Sendra

Po to madrzy ludzie ustawili wartosc maksymalna i minimalna by cos one mowily a nie zebysmy my patrzyli i dociekali czy mozna je przekraczac. Niedobor oleju i nadmiar oleju w silniku jest niewskazany i szkodliwy. Stan oleju sprawdza sie zawsze po ocieknieciu oleju z silnika. Wtedy jego stan ma byc miedzy linia max. i min. i nigdy inaczej. Jak jest w tym zakresie jest ok, inaczej trzeba dolac albo zlac, i nie ma tlumaczenia ze BMW pala olej, to nie jest regula, mi np. nie bierze ani grama pomimo 207tkm na liczniku, a nawet jak pali olej to zadaniem wlasciciela i tak jest trzymac stan oleju na odpowiednim poziomie a nie nadlewac "na rzecz spalania oleju". Pozdrawiam!

Jesli masz do wyboru te dwa oleje to wez castrola... Fakt temat rzeka, ale jak silnik Ci nie bierze oleju i do tej pory zalewales syntetyk to rob to dalej ku uciesze swojej i swojego silnika.

Czyli pasowac nie beda ;) Na Twoim miejscu nie zmienialbym na poliftowe bo: - jak widze poliftowe nerki w przedliftowym egzemplarzu zawsze patrze podejrzliwie, - sa wedlug mnie mniej atrakcyjne, wieksze jest lepsze ;) Mysle ze jak bedziesz przemalowywal farba w aerozolu to mniejsze znaczenie ma wedlug mnie marka fabry a wieksze przygotowanie powierzchni pod malowanie i samo nakladanie farby... Jakbym robil to tylko czarny mat...

Dokladnie, za duzy akumulator=niedoladowywanie go. Ja mam Centre 45 i daje rade, w zimie raz skapitulowala ale przetrzymalem auto na pozycyjny za dlugo wiec wynikalo to z mojej bezmyslnosci :duh: Tak to pali na dotyk nawet w zimie, jak doladujesz profilaktyczanie przed zima to napewno przetrzyma mrozy, a poki co jest po zimie :)

Porownujemy z tym co jest wyzylowane :) Wiecej luzu ;) Jesli Ci to w czyms pomoze to moge porownac BMW 316 do Alfa Romeo ktore z 1,6 wyciaga 120KM...

Codziennie na to patrze a nie pamietam, ale chyba powinna byc jedna czerwona kontrolka... Piec zielonych jedna zolta i czerwona. Powinny sie swiecic przy odpalaniu a po rozruchu silnika zniknac po pewnym czasie, jesli masz oil service do zrobienia to bedzie sie swiecic caly czas dopoki nie wykasujesz bledu przy uzyciu komputera (rozstrzal cenowy za usluge, wymiana oleju+kasowanie inspekcji 30-90zl). Mozna tez zrobic samemu zworke, poszukaj na forum wpisujac "kasowanie inspekcji"...

A jaka rzekomo usterka jest? A czy ten mechanik narzeka takze na zawieszenie E30? Bo do compacta przeszczepili wlasnie to samo zawieszenie, jest niemal identyczne... Bzdury, bzdury i jeszcze raz bzdury. Primo po strzale w tyl pojazdu w kazdym aucie niesposob dojsc do ladu z geometria, po drugie ja kiedys bylem u mechanika ktory bal sie sprawdzic luzy w przednim zawieszeniu bo twierdzil iz jest ono nietypowe... Jednowahaczone zawieszenie jest nietypowe? Takim mechanikom mowimy "dziekuje oddzwonie"...

Damianek - warto wiedziec co ma sie pod maska ;) R6 a nie v6 :) Sam juz nie wiem jak jest z tym spalaniem, 2,5 litrowcy przekonuja ze ich pali pi razy drzwi 12 litrow po miescie, a jak powiedzialem o tym wlascicielowi 325 to popukal sie w czolo i mowil ze jak docisnie to i 17 spali w miescie a normalnie kolo 14-15... Widac w BMW trzeba mowic o spalaniu indywidualnym bo kazda jednoskta nawet te o jednakowej pojemnosci pala inaczej ;)

LPG nie miesza sie z olejem, to jedna z najwiekszych zalet LPG ze nie wplywa na wlasciwosci smarne oleju... ps. a myslalem nad lotosem, ale nie ma bolka w takim ukladzie, nastepny bedzie vavlo' lub shell :)

Co do samego zwiekszenia mocy mozna pomyslec nad zainstalowaniem tzw. PowerBox'a. Efekt jak opisuja jest porownywalny z chip tuningiem. Zaleta tego rozwiazania jest to ze w kazdej chwili mozesz urzadzenie zdemontowac i miec je dla siebie do kolejnego samochodu... Koszt ok. 1800zl. W krakowie istnieje mozliwosc wyporzyczenia takiego urzadzenia w cenie 100zl za miesiac, jak sie spodoba to sobie zostawiasz na kolejne miesiace a jak sie nie podoba to oddajesz a za 100zl chyba warto przetestowac. Dobre jest to ze po 18 miesiacach jak za wypozyczanie urzadzenia zaplacisz tyle co za urzadzenie to staje sie ono Twoje, uczciwa oferta chyba...

Zwykle rozmowa zaczyna sie od 2500zl, niektorzy wola doplacic i wziac za np. 3300zl. To juz Ci w serwisie powiedza jak dobiora do samochodu. Jest duzo watkow o LPG w dziale paliw alternatywnych wiec poszukaj tam i bedziesz wiedzial mniej wiecej co zalozyc bo co instalacja to ma swoich zwolennikow i przeciwnikow. Z tanszych sekwencji na przyzwoitym poziomie jest np. Stag300 ktorego wielu sobie chwali a inni np. gania bo polskie a jak polskie to musi byc zle i Ci wlasnie placa wiecej w nadzieji ze bedzie to lepiej chodzic, a czy chodzi to juz ich trzeba pytac. Wazne nie oszczedzac na instalacji bo oszczednosc w oszczednosci ktora niewatpliwie jazda na LPG jest nigdy dobrze nie wychodzi...

Sekwencja bo szkoda tracic to co w "is/it" wyjatkowe i najlepsze czyli stajnia 140 kucy, na dobrego pasterza jest polecany przez wielu zaklad instalujacy LPG. Drugi dobry zaklad jest przy mogilskiej (przy bodajrze orlenie naprzeciw komisariatu glownego policji). Zlota zasada dobrego LPG w samochodzie to umiejetnie dobrany, profesjonalnie zalozony, pozdrawiam!

Jako osoba postronna (swojego nie chwale bo nie mam 2,0) wybralbym "klekota". Diesle zdobywaja coraz wieksze grono zwolennikow, niektorzy wreszcie zaczeli sie intertesowac nie tylko moca ale i tym niezrozumialym momentem obrotowym. Fakt ze w razie awarii serwis diesla jest bardziej kosztowny od benzyny, ale po co odrazu myslec o najgorszym...

W polsce nie ma zadnych regulacji prawnych odnosnie rozmiaru felgi czy opon. Jedyne o czym mi wiadomo to kolo nie moze wystawac za obrys blotnika i tyle. Nawet na fabrycznej nalepce z rozpiska cisnien jest uwzgledniony rozmiar 205 wiec chyba mozna i w niemczech miec takowe, choc szczerze mowiac nie mam pojecia, pozdrawiam :)

Teoretycznie masz swieta racje i nie mozna w zaden sposob podwazyc tego co piszesz, w praktyce na lato mam 205 na zime 185. Roznica w dynamice zadna, ale to odczucia subiektywne wiec nie ma co na nich polegac, ale spalanie ktore obliczam wynosi non stop 12litrow LPG na 100km niezaleznie od rozmiaru opon, jak cos sie zmienia to tylko zaleznie od stylu jazdy i odcinkow na jakich pokonuje dystans...

Sek w tym, a w sumie nie sek tylko plus ze filtr powietrza w BMW jest umieszczony tuz za przednimi nerkami, nawet masz w standarcie od filtra odchodzace takie "cos" (wyglada jak koncowka do odkurzacza) czego zadaniem jest lapanie zimnego powietrza przelatujacego przez nerki i podawanie go dalej wiec nie trzeba robic zadnych wezy, wystarczy ze wstawisz filtr stozkowy na odpowiednio dlugiej przystawce i bedzie na niego dmuchac zimne powietrze. Mozna odizolowac filtr jakas oslona blaszana (samorobka) zeby oslonic dodatkowo przed cieplem silnika...

Doswiadczenia w remontach silnika nie mam to fakt ale wiem jaka gestosc ma mineral a ze musi oplynac caly obieg smarowania silnika wiec zajmuje mu to odpowiednio wiecej czasu, przez to silnik pracuje nieco dluzej nazwijmy to "bez smarowania". Mineral to powolne wyniszczanie silnika, trzebaby miec naprawde zapuszczony motor by musiec go stosowac, i o ile zmiane syntetyka na polsyntetyka moge zrozumiec tak na minerala juz jest mi ciezko... Takie moje zdanie z ktorym zgadzac sie nie trzeba, ale jak je mam to je wyraze, pozdrawiam :) ps. przychyle sie do zdania przedmowcow ze 10W40 to taki "zloty srodek" jak sie nie wie co zalac...

Dobry warsztat lakierniczy na podstawie nazwy lakieru okresli jego kod. Mialem robiona zaprawke i po nazwie lakieru dobrali mi odcien idealnie...

Zmien jak najszybciej na polsyntetyk dobrej jakosci, shell albo valvoline. Po 5000km nie powinno sie nic dziac ale na wszelki wypadek patrza na silnik czy nie ma wyciekow i jak pracje. Warto tez zmienic mechanika bo jak juz sie nie wie co zalac to ZAWSZE polsyntetyk a nigdy mineral :duh:

A bylo to na silniku M43B16 czy M43TU B19? Bo nie wiem czy w compactach pod koniec serii nie pakowali juz "rozwierconego" 1,6 czyli 1,9 (ktory de'facto wyladowal pozniej w E46 316) ktory mial wiekszy moment obrotowy i nieznacznie wieksza moc przez co mogl dobic 200km/h, bo inaczej jak auto majace katalogowo cos kolo 190km/h moze jechac 200km/h...? No chyba ze z pomoca sil grawitacji i tylnego wiatru :)

Jakim cudem jak compacty weszly w '94 roku do produkcji... :think:

1,6 jest wyzylowany? Honda z 1,6 wyciaga okolo 130KM a BMW 100 wiec nie zgodze sie ze jest wyzylowany, to jest optymalna moc z silnika 1,6... Co do zagazowanego 316 to nie da sie duzo zrobic. Jak mniemam skoro jestes zmuszony do LPG to chodzi o finanse, przerobki zeby uzyskac moc sa kosztowne a stozek czy strumienica nic dobrego nie wniesie, to tzw. tuning psychologiczny :) Jak chcesz zeby auto odzylo i dalo tyle ile moze to zaloz sekwencje, to jedyna droga by przy LPG wrocic do okolofabrycznych osiagow, a wiecej to tylko dbac o samochod i trzymac go w nienagannym stanie technicznym, a jak szukac mocy to szukac nowego samochodu z mocniejsza jednostka, pozdawiam!

Nie ma :) Bylo juz kilka razy o takie SWAPie, nawet ostatnio. Procz slilnika do wymiany, osprzet, elektronika, zawieszenie, uklad hamulcowy, nie wiem czy skrzynia i uklad przeniesienia napedu podejdzie... Reasumujac lepiej wymienic auto na 325 niz babrac sie ze swapem...

Mam podobny problem, tyle ze nieco ma inne objawy. Mam luz na klocku jakies 0,5mm gora/dol i co hamowanie tyl/przod przesuwa sie w gore lub w dol i stuka, jest to niegrozne ale piekielnie irytujace, niestety nic sie z tym zrobic nie da bo klocek musi miec luz by mogl sie ruszac, jak wsadzisz jakas pokladke samorobke na wcisk to klocek zostanie Ci na tarczy i zagotujesz ja. Mozesz sprobowac na powierzchnie klocka (na gorne powierzchnie tych "lebkow"), nalozyc delikatnie cieniutka warstwe smaru, niektorym pomaga, mi pomagalo ale na kilka hamowan bo pozniej i tak smar wypchalo i dalej stuka. Wymienilbym klocki w diably ale sa praktycznie nowe i mija sie to z celem. Jakos przezyje do kolejnej wymiany...

Masz 6 tlokow do wykarmienia i martwisz sie ze 10 litrow to duzo? Nie wierz magikom ktorzy twierdza ze ich 328 spala 12 litrow w miescie, jak to opowiadam wlascicielom np. 325 to parskaja tak szczerym smiechem ze az milo posluchac :) Mi w trasie zjada minimalnie 7 litrow a w miescie 10, a mam 1,6 jak na 2 litry to powinienes miec spalanie rzedu 10 trasa 12-13 miasto, czyli wroze ze wszystko jest ok... Pozdrawiam!