Wielebny

ALbo nagrzać silnik i postawić na suchym miejscu auto- po plamach dojdziesz gdzie to powinno wyciekać.

Jak wyciekało z chłodnicy to najpierw dolej jakiegoś uszczelniacza dobrego np PRESTONE a jak to nie pomoże bo dziura za duża to już kaplica- chłodnica do wymiany lub spawania.

np jak otworzysz zbiorniczek wyrównawczy i dodasz gazu -płyn powinien się zacząć pienić (miesza się z powietrzem/spalinami i powstaje piana) .jak miesza się z olejem to robi się kisiel z płynu co tez świadczy o uszkodzonej uszczelce pod głowicą.

Czy ktoś wie czy wejdą mi felgi 6Jx16 ??- instrukcja obsługi mówi ze powinny być 7Jx16.

A tak przy okazji ma ktoś na sprzedanie takie felgi ale 16' .Chętnie kupie.

Dzwoniłem do faceta który mi je sprzedał i faktycznie one sa 15 i pochodzą z wersji 2l silnik gdzie były 15. Mam je odesłać i zakończę sprawę.

Przy otworze na piastę znalazłem troszkę numerów wiec je spisałem - BMW IS 18 1 092 917 6,5Jx15H2 22/98 BM815 001

No właśnie nie wiem wiem jakie jest ET a nie wiem też czy jest to wybite na felgach. Felgi wyciągnięte z e39 2001 czy 2003 3l diesel.

Zakupiłem sobie felgi aluminiowe wyglądające jak stalówki na okres zimowy. Rozstaw śrub się zgadza , otwór piasty też , na tył felgi wchodzą zaś na przód felgi jak by zahaczały o zaciski hamulcowe. Możliwe ,że w V8 są większe zaciski ale nie wiem tego dokładnie. Pomyślałem ,że można by założyć tzw dystanse aby oddalić felgę. I tu moje pytanie. Czy to dobry pomysł? Jaką szerokość dystansów wybrać? I czy dystanse mogą być tylko na przodzie? Czy można je ściągnąć jak na lato będę zakładał oryginalne felgi 255/40/17 ?

e38 tez miało to w opcji. Osobiście również ubolewam nad brakiem tej opcji bo jednak jest to bardzo wygodne.

Pomyliłem się- w sedanie nie było takiej opcji a była w touring -> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=41_1332&hg=41&fg=60&hl=2

Była taka możliwość ale trzeba było dopłacić w e39 i jest to raczej rzadkość w tych modelach. W e60 pneumatyczne podnoszenie klapy jest już bardziej popularne.

Czy ktoś z waz zauważył widoczną różnicę przy tankowaniu Pb z różną liczbą oktanową (95/98/ czy Vpower). Nie chodzi mi o to czy auto ma większego kopa ale czy przy normalnej jeździe auto ma niższe spalanie i zwiększa się zasięg?? W instrukcji jest napisane ,że samochód sam ustawia kont wyprzedzenia zapłonu w zależności od ilości oktanowej paliwa ale czy coś za tym idzie w kwestii użytkowej. KONT :arrow: KAT

Niestety 530d w dobrym stanie i wyposażeniu kosztuje ponad 10 tys PLN więcej niz moje V8 co całkowicie na dzień dzisiejszy się nie opłaca. Mogę kupić diesla 3.0d za 21 KPLN ale to skarbonka bez dna.

Dokładnie bo szkoda czasu- ja wiem jedno- tankuje na stacji X i auto jeździ mizernie a jak zatankuje na Shell/Statoil/Bp to zupełnie inna sprawa.

E39 juz mam ale 3,5 V8 .Z tego co mówicie to wynika ,że lepiej chyba zostać przy lanosie bo bez odpowiedniej dawki gotówki nic ciekawego nie kupie.

Wszędzie łańcuch i problem masz z bani jak to mówią :P

Posiadam E39 v8 i nie będę ukrywał iż auto pali sporo wiec na co dzień mam lanosa ale jak ktoś kiedyś jeździł lanosem lub innym daewoo to wie jak to jest. Tak sobie pomyślałem iż bym mógł zakupić e34 w dieslu i w automacie (małżonka by częściej sama jeździła a nie była wożona) a lanosa 99r 240kkm przebiegu sprzedać nawet za 1000 zł. Wiek auta nie jest zbytnio istotny bo może to być nawet 1990 rok byle jeździł i nie sprawiał problemów (cena ok 3000 PLN). I tu moje pytanie do posiadaczy takich wozów - Czy warto? Lanos mi pali gazu w mieście ok 11 zaś 2,4 td automat przy normalnym śmiganiu może spalić jakieś 8 litrów i przy tym nie sprawia problemów bo nawet na mieszance rzepaku z ropą pojedzie .Podobno 2,5 tds spalić może mniej a jak to mówi mój mechanik który ma ten silnik w e39 -jak sie o niego dba i zachowuje odpowiednie zasady to silniczek jest wieczny .Proszę o jakieś rady i opinie na ten temat.

Jeśli coś się popsuje w dieslu to koszty naprawy będą wyższe. Poza tym diesel na bank będzie miał większy przebieg bo w końcu nikt takiego silnika nie kupuje po to aby jedynie jeździć nim w niedziele. Zaś benzyna ma mniejszy zasięg na baku. Ja mam V8 w e39 i problemów z wyprzedzaniem nie ma żadnych zaś spalanie nie jest małe i takie auto sensowne (czytaj w dobrym stanie) kupisz za ok 20-25 tys (chodzi mi o Pb np 2,8) zaś na diesla w sensownym stanie trzeba mieć od 30 kPLN. Więc musisz przekalkulować ile jeździsz miesięcznie/rocznie i na jak długo kupujesz auto. Części do obu wersji są dostępne bezproblemowo bo to bardzo popularne konstrukcje.

Okładziny hamulcowe na wykończeniu- czas na wymianę

Czy dzięki temu interfejsowi będę w stanie zmienić język komputera pokładowego BC MIC (czyli w zegarach oraz konsoli centralnej w wersji bez TV )w e39 98r 3,5 V8 ? Czy raczej to owej czynności należny kupić coś inteligentniejszego ? http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=823479020&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.

Owszem ,że wszystkie Paliwa są z Olrenu ale czy pomiędzy Orlenem a stacją Pana Janka ktoś nie dodaje czegoś od siebie?? Baza paliwa jest taka sama ale dodatki paliwowe mogą być inne- Bp doda więcej depresatora zaś Pan Janek doda więcej wody i obniży cenę o 20 gr.

No to jeszcze dodam olej MOPAR 10W30 sytetic http://moto.allegro.pl/item799815712_filtr_olej_10w30_chrysler_cirrus_dodge_stratus_v6.html I jeszcze taki przekrój olejów syntetycznych od 10W30 do 10W60 jak by ktoś szukał -> http://moto.allegro.pl/listing/search.php?category=18933&from_showcat=1&p=3&string=10w

Chyba jest tak jak mówisz bo dzwoniłem do nich i pytałem się czy odłączyli aku. Odpowiedzieli ,że aku jest z tyłu a oni zdejmowali przód razem ze światłami wiec to mogło być przyczyną błędów.

Dzisiaj odebrałem auto od lakiernika (lśni jak prawie nowe :P ) i zauważyłem dziwne zachowania (z pewnością odłączali aku): 1. Na panelu centralnym świeciła się cały czas czerwona lampa przy przyciski BC - kombinowałem w lewo, w prawo i nie wiem co to jest. 2. Jak wrzucałem wsteczny to cały czas pikały czujniki parkowania na tył - raz ciągłym dźwiękiem a raz przerywanym. Powróciwszy do domu w garażu odłączyłem akumulator na 5 minut i po podłączeniu lampeczka zgasła zaś czujniki zaczęły normalnie działać- wyjechałem z garażu u pikanie ustało. Czy może ktoś mi powiedzieć co to usterka była ?