Wielebny

Lekko uszkodzone tico z ekonomiczną instalacją gazową :) http://moto.allegro.pl/item483798620_daewoo_tico_zadbane_lekko_uszkodzone.html

Bez wizyty u specjalisty tego nie załatwisz bo instalacje gazowe to zbyt czułe / miejscami głupie urządzenia.

Jak dla mnie to normalnie wziąć i wychłostać na rynku. Szkoda ,że takich ogłoszeń nie można gdzieś zgłaszać aby taki delikwentów dużą grzywną ukarać.

Kwestia doboru silnika do E38 to jeden z największych i najstarszych problemów każdego kupującego BMW 7 (przeważnie E38). Przeczytałem cały ten temat i grzebałem jeszcze na forum w poszukiwaniu złotego środka jakim ma być najlepszy/odpowiedni silnik i stwierdzam iż nie ma chyba ideału. Wydawało by się iż diesel 3l R6 byłby chyba idealny ale jak czytam jakie mają ludzie problemy z tymi dieselami (3d i 2d) to mi się wszystkiego odechciewa (proponuje przeczytać od deski do deski ) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29414 a sprawa czy ten diesel jest ekonomiczny pod względem spalania i serwisowania do dzisiaj nie jest dla mnie rozwiązana (nie mówię nic o klekotaniu). Wiec jeśli nie diesel który teoretycznie powinien być bezobsługowy i wygodny (bo tylko tankujemy i jedziemy) to może benzynku tak 3,5l czy 4l V8 (idealny dźwięk)aby to auto jeszcze jakoś się odpychało. Ja osobiście do jakiś super zamożnych nie należę i z tego co wiem/czytam większość tu przebywających też nie wiec w grę wchodził by LPG SGI .No ale przy LPG tankowanie co 300 - czy 350 km może irytować (mnie krew zalewa jak mam na gaz stacje podjeżdżać co 3 dzień) do tego nagrzewać silnik a potem przełączać na alternatywne zasilanie też zużywa benzin. Mógłbym poruszyć jeszcze temat dziwnych spojrzeń innych kierowców na stacji jak się podjeżdża BMW 7 po LPG ale jakoś nie będę się rozpisywał bo mam teraz do tego mieszane uczucie jak zobaczyłem obok siebie faceta który tankował Mercedesa CLS czy SEC (ok 2003 rocznik)65 AMG do pełna LPG:shock: . Poza tym lubię jak mam wskaźnik paliwa klasyczny na konsoli a nie w formie lampeczek co średnio coś daje gdyż i tak się jeździ na kilometry od tankowania do tankowania i należy samemu tego pilnować bo komputer pokładowy nie pokaże na ile km'ów zostało mi paliwa. Sam już od roku zastanawiam się nad enginem i nie mogę dojść do ładu jak pewnie większość z was. Jak się mylę to mnie poprawcie.

Jak na moje to Sonda /Sondy Lamba do wymiany. radzę to jak najszybciej sprawdzić i wymienić na nowe.

Przeczytałeś cały ten post?? Tu wszystko jest opisane i może to ciebie dotyczyć.

Skoki temperatury też mogą świadczyć o przepalonej uszczelce.

Widać ,że koleś jest prawdziwym fanem motoryzacji i dba o swoją maszynę :twisted2:

A jak masz walniętą uszczelkę pod głowica to szybko to trzeba zrobić bo jeśli płyn/woda wpada do cylindrów to można zatrzeć silnik. I upewnij się czy to czasami nie jest piana jak by z kiślem bo jeśli tak to płyn chłodniczy miesza sie już z olejem i konieczna jest interwencja doktora .

wymiana termostatu na początek a poza tym pomyślał bym na nad wymianą przewodów od płynu chłodzącego z opaskami bo już z wieku mogą być sparciałe i przepuszczać. Miałem już tak.

Zerknij tutaj bo może ciebie to dotyczyć (przeczytaj o czyszczeniu tych zaworków) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29414

Zobaczcie to, zastanawia mnie to rozwiązanie typu podwójny gaz sekwencyjny :?: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4679800

Czy jak chcąc kupić auto jadę na okręgową stacje kontroli pojazdów mogę zażądać jakieś raportu z badania czy to jest tylko tak ze jak jest ok to mówią że jest ok lub wbijają to w dowód?

Patrykos zadzwoń do auto-rafmar bydgoszcz albo podjedź i pogadaj z nimi. tam są ludzie którzy specjalizują sie tylko w BeMWe i jeszcze nie znam osoby która by była z ich naprawy niezadowolona.

Wiem wiem ale chciałem to tylko umieścić dla 7owiczów

Jak szukacie części do aut BMW to polecam mojego znajomego http://www.moto-mar.pl z Bydgoszczy. Części albo ma na stanie a jak nie to w max 2 dni załatwia i wysyła kurierem a ceny ma konkurencyjne. Nie pisze tego ogólnie dla wszystkich a tylko dla 7 bo bywają przypadki ,że dzwonią do niego ludzie z e30 1,6 mówiąc ze słyszeli ze można z tego enginu wycisnąć 180 koni i on ma im te części załatwić a nie jest to sklep z akcesoriami tuningowymi. Ostatnio załatwiał zawieszenie do 850 i nie było większych z tym problemów a z 7 to mówi ,że wszytko co trzeba to ma a jak nie to postara się załatwić. Kontakt: Moto-Mar email : [email protected] Ulica i numer: Jaskółcza 10 Bydgoszcz Kujawsko-pomorskie Polska 85-309 Telefon: 052 551 39 52, Faks: 052-552-98-07 FAX Informacje: kom. 0 608 463 632

Jeżeli potrzebujesz jakiś części i nie ma u ciebie dobrego sklepu od BMW to wejdź na http://www.moto-mar.pl mail-> [email protected] a nie będziesz kupował na allegro od jakiegoś buca który sam nie wie co sprzedaje. Prowadzi to mój kumpel w Bydgoszczy i jeśli potrzebujesz jakiś części mechanicznych filtrów itd to tam uderzaj bo wysyła nawet kurierem do domu.

ja obecnie jestem na etapie kupowania auta i zauważyłem iż na allegro bywają egzemplarze e31 850 za ok 18-20tys PLN jednakże spalanie na poziomie 30l benzyny w cyklu miejski trochę mnie odstrasza Crying or Very Sad zaś z LPG do V12 jest trudno (bo jeszcze nie znalazłem nikogo kto to instaluje)

Wiec lepiej uzbierać 40 koła na 840 :|

tak ale 840 to koszt ok 40 tys PLN zaś 850 można kupić za ok 14 tys z uszkodzonym silnikiem zaś 4l M60 to ok 2 tys PLN wiec wychodzi troszki bardzo taniej.

SGI to instalacja gazowa na wtrysku zaś wtrysk zimnego gazu to juz inna sprawa

Czy jest jakiś duży problem ze swapem silnika V12 w e31 na silnik 4l M60 z e32?? Na pewno należy wymienić cały osprzęt silnika ale czy ze skrzynią i tylnym mostem?

Ja nie chcąc zaśmiecać forum to razem z łukaszem mamy pytanie o SGI do V12 . Jest w ogóle coś takiego? Szukałem i są stare posty o gazie do V12 i raczej bez konkretów o sgi.

Ciekawe jak to paliwo sie sprawuje z nowymi dieslami?

Nirvana daj znać i właduj jakieś fotki jak wyszło całość czyszczenia tego.