 530xd 2007 sierpien,silnik M57N2

Chodziło mi o to ze skoro niutki się zgadzają wiec pomiar na hamowni ani zawyżony ani zaniżony, wiec tyle koni ona ma na pewno. Na racingforum znalazłem temat gdzie użytkownik forum zhamowal bmw przed i po usunięciu klapek, efekt? 1 kon więcej a mniej o 1 nm... wiec jestem juz spokojny ze brak 17 koni nie jest efektem usunięcia klapek. przemek4net, w najbliższym czasie za to się wezmę ale czekam na kabelek bo ten z e39 nie podchodzi do LCI i nie mogę z modułami sie łączyć.

Ja jestem zainteresowany. Jestem na etapie rozpracowywania czy mam dpf czy katalizator, świeżo zakupiona e60 530xda LCI 07r. Chcę zrobić chipa wiec trzeba zrobić lżej dla turbinki :wink: pytanie cena jest za ten z tłumikiem czy bez?

pytanie z innej beczki... jestem świeżo po zakupie auta e60 530xda LCI 07r. ok 2 tyg. Od razu usunąłem klapki w kolektorze i zastąpiłem zaślepkami. Klapki wyglądały dobrze (kolektor już był wymieniany przez poprzedniego właściciela, data prod. na klapkach 2012r.) lecz już miały lekkie przecieki na oskach. Niedawno usłyszałem ze niby w LCI poprawili te klapki i nie można ich usuwać bo dolot jest przystosowany do nich i moc może być mniejsza po ich usunięciu. Bylem na hamowni i okazuje sie ze brakuje mi 17hp moment sie zgadza, gdzie szukac tych 17 kucy? :wink: http://img4.imageshack.us/img4/5852/p8ic.jpg

Miałem to samo. U mnie ustało po wymianie napinacza. Przy okazji wymieniłem rolki i jest cisza.

zgadza się, to są moje filmiki po zabiegu usunięcia katów, ale tylko dwóch - środkowych i końcowego tłumika. Moc z 233 koni i 540nm wzrosła do 240 i 561nm po tym zabiegu. Latem będę poprawiać i usunę jeszcze dwa za katem i będę poprawiać program. Same plusy z tego zabiegu moze jedynym minusem jest wpomniany delikatny smród, ale porownanie do jelcza to przesada, wystarczy nie stac za autem :) jeszcze takie filmiki mojego autorstwa wiele osób myli dźwięk z V8, na odpowiedz "to diesel" są w lekkim szoku :D

a jak to jest ze sprzęgłem od e60 i dwumasa z e39? będą z sobą współgrać? czy tez się da zamontować dwumase od e60? Najpierw bym wymienił sprzęgło, ale jak będzie bez zmian to mechanik pewnie policzy sobie jeszcze raz za wyciąganie skrzyni ;/ a co sądzicie o spieku?

Witam, do niedawna bylem pewny ze do wymiany mam sprzęgło, ale po przeczytaniu podobnego tematu zastanawiam sie czy to nie wina dwumasy? Pierwszy objaw idących najpierw obrotów, a następnie prędkości miałem gdy trochę ostrzej pojeździłem, następnie objawy występowały na 4 biegu gdy przy prędkości 80km/h wsciskalem gaz, obecnie na trzecim biegu gdy wcisnę gaz auto zachowuje się jak automat, najpierw idą obroty, a dopiero później auto idzie do przodu. Jakie jest prawdopodobieństwo, ze to wina sprzęgła, a nie dwumasy? czytałem ze użytkownicy swoich bemek po wymianie sprzęgła dalej mieli objawy ślizgania i dopiero po wymianie dwumasy problem ustawał. czy zacząć wymianę od dwumasy? typowych objawów dla dwumasy nie mam. Wiem już ze mogę zamontować sprzęgło od e60 530d, jak to wygląda z dwumasa z e60? tez będzie pasować do e39? ewentualnie czy sprzęgło od e60 będzie współgrało z dwumasa od e39? Pytam bo mechanik powiedział ze nigdy nie robią takich kombinacji, ze jeśli chce zakładać części od e60 to robią to na moja odpowiedzialność i ze jakby coś się działo nie mam gwarancji...

dzięki za odpowiedz :) Czyli sprzęgło w e39 niczym się nie rożni od e60? te od e60 nie jest wcale mocniejsze? Mam nadzieje ze u mnie nie będzie potrzeby wymiany dwumasy bo typowych dla niej objawów nie mam ,ale to dopiero wyjdzie po wymianie sprzęgła. Objawy na początku zaczęły się gdy jechałem na 4 biegu przy ok. 80km/h i wcisnąłem gaz do końca wtedy obroty szły, a dopiero później prędkość rosła, obecnie gdy zmienię bieg z 2 na 3 i mocniej wcisnę gaz od razu obroty lecą, a auto zaczyna iść pod koniec, dosłownie zachowuje się jak automat, opóźniona reakcja na gaz. dwumas od e60 tez będzie pasować jakby co?

Witam, Mam do wymiany sprzęgło, oznak dwu-masy nie mam. Mam podniesiona moc do 240 hp i 600nm, przejeździłem na tym spokojnie 2 lata :) Wpadłem na pomysł ze jeśli mam do wymiany sprzęgło to dlaczego nie zastosować od e60 530d? teoretycznie powinno być mocniejsze i powinno pasować, czy ktoś z was może to potwierdzić? Nie chciałbym znaleźć się w sytuacji gdzie kupie sprzęgło kompletne od e60, a mechanik powie ze nie pasuje...

dokładnie jestem w takiej samej sytuacji. Wymieniałem pompkę ta przy webasto bo miałem uszkodzona, ale webasto nie startuje. Po podłączeniu INPY mam taki sam błąd i mnie wywala. Nie masz przypadkiem takiego błędu 21 auxiliary water pump??

miałem to samo, chciałem już tarcze przetaczać bo mechanik stwierdził ze zawieszenie jest ok. Prosiłem aby sprawdził tuleje w wahaczach i stwierdził ze sa ok. Mimo wszystko wymieniłem je, i o problemie zapomniałem!. Z tego co później się dowiedziałem to ciężko stwierdzić dla mechanika czy tuleje są do wymiany bo nawet na nich nie wyczuwa się luzu, wiec są pomijane i szuka się usterki dalej co wprowadza w błąd.

Na szczęście nie :) Auto odpaliło gdy zrobiło się trochę cieplej, było gdzieś powyżej 5 stopni Celsiusza. Przyjechał kolega laweta, wypchaliśmy bume, chciałem mu pokazać jakie są objawy i auto pomimo ze świece się paliły odpaliło, a rozrusznik normalnie zakręcił jakby nigdy nic się z nim nie stało :shock: Przy drugim odpaleniu kontrolka DEE już się nie paliła, ale leciał dziwny niebiesko-szary dym co wskazywało na świece. Auto trafiło do kumpla do warsztatu, a tam się okazało ze 6 świeczek jest do wymiany. Zamontowane zostały świeczki Beru które w BMW szły na pierwszy montaż. Po wymianie świec auto odpala normalnie i niema już żadnych błędów na kompie. Ps. Jeśli będziecie zmuszeni do wymieniania świec żarowych nie róbcie tego sami bo lubią się one często urywać, u mnie jedna się urwała i było trochę zabawy ale wszystko dobrze się skończyło.

Ile kosztowały te przeróbki oraz czy automatyczna skrzynia biegów wytrzyma taki wzrost mocy? dlaczego automatyczna? :) Automaty przy 450NM już się niestety sypią, mam manuala. Koszty? czego sie nie robi dla przyjemności :D

Seryjne 530d e39, na seri wyszło 185hp i 425 nm. Czyszczenie kolektora, EGR, nowe elektrozawory, wężyki podciśnienia, sportowa wkładka filtra powietrza JR i na koniec chip robiony na hamowni, moc 233hp 540nm. Na koniec przeróbka wydechu i na hamownie, 240hp i 561nm :)

niezle! myślałem o czymś podobnym tyle ze od e60 530d 231km do e39, powodzenia!

Dziwna sprawa bo okoliczności gdy auto nie odpala zmieniały się od samego początku, wyglądało to tak - długie odpalanie ok 5s. ( tego dnia i dzień przed kiedy problem zaistniał) pojechałem autem tam gdzie miałem jechać i zgasiłem auto - po godzinie nie moglem odpalić auta, ale silnik kręcił następnie aku padł od kręcenia - odpalanie od innego auta, kontrolka od świec żarowych gaśnie, rozrusznik nie kreci w miedzy czasie auto miało jakiś przebłysk i raz zakręciło na 2s. ale nie odpaliło - w obecnej chwili spirala od świec żarowych się pali i nie gaśnie, silnik nie kreci po przekręceniu jak sprawdzić rozrusznik? dlaczego kontrolka od świec nie może zgasnąć? Jeśli dobrze pamiętam to gdy kontrolka od świec się pali to silnik powinien chociaż kręcić, ale nie odpali?! Miałem takie błędy po podłączeniu INPy http://img249.imageshack.us/img249/7696/81021197.jpg http://img577.imageshack.us/img577/2940/66453247.jpg http://img836.imageshack.us/img836/1791/35808213.jpg http://img534.imageshack.us/img534/3847/56184478.jpg na początku myślałem ze problem tkwi w EWS'ie. Zawiozłem printscreeny do znajomego elektryka i stwierdził ze to wina imobilaizera. Wykręciłem EWS i mu go zawiozłem. Zrobił co trzeba, a ja zadowolony ze zaraz odpalę auto szybko się rozczarowałem. Podłączyłem EWS i bez zmian. Po włożeniu kluczyka słychać "cyk", przekręcam kluczyk i nic, rozrusznik nie kreci, kontrolka od świec żarowych ciągle się pali i nie gaśnie. what happen??

Miałem to samo, regulator ciśnienia na pompie CR...

a w jaki sposób sprawdzić katalizator czy jest sprawny? Killme, tez słyszałem ze po usunięciu katów chodzi jak V8 :) Jakie 4 katalizatory? ja myślałem, ze są dwa :?