mikolajpoznan

Sprawa jest prosta-słupek jest za blisko półki przedniej -ociera się o nią i dlatego te trzaski.Proponuje włozyć cos między słupek (ten jasny-gdzie jest AIRBAG) a przednia półkę-w okolicach nawiewu a najlepiej na całej długości styku.Najlepiej jakies plastikowe kliniki,a najlepiej...patyczek do czyszczenia uszu.U mnie pomogło.Czekam na Wasze opinie :-)

Trochę to smieszne jak czytam o "ostrym hamowaniu"-w końcu to auto z aspiracjami sportowymi więc lekko agresywna jazda jest lub powinna być wkalkulowana w zużywajace się części.I nie powinno takie cos się dziać. Poza tym mi hałasuje i piszczy cały czas-w trakcie jazdy gdy nie hamuje.

renoraines-116 i chyba ciut mniej ma kucykow niz 122.

stron o 1 jest jak na lekarstwo,może podasz jakieś namiary? dzięki-MIKE

Kaz-1 nka najbardziej zaawanasowana technologicznie w momencie rozpoczynania produkcji?Serio?Skąd taki wniosek lub dane? Pozdro-MIK

Jak przejeżdżam przez Szczecinek to jest już na końcu miasta odbicie w lewo,tyle że ona dochodzi chyba do Kołobrzegu. To jest taka turystyczna,przez Połczyn Zdrój chyba (nie pamietam a mapy nie chce mi się szukac teraz,przy okazji zerknę).Droga w każdym bądź razie wije się między jeziorami,po górkach i mam masę zakrętów.

Co ciekawe Trotom "duzo" usterek ma hamulcowy ukłąd-to by się zgadzało bo oprócz mnie jeszcze kilku innym osobom też tam nie gra do konca :mad2:

http://www.uzywane.mojeauto.pl/raport_awaryjnosci_dekra_2008/

Trotom-a nie wystarczy przejażdżka ze Szczecinka drogą krajbrazowa na Kołobrzeg? ;-)

Myślisz,że to auto też dla chcacych leczyc sie z kryzysu wieku średniego? ;-). hehe-może tak :dance: Z tym pzebiegiem i rejestracją możesz miec rację-nie wpadłem na to :hand:

Mówisz,ze róznica to tylko gruba guma i nic poza tym?zadnej innej róznicy która dostosowywałaby opone do tego sysytemu?

Greg-ja też kończę magisterkę ;-). Po 10 latach wreszcie kończe studia :-) A mówią,ze BMW to auta dla dresów i głupów :-) A tak na serio: Citroen c4 albo c3 chyba (wersja Loeb limitowana),Golf V full wypas ale z duzym przebiegiem 170 k, nowy Bravo i BMW 118d. Wersja z 05 przed liftem (122 KM), przebieg 7300 kwota 71 000 (tak było napisane ale lektor podał inne dane-mysle,że te pisane były adekwatne). Mówili,że BMW było od początku dla wielu kontrowersyjne,ale ma grono swoich zagorzałych zwolenników :norty: Auto małe,zgrabne,krótkie zwisy,przetłoczenia,długa maska,lekko agresywny wygląd. Zachowało styl,lekką agresję i usportowienie rasowego BMW,zawieszenie sztywne ale sprężyste które nieźle sobie rsdzi z polskimi drogami.Zachwalali wyważenie auta, oraz fakt, że auto jest PRZYKLEJONE do drogi. Stwierdzili,że powstało jako odpowiedź na a3 i alfę romeo 147 (?),i jest kierowana do konkretnej grupy,młodych ludzi :norty: To tak z grubsza. Ale widac było,że gościu który wybierał od razu jak wsiadł w BMW to już to auto w myślach kupił :-).Nagrzał się i tyle.I ja mu się nie dziwie :norty:

Ja specjalnie czekałem na premierę sobotnią,bo w zapowiedziach widziałem,że bedzie BMW testowane. Dziwi mnie tylko,ze na godzinny program aż dobre 30 minut było na Citroena poświęcone-sponsorował program czy co? Co ciekawe-118 d ma według opowiadającego słuzyc statecznej,spokojnej jeździe.Zgadzam się-nie jest to sportowa wyścigówka-ale chyba mimo wszytsko przesadził bo moim zdaniem jest to auto, któym dość elastycznie i ostrzej można pojechać. Podobało mi się stwierdzenie,ze auto prowadzi sie tak jak auto wyzszej od niego klasy :cool2: Tylko czemu nie było sprawdzenia auta w serwisie jakimś jak to zazwyczaj jest jak juz auto wybrane???Interesuje mnie to,bo zdaje się że było to auto "EX AG"-ciekawiło mnie w jakim stanie było. p.s.Potwierdzma słowa Trotoma-bardzo pochlebnie sie wypowiadali-zresztą chłopak wybrał BMW sposród innych aut.Ciekawe kiedy dołączy na forum :twisted2:

Trotom,ma z kołami tyle swpólnego,że musisz miec oguminie typu RUN FLAT,z innymi laczkami system nie będzie współdziałać. W instrukcji faktycznie wskazuja,ze nie pokaże system NAGŁEJ utraty ciśnienia a "tylko" powolna utratę powietrza. I faktycznie-jak w górach przebiłem opone i auto stało 2 dni to po uruchomieniu go nic mnie nie powiadomiło o kapciu.Zorientowałem się bo auto było niesterowne i optycznie opona wyglądała na przebitą. Za to jak wymieniłem opony to po 5 dniach czujnik mi zasygnalizował awarie (myslałem,że to jakiś błąd czujnika bo opony nówki nierdzewki)-okazało sie,że złapałem byczego gwoździa, który wszedł aż po łebek w opone-więc korkował nieco ulatujące powietrze.Niemniej ulatywało,tyle ze wolno- i system się sprawdził :cool2:

Nie możesz załączyć INIT?To moze masz opony zwykłe?Bo powinno się załączać INIT bez problemu (po przytrzymaniu wciśniętego przycisku przez kilka sekund). MIKE

Wydaje mi się,że w każdej jedynce to standard-kwestia jest taka,że opony powinny być typu RUN ON FLAT . Przebicie sygnalizowane jest zapaleniem lampki czerwonej INIT i sygnałem dźwiekowym. Najlepiej jak pomachasz to wajchą od komputera pokładowego,powinna byc opcja INIT-dzięki któej można załaczyć czujniki-sprawdź.

Opona jest wzmocniona gruba guma i jesli po przebicu będziesz przestrzegał zasad-v max 80 km/h nie dłużej niz 150 km to w 8 na 10 przypadkach nie ma prawa opona sie zniszczyc-raczej mozna ja naprawic.Ewentualny proboem to taki,że polski czeladnik jest niedouczony i leniwy w ziwązku z tym może się wymigiwac od naprawienia opony "bo gruba guma", " bo trudno skleic"...Ale zaręczam-da sie skleić przy odrobinie checi i przy założeniu,że dziura nie jest długości 20 cm ;-)

Moja obserwacja-jak puścisz strumień ciepłego powietrza na szybę z dmuchawy i ją ocieplisz to nie hałasuje.Wydaje mi sie,że ten problem ma związke z temperatura bo wycieraczki dobrze zbieraja i nie rozmazuja. Przetestuj u siebie.

Nie wymieniłem jeszcze bo mam 4500 do wymiany.Poza tym ikonki przestały się palić podczas następnej jazdy.Nie wiem czy tak powinno być-myślałem,że jak się raz zapali to do momentu serwisu b edą się palić.A u mnie zgasło.

W 118 d wymiana filtra cz.st. co 180-200 tys.km

Wyszła prawda o serwisie.Auto odebrałem tydzień temu z tego przeglądu dotyczącego klocków hamulcowych.Oczywiście wszytsko wg nich było ok-klocki odpowiedniej szerokosci itd. Dzisiaj zapaliła mi sie kontrolka-auto na podnośniku +wykrzyknik w kółku-czyli wymiana klocków (albo cos sie stało-może sie zsunęły). Komp pokazuje jeszcze 7000 i 13000 do wymiany. Pozdro

Miałem podobny problem w e87, wzieli na wrsztat w ASO-przesmarowali prowadnice,poczyścili. 2 dni była cisza.Potem wróciło wsyztsko.Na szczeście niebawem wymiana klocków-mam nadzieje,że bedzie wtedy ok. p.s.Grubość klocków jest narazie właściwa.

Nie no-ja jestem za tym aby serwisowac auto w ASO (chociazby dlatego,ze łatwo potem sprzedać samochód) ale przekładki ogumienia,jakies naprawy opon to na pewno w ASO nie zlecę nigdy. W 100,- się zmieścisz jak zrobisz to w dobrym warsztacie.A opony przechowuje u rodziców w garażu ;-)

http://moto.allegro.pl/search.php?string=BMW&from_showcat=1&category=18628&country=1

Aux w BiemDabLju jest "jack" owskie zwykłe-tak jak było wyżej :cool2: