mikolajpoznan

podaje orientacyjne ceny: wymiana oleju+filtr przeciwpyłkowy+kasowanie kompa= 1200,- klocki przód i tył z montażem około (!!!) 1800,- zł (same części to około 1200) tarcze przód-około 700 zł

:modlitwa: rozumiem. W takim razie,skoro przyspieszenia sa podobne i elastyczność zbliżona to jak sie objawia ta większa moc w 125?Jakby nie było różnica jest spora.

Rufio-jest model 125 benzynowy :mrgreen:

Plg-zostawmy na chwile te różnice w cenie-nie w tym rzecz na tym etapie moich rozważań. Chociaz nie ukrywam-myslałem,że bedzie więcej głosów na benzyniaka 125.Ludzie-to juz jest 6 cylindrowy silnik-przecież to juz pracuje inaczej niz 4 cylindrowy diesel.Róznica klas bym rzekł.

No ja bym chciał juz poczuc ten skok-w mocy i kulturze pracy silnika-to jedna górna półka w stosunku do mojej obecnej 118.

Poza tym coupe chyba w wersji 118 nie ma -z tego co wiem zaczyna sie od 120 wzwyz.

No ale to chyba spora róznica-177 KM a ponad 200? ;-)

zapomniałem dodac,że chodzi o uzywane auta, które załózmy za rok bedą 2latkami;-)

Weekend-trasa z Poznania do Bytowa i z powrotem-do Piły szeroka droga,mozna pogazowac-dalej juz kręta i wąska-ale tez mozna pogazowac :mrgreen: Średnia spalania- 6,4 (118 d)

Co byście wybrali gdybyscie chcieli i mogli wybrać spośród tych dwóch modeli? Pozdro-MIKE

Kolega Pasjonat chyba nie załapał :norty: Trotom mówi,że oby to była prawda,że BMW serii 1 jest mało awaryjna.To stan rzeczy pożądany przez kazdego własciciela auta (aby jego maszyna była niezawodna-co by nie płacić za naprawy i nie narzekac na usterki). :cool2:

U mnie jest cos innego (a może to to samo-nie wiem)-przy włączeniu klimy słychac takie stukanie (jakby pracowała pompka-ustaje po około minucie).Na poczatku myslałem,że to cos z silnikiem ,ale na pewno jest to klima-jak ja wyłączę jest cisza. Ale jak juz wspomniałem wczesniej-po minucie pracy nie słychac juz żadnych stuków.

Za kolegą Gregiem-nie ma tragedii-jest wydajna klima (oczywiście jeśli jest konserwowana a filtr przeciwpyłkowy wymieniany),nawet przy najniższym możliwym poziomie nadmuchu jest ok.Ostatnio na trasie tak właśnie miałem włączoną-na szybe,najmniejszy nawiew,2 osoby w środku,upał z nieba-wystarczyło.A przy większej sile wiatraka "moc" klimy jeszcze lepsza zapewne.Ważne by konserwowac klimę i wymieniac ten filtr o któym wspominałem. Pozdro p.s.Oczywiście Paniz boku było za zimno,więc tu kłania się minus manualnej klimy-albo wyłączysz albo każesz osobie obok cicho siedzieć ;-)

czyli jesli chodzi o topowe modele to dodano 135 i zwiększono moc w wersji 130-mam rację?

..ale chodzi mi o 130i (albo 135-bo już nie wiem który wtedy był a który nie) Pozdro

A gdzie Ty wozisz dojazdówke?na kanapie z tyłu? Pozdro-MIKE

W lutym do Włoch-ze mną 2 osoby+narty-każdego dnia jeździliśmy do innej stacji więc przewoziłem klamoty.Mi było wygodnie :-). p.s.Bardzo dużo zapakowałem do auta-ale oczywiście osoba siedząca z tyłu miała mało luzu wokół siebie.

Jak napisał lolek-trzeba po każdorazowej wymianie lub dopompowaniu kół, NA NOWO zainicjalizowac czujnik.jest o tym w instrukcji obsługi. pozdro

objaw objawem,ale to sa własciwie prawie nowe auta..

:jawdrop: Uczniu,a w dieslu? :?:

Ja mam podobnie,ale obajwia się to w 118 d i wtedy gdy auto stoi na upale i słońcu.Prawdopodobnie gdzieś lekko w rezonans wpada ta plastikowa obudowa bloku silnika i gdzies tam uderza gdy jest nagrzana.

Tak,ale aby układ był wydajny i zdrowy oprócz serca musi być dobry cały układ krwionośny,nogi,zawieszenie..itd :lol: A tego Peugeot207 nie ma..a kto ma?? Oczywiście BMW-wszystko idealne ;-)

Bomba :cool2: I kto by pomyślał,Niemiaszki to takie konserwy a tu takie poczucie humoru :clap:

Z tym lakierem to chyba ściema jakaś bo jak każdy dzisiejszy lakier jest on miękki i niewiele trzeba aby miec porysowane drzwi(ale to wina bezmyslnie parkujących obok ludzi-otwierają drzwi i nie patrza czy w coś uderzą czy nie) :mad2:

Greg,renoraines-tak-macie racje-mi chodziło o wersje sprzed liftu,która miała mniej niż 122 KM :D Późniejsze faktycznie 122.