Sendra

Normalne :) Mam M43 z magnatec'iem i dokladnie to samo mam co rano gdy temperatura spadnie kolo 0. W lecie ani nie zapiszczy w zimie lubi zaklekotac... Bylo o tym na forum nieraz ostatnio co samo w sobie jest dowodem ze to nie sporadyczny przypadek tylko sporo ludzi ma z tym problem, sam nawet o to pytalem :) Pozdrawiam!

Po co myc silnik? Jak juz strasznie irytuje to wziac zwilzyc gabke przetrzec co na widoku a reszte zostawic z spokoju. Taki to ma sens jak mycie podeszwy od spodu, i tak jak wyjdziesz to sie ubabra wraz z pierwszym krokiem (no chyba ze wejdziesz w go...no, ale silnikiem raczej tego nie zrobisz) :twisted2: Pozdrawiam!

Jak wyzej, jest do dokladnie ten sam silnik M42 tyle ze compact'ie mial oznaczenie handlowe 318ti a w innych 318is :)

Bez kombinowania... Najpierw ustaw sobie odpowiednio nawiew. Dwa przednie nawiewy posrodku konsoli powinny byc ustawione nieco na boki ale tylko nieznacznie zeby wialy w tyl pojazdu i nieco na kierowce i pasazera, a boczne nawiewy powinny byc skierowane w gore i na boczne szyby. Ota cala filozofia, odpowiednia cyrkulacja powietrza. Jak odmuchasz przednia szybe dajesz elegancko 2 i nawiew na kabine pokretlem, jak nie idzie zamknij nawiew ze srodkowych dysz i cale powietrze idzie ci na szyby boczne... Jak to nie pomoze to szukaj w filtrze. Nie ma co zaczynac od d**y strony bo przy obecnej wilgotnosci powietrza to oczywiste ze szyby paruja :) Pozdrawiam...

Wlacze sie do dyskusji za pozwoleniem :) Sam ostatnio regenerowalem fotele i tapicer wzial ode mnie 100zl od fotela, bez zmiany materialu, samo poprawianie szwow i spisal sie na medal, dodatkowo polozyl nowa skore na kierownicy za 250zl. Radze sie udac z samochodem do tapicera i omowic temat, bo bez przesady by w auto dac tapicerke za 8 tysiecy :) Inne wyjscie mozna kupic kompletny srodek, sam nad tym myslalem i widzialem po 600zl caly srodem, fotele, kanapa, boczki do coupe w stanei bardzo dobrym... Wymiana calego materialu to juz ostatecznosc, jakbym mial to robic to tylko welur, skora, w lecie sie pocisz na tym a w zimie slizgasz... :) Ale to moje zdanie, pozdrawiam!

Jak jestesmy przy sprezynach to czy ktos spotkal siez takimi do BMW ktore podnosza samochod? Chcilabym podniesc tyl u mnie bo cioram po wszystkim teraz przy tym sniegu... Do compacta szukam :)

Tak, zgadzam sie, ale tez trzeba brac poprawke na pana magistra marketingu, ktory ma istotny wplyw na to, jakie auto wyjedzie z fabryki. Przyklad to biale kierunki w M3, ktore byly montowane po to, by ta wersja stala sie bardziej ekskluzywna, bogatsza. Jako inteligentna osoba nie powiesz mi, ze koszt wyprodukowania lampy z pomaranczowym kierunkiem jest wiekszy, niz z bialym. BMW moglo wypuscic kazda wersje E36 z tym pakietem bialych kierunkow, ale tego nie zrobilo, bo moze dodatkowo zarobic na dodatkowym wyposazeniu (sławny M-Pakiet). Pamietaj, ze w gruncie rzeczy chodzi o pieniadze - nie zebym byl materialista, jestem tylko realista. Mysle ze nie ma sensu az tak sie zapedzac, M z racji tego ze jest ekskluzywniejsza wersja napewno zostala bardziej dopieszczona jednak nie wybiegalbym az tak z osadami. Wiadomo ze auto buduja po czesci inzynierowie pasjonaci i po czesci inzynierowie realisci a koszty to jeden z glownych kryteriow i oczywiscie mozna wziac pod uwage ze ludzie beda chcieli miec biale kierunki ale czy tak jest do konca. Wedlug mnie to po prostu wprowadzono rozna kolorystyke dla rozroznienia wersji bo bursztynowe kierunki no nie oszukujmy sie nie pasowalyby do M3, biale sa bardziej surowe przez co lepiej pasuja do najbardziej sportowej wersji modelu, inne kwestia nie mozemy zapomniec o tych ktorym bursztynowe podobaja sie bardziej, tacy tez napewno sa... Mozna zatem polemizowac ale suma sumarum mowimy o upiekszaniu samochodow a nie badamy powodow dla ktorych inzynierowie stworzyli nasze BMW takie jakimi wyjechaly z fabryki. Mysle ze zyski plynace z tego ze ja wymienilbym sobie zderzaki na m-pakiet sa dla samego BMW znikome bo z reguly te czesci pochadza z rynku wtornego lub sa po prostu zamiennikami (kierunkowskazy)... Mozna polemizowac ale jak juz nadmienilem nie w tym temacie :) Pozdrawiam!

przeciez m-pakiet to wciaz bmw, i wg mnie duzo lepiej wyglada auto jesli go ma,jak najbardziej zmien zderzaczki, kierunki na biale i lampy z tylu na jakies fajne Nie mowie ze M pakiet to cos zlego bo jesli zmieniac to oczywiscie bazujac na oryginalnych komponentach BMW. Ja jestem jednak radykalem i jak mam 316i compact to nie chce by byla ona muskularna tylko niech wyglada jak compact, i bez M-pakietu cioram podwoziem o wszystko teraz a tak to nie chce myslec co by sie dzialo z przednim zderzakiem :) Moze to zboczenie ale tak mam ze jak cos wyjechalo z fabryki gdzie hans dlugie noce myslal i konstruowal to nie po bo by wojtek z polski to zmienial (z calym uznaniem dla "pana wojtka" i jego umiejetnosci). Moze po prostu nie mam duszy artysty i nie lubie tworzyc :) A co do upiekszania to powiem tak "umiar jest najlepszym kreatorem piekna"... Wiec niech kazdy zmienia wedlug swojej definicji umiaru, u mnie ona sprowadza sie do ladnej felgi i podoba mi sie delikatne przyciemnienie szyb ktore u mnie zostalo zdewastowane przez przeglad techniczny i zbyt gorliwego diagnoste, zostal mi tylko tyl co spedza mi sen z powiek ale z racji tego iz nie chce stracic ogrzewania tylnej szyby jest jak jest :( Tak przy temacie ktos szarpal folie z tylnej szyby i moglby doradzic jak to zrobic by nie uszkodzic wiazek? Dodam ze folia byla zakladana w profesjonalnym zakladzie a nie jakas samoroba ktora puszcza po tygodniu od naklejenia...

To fakt ze szare zderzaki i progi psuja odbior ale no to juz kwestia wersji. Moznaby zaadoptrowac M pakiet ale dla mnie zasada jest prosta. M ma nie wygladac a jezdzic :) Chodzi mi zeby na ulicach nie bylo samych M z wygladu tylko zeby tez niektorzy poklonili sie nad innymi wersjami... Co do kierunkow to juz rzecz gustu, bursztynowe wcale nie sa takie zle, taka byla wtedy moda, E36 powoli staje sie klasykiem dlatego dla mnie wazne jest utrzymac jej nieskazitelny wyglad :) Sa to jednak juz malo inwazyjne metody upiekszenia i mozna powiedziec ze sa to jedyne metody upiekszania dlatego sa jak najbardziej do zaakceptowania... Jesli mialbym opisac ideal to jest to bmw w serii ze zderzakami w kolorze nadwozia, biale kierunki (przod, tyl juz mi nie robi roznicy), calosci niech dopelnia gustowna felga (w moim typie sa gwiazdy piecioramienne, o lekko kanciastym ksztalcie ramion, z delikatnym rantem), na to 205 zalozyc i tyle :) Przed taka Bunia zawsze zloze :modlitwa: Pozdrawiam!

Nie wiem jak w touringu, u siebie w compacie mialem instalacje tylko na jedna zarowke. Tez myslalem ze padlo cos bo gniazdo normalnie bylo, nawet byla zarowka, u elektryka okazalo sie ze to nie ma swiecic, dlatego pociagnal mi wiazke i juz gra gitara na obie strony :)

Jesli moge sie wlaczyc do rozmowy to proponuje Ci jedno... Sprobuj doprowadzic swoja Bunie do stanu fabrycznego, Nie rozumiem czemu kierowcy BMW tak zadno szanuja ta klasyczna piekna linie... Pakiem M do M3 a lexusy do lexusa, i takie jest moje zdanie... Nic tak nie przykuwa mojej uwagi jak pieknie utrzymana wymuskana betka w czystej serii...

Wlasnie tez mnie to zastanawialo bo sprawdzilem wszystkie 4 kluczyki i przy kazdym zagadala bestia :) Milo wiedziec ze imo jest choc szczerze mowiac tak mnie to uspokaja jak zainstalowanie alarmu :) Pozdrawiam i oby jak najdalej bunie wszystkich staly od lepkich raczek amatorow cudzej wlasnosci...

Jak bedzie taniej to sobie i krowe na przyczepie beze wozil zeby mi biogaz dawala :twisted2: Jest takie powiedzenie "wyzej sra jak d..e ma" i idealnie ono tu pasuje. Nie chodzi o sama idee gazu bo wiadomo ze jakby bylo stac kierowcow to nikt nie myslalby o gazie bo tez jestem zdania ze silnik powinien pracowac na tym do czego zostal stworzony, jednak jestem gotow isc na kompromis zwlaszcza jak na osiagach trace symboliczne wielkosci bo wszystko jest kwestia umiejetnosci wyregulowania instalacji, a oszczednosci wynikajace z uzytkowania sa olbrzymie, srednio 50%. Pracowalem w Irlandii i za godzine pracy stac mnie bylo na 8 litrow benzyny a pracowalem za najnizsza stawke za jaka mozna bylo pracowac, u nas pracuje i stac mnie na 2-3 litry, moze to dotrze do swiadomosci "burzujow" ktorych stac... Mnie tez byloby stac ale po co mam sie napinac? Wole za te 300 zl ktore mi zostanie w miesiacu z oszczednosci na paliwie isc sie niezle pobawic z dziewczyna albo sobie zalozyc nowa skore na kieronice do mojej kochanej bunii co wlasnie uczynilem :) To co oszczedze na paliwie sprawia ze na innych podzespolach nie musze oszczedzac, wrecz przeciwnie moge doinwestowac sobie samochod, ot tak zeby byl milszym dla mego oka, wiec uwazam ze stac mnie na BMW i nie musze zmieniac na tico, ale lubie tez jak stac mnie na inne rozrywki. Swoja droga przy polskiej jakosci benzyny nie wiem kto lepiej wychodzi, Ci tankujacy byle lure do baku czy ja tankujac porzadny gaz ze statoilu... To juz pytanie zostawie dla silnikowcow a tymczasem koncze przepychanki bo zawsze sie wciagam zbytnio w takowe :) Co do felg niestety nie wiem gdzie mozna kupic bo przy kupnie samochodu dostalem dwa komplety i za tym nie patrzylem nawet wiec niestety ale nie moge pomoc... Pozdrawiam!

Z czystej ciekawosci, co za roznica czy ma imo czy nie ma? Zlodziej i tak buchnie jak bedzie chcial a imo to ostatnie co by go powstrzymalo chyba :)

Nie chce nikogo oburzyc ani sie narazic bo kocham wszystkie BMW bez wyjatku ale coponiektorych pasuje obudzic chyba, bo jezdza E30 a maja poglady jak z E90... "Jak Cie nie stac na paliwo to kup sobie Tico" - tys jest tico :evil: Nie wiem skad to sie bierze, zakompleksienie? Jakies niespelnienie? Chec zaimponowania choc nie ma czym imponowac...? :mad2: Powiedzcie bo serio nie wiem... Stac mnie na BMW i stac mnie na gaz wiec na nim jezdze bo glupi nie jestem by w kiese panstwa placic drugie tyle z ktorego nie wybuduja mi ani kilometra drogi, jeszcze dosraja podatek religi i Bog wie co wiecej, wiec cieszcie sie i placcie 4,5, ja wole 2,3 i tyle... Pozdrawiam! ps. zapalniczka sie kiepa pali a nie jezdzi wiec nie wiem jak z BMW chcesz zapalniczke zrobic... :duh:

Ogolnie rzecz ujmujac auto daje rade, zwlaszcza poza miastem, w miescie wiele nim nie pokazesz za to trase przejedziesz i bedzie Ci malo... Jak chcesz sie scigac po miescie to lepiej rozejrzyj sie za 318ti... Co do klekotania zaworow tez nie wpadaj w panike bo teraz zaworki stukaja przy rozruchu, zima wkoncu i olej potrzebuje nieco czasu, swiadczy o tym sam fakt ze w lecie nikt o tym nie pisal ni slowem a teraz co chwile pojawia sie temat klekotania... U mnie klekot slychac gora 1-2 sekundy po rozruchu, potem cisza i mily pomruk wydeszka :) Klekotanie to przypadlosc nie tylko BMW, ostatnio przy odsniezaniu slyszalem to w skodzie felici (wiem zaraz chor odpowie co ja porownuje ale zdaza sie a skodziszka wbrew pozorom niezly samochod jesli chodzi o bezawaryjnosc, przynajmniej ta w mojej rodzinie, jezdzi 11 lat i Bog daj by bimka psula sie tyle ile ta poczciwa czeszka). Pozdrawiam!

Co do przelacznika to dziwne. Ja tez nie mialem halogenow z fabryki ale przelacznik mialem dwupolozeniowy. Pierwsze przelozenie tylko przod drugie polozenie przod i tyl. Mi halogeny zalozono nieumiejetnie i przelacznik na pierwszym polozeniu ulegl spaleniu wiec dalem do elektryka i zrobil mi tak ze mam przelacznik jednopolozeniowy wlaczajacy tyl i przod naraz (koszt 150zl). Koszt przelacznika na allegro (uzywka) widzialem ze 30 zl, czy byl sprawny nie wiem :) Mnie osobiscie nie irytuje ze wlaczaja mi sie wszystkie przeciwmgielne naraz bo jak jest mgla czy sniezyca to i tak bym je wlaczal a jak jej nie ma to ich nie ruszam zeby "chlopakom" pod marketem pokazac halogeny :) Co do komputera to tak jest ze go masz jak zaplacisz :) W compactach jest albo komputer albo zegarek w jego miejscu, pozdrawiam!

BLOS jest to gaznik gazowy. Tutaj masz o nim wiecej: http://www.fordclubpolska.org/porady.php?action=go&zakres=ogolne&type=25 Poprawcie mnie jesli sie myle ale BLOS'a chyba sie nie stosuje do sekwencji tylko do instalacji drugiej generacji... Pozdrawiam!

Ja mam to samo w M43, mam olej magnatec 10W40 - niebawem do wymiany...

Dzieki wielkie :)

Szukalem po tematach i nie znalaznem nic co odpowiadaloby mojemu przypadkowi... Przy odpalaniu slychac dziwny dzwiek, nie zawsze, zazwyczaj na zimnym silniku, szczegolnie po nocy, takie jakby klekotanio-stukanie... Dzwiek ten slabnie, jakies 6-8 stukow (3-4 dzwieki na sekunde) i kazdy z nich slabszy od wczesniejszego, po czym cisza i nic sie nie dzieje, silnik po prostu pracuje. Nie bardzo ten dzwiek pasuje mi do czegokolwiek co mam w silniku i ciekaw jestem czy ktos mial cos podobnego i czy ewentualnie wie co to moze byc... Dodam ze przy odpalaniu przy otwartych drzwiach odnioslem wrazenie ze dzwiek dochodzi z lewej strony komory silnika patrzac z pozycji kierowcy. Pozdrawiam i czekam na ewentualne sugestie...

Sorki za zamieszanie ale dopiero teraz dojrzalem calosc wyswietlenia z linku powyrzej dla Twojego VIN i sa trzy tabelki i w kazdej co innego. W jednej skrzynia nieznana, druga maunual, trzecia automat :shock: Zatkalo mnie...

Z ciekawosci sprobowalem na dwoch stronkach sprawdzic Twoj VIN i na jednym wyszlo co moze Cie zaciekawic ze rodzaj skrzyni nieznany, spojrz sam: http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Niestety w tym dekoderze nie ma podanego wspomagania... Dostalem kiedys informacje od jednego z uzytkownikow ze do 316 do wspomagania wchodzi 1,2 litra. Oleje i tak sa rozlewane w litrowych opakowaniach wiec wez dwa i napewno starczy. A czy sa roznice w objetosci ukladu wspomagania miedzy 316 a 320 to nie wiem, ile mi powiedziano tyle ja przekazuje :) Pozdrawiam!

Tak w gwoli dopelnienia, u mnie leci chlodne i cieple powietrze zarowno na szybe, na nogi jak i na twarz, wszystko zalezy jakie powietrze ustawie i na jaka czesc ciala, dodam ze to moj to compact bez klimy, z sama wyntylacja... Cieple leci oczywiscie po jakims czasie nie odrazu po rozruchu :) Co do nagrzewania sie silnika, wczoraj zmienialem plyn chlodniczy i przy obecnych temperaturach tez grzeje sie jakies 5-6 km spokojnej jazdy tak do 3000 obr/min...