Wielebny

Kultura pracy tych silników w szczególności jak są wygrzane jest naprawdę powalająca zupełnie jak ich spalanie aczkolwiek dobrze przygotowany diesel 3d idzie łeb w łeb z 530i czy 535i V8 zaś spalanie mniejsze. A jak masz zamiar zagazować to V8 to ja już wole diesel/ciężarówkę bo nie tędy droga. A osobiście jeżdżę takim autem i stwierdzam iż ten silnik nie nadaje się do miasta bo nie ma gdzie w korkach wykorzystać tej mocy a na trasy to jak najbardziej.

A odpowietrzenie?

Mało płynu lub jest stary lub zapowietrzony układ. Mogło się też zużyć sprzęgło Viskotczne przy wiatraku i nie załącza się jak silnik pracuje a auto stoi. najpierw sprawdzaj poziom płynów.

Jakiś czas temu była taka instalacja na allegro za ok 1000 pln.

Czy ktoś z was wie gdzie już w Polsce bez problemów można zatankować paliwo E85 i jaka jest jego cena?

Dobra diagnozę silnika robiłeś i jest igła- to powiedz jaką ma kompresje na cylindrach. I przestrzel katalizator.

Ja powiem tobie tak. Silniki BMW bardzo dobrze reagują na wymianę oleju filtrów(paliwa i powietrza) oraz świec wiec to należy zrobić w 1 linii oraz pamiętać o tym aby to nie był najtańszy olej. Sprawdzić należy czy katalizatory już nie są zapchane jeśli tak to przestrzelić lub wymienić na nowe jak masz kasiore. Dobry mechanik by sprawdził synchronizacje rozrządu (w BMW jest łańcuch który baaaardzo rzadko się wymienia i czasami fazy mogą się lekko desynchronizować). Możesz sprawdzić ciśnienie na wszystkich cylindrach - powinno być na wszystkich podobne -czyli ok 11 ale nie mniej niż 10. Sprawdź jeszcze stan mostu na tylnej osi. I jeszcze serdeczie ci polecam czyszczenie układu paliwa. Robi to za ok 100-200 zł firma np Liqui Molly- podłączają ci auto to podobnego urządzenia jak sie używa do nabijania klimatyzacji ale do paliwa dodają środek który przy spalaniu usuwa resztki spalonego oleju z komór cylindrycznych, nagary z wtryskiwaczy oraz co ważne z zaworów. Można to zrobić inaczej kupując środek STP który podobnie działa ale to dłużej trwa (Ja zrobiłem STP i to działa) lub Liqui molly http://moto.allegro.pl/item868988545_stp_preparat_czyszczacy_caly_uklad_paliwowy_hit.html. Ale jak masz liche sprężanie w silniki bo np lub pierścienie są do wymiany to po czyszczeniu może sie to lekko pogorszyć ze względu na to iż brud zostanie wypłukany. Poza tym nie wiem gdzie tankujesz ale zatankuj raz do pełna na innej markowej stacji i zobacz wtedy oraz sprawdzić stan sprzęgła jeśli masz manualną skrzynie biegów.

Mam już dość tego jak mi dywaniki w aucie się suwają wiec udam się do BMW i kupie sobie takie stopery http://moto.allegro.pl/item852000017_spinki_dywanikow_stopery_bmw_e46_e39_e38_oryginal.html. Pytanie tylko do was mam jak ich użyć? Stoper wsadzam w podkładkę i jakoś mam to wcisnąć w dziurkę w podłodze czy jakoś inaczej?

Jest jeszcze jeden sposób stary i sprawdzony. Idziesz do TESCO z 9zł w kieszeni i kupujesz żwirek dla kota (opakowanie 8 kg). Odcinasz górną cześć woreczka i stawiasz w aucie. Przychodzisz rano i na wierzchu powinna sie zrobić skorupka z piasku/żwirku bo pochłania on wilgoć. Żwirek dla kociny w postaci białych kryształków jest używany do osuszaczy powietrza do domu ale kosztuje już 25 zł. Działa wiec warto spróbować. PS Proponuje kupić żwirek bez aromatu dla kota bo mogą sie koty z okolicy zlecieć :D

Jak na moje sprawdź czy masz sprawne świece żarowe w pierwszej kolejności a później układ od nich. One muszą wstępnie nagrzać komory silnika i jak są liche lub działaja ich tylko kilka to zimne paliwo wpływając do układu spalania przyczynia się do braku samozapłonu. W tym roku przy -20 już to przerabiałem z kolega w Volvo V40- Auto odpaliło i przejechało 400 m po czym silnik się wyłączył i koniec. Po nocy spędzonej w garażu i nagrzewaniu filtra paliwa i pompki suszarką ponownie opaliło. Podłączając świece żarowe do źródła prądu one nawet nie piskneły po prostu wszystkie 4 były martwe. Po wymianie auto pali bez problemów. A paliwo zawsze było tankowane na shell ale bez depresatora.

Ja wymieniałem szybę i oryginał miałem jak by lekko lustrzaną z zewnątrz zaś nowa NORDGLASS była s paskiem + czujnik ale nie lustrzana.

Wczoraj jechałem na autostradzie Polskiej z prędkością 150 km/h i bywało tak ,że przy wjeździe na jakąś nierówność czy nagłym silniejszym bocznym wietrze lekko bujnęło autem na boki ale nie tragicznie. Czy to normalne czy oznaka iż coś w zawieszeniu będzie wkrótce do wymiany ?

Ja jeszcze miałem tak w poprzednim aucie ,że płyn odparowywał przez przewody id instalacji gazowej (sparciałe już były) oraz korek od zbiorniczka wyrównawczego był już zużyty i nie szczelny wiec przyczyniał się do odparowywania płynu. Po wymianie było wszystko ok.

LPG nie będę instalował jak na razie bo szkoda auta. Ponadto instalacja kosztuje 7 tys pln do V8 i w moim przypadku będzie się zwracać jakieś 2 czy 2,5 roku a to tego okresu to mogę spokojnie jeździć na paliwie bo i tak marzy mi się BMW 7 z 3d :D

Ja bym jeszcze dokładnie pooglądał uszczeleczki w drzwiach i szybkach.

i dlatego ja to sam rozbiorę i spróbuje naprawić choć by dlatego ,że chce wiedzieć jak to wygląda od środka i satysfakcja z własnych osiągnięć może być gwarantowana :)

A spirytus nie rozpuści soczewek jak są wykonane z plastiku a nie szkła? Chyba ,że wszystkie w BMW są szklane.

To prawda bo ja te philipsy to bym kupił jak by mi oryginały padły. Lepiej zainwestować w renowacje odbłyśników + dobre żarówki i światła do jazdy dziennej ale też nie byle jakie.

Czy w zmieniarce czyści się laser zwykłą płytą czyszczącą? Mam taki objaw ,że jak przyśpieszam coś agresywnie to mi płyta przeskakuje (nagrałem już na CD VERBATIM) a również na niewielkich dziurach płytka skacze i raczej nie można nic posłuchać. Należy coś ustawić, przeczyścić laser czy po prostu te zmieniarki tak mają?

A czy czasami nie masz zapchanych odpływów powietrza z tyłu??- np coś leży przy tylnej szybie i zasłania otwory. Ponadto szmaty i inne pierdoły powpychane w bagażniku np w miejscu gdzie jest aku czy zmieniarka. Jeżeli już masz wilgotne dywaniki i wykładzinę w kabinie to tylko porządne suszenie pomoże. Ponadto nieszczelności uszczelek drzwiowych i szyb powoduje ,że zimna wilgoć dostaje się do auta z zewnątrz i osadza się na szybach.

Czy w zmieniarce czyści się laser zwykłą płytą czyszczącą? Mam taki objaw ,że jak przyśpieszam coś agresywnie to mi płyta przeskakuje (nagrałem już na CD VERBATIM) a również na niewielkich dziurach płytka skacze i raczej nie można nic posłuchać. Należy coś ustawić, przeczyścić laser czy po prostu te zmieniarki tak mają?

Zobacz tak gdzie jest zmieniarka czyly bagażnik i schowek po lewej stronie.

A jak chcesz już xeony to Firma Philips ale ceny zaczynają się od 500zł na allegro -to już jest jakaś jakość.

Lepiej zrobić to raz a dobrze :)

Aby wyszło na 100% to trzeba przejrzeć cały układ w poszukiwaniu wycieku.