Wielebny

Ale to jest tak zrobione ,że masz to wsadzone zamiast radia albo jest wersja z wysuwanym LCD z Radyja a sam komp możesz mieć pod siedzeniem i nic wtedy nie widać. A to że jest winda to ja nie widzę aby miało to nie działać stabilnie, bo dlaczego?

Panowie i Panie już niedługo podobno w Polsze będzie można to kupić (tak piszą na WP). Co o tym sądzicie bo jak dla mnie to super wypas za niewielką cenę bo całe stacje multimedialne są po ok 4000 PLN w górę a tu za ok 600$ taki wypas :jawdrop: http://www.volsale.com/catalog/product_info.php?cPath=353&products_id=2565&osCsid=adb16d4fd274775bb5df5c57c4c003f0 A cała lista z tej serii tego producenta jest tutaj http://www.volsale.com/catalog/index.php?cPath=353&osCsid=adb16d4fd274775bb5df5c57c4c003f0 Dokument na WP http://tech.wp.pl/kat,1009789,title,Navisurfer-przyjaciel-kierowcy,wid,9655213,wiadomosc.html?rfbawp=1202911327.784

Ja akurat miałem silnik M43 1,6 i to prawda ,że jak złapiesz moment obrotowy to jest zauważalne iż ekonomizer zaczyna pokazywać mniejsze spalanie ,prędkość rośnie a obroty pozostają bez zmian. U mnie to było ok 3500 - 4000 obr. ale wiele zależy od tego czy masz dobrze ustawione wałki rozrządu + zawory, ilość/jakość oleju oraz stan tylnego mostu.

Panowie to reasumując to wszystko bo sam jestem teraz w kropce a planuje zakupy. Mają jakieś 20 tys PLN warto sie w ogóle rozglądać za e38 4L nawet z 94-95 r ??

proszę bardzo -> http://bmw7.website.pl/porady_jezyk.htm

Jeszcze żeby było zadbane w ładnym stanie to ok. W końcu nie każdy chce osiągi... ale to auto wygląda na zmęczone. Lepiej kupić ładne 740i i dokładać do spalania może 15 pln na 100 km... ale ile to jest? 7000 pln po 50 000 km czy to naprawdę tak dużo przy całkowitych kosztach auta? Pozdrawiam Michael po czym poznajesz ,że jest tak zmęczona?? No może oprócz tego ze skóra jest jakaś taka skondoniona na siedzeniach.

Panowie i Panie :D Jak to jest z tymi wiszącymi zderzakami w BMW?? Jak mnie wiadomo to jeśli zderzak przedni lub tylni jest "wiszączy" czyli ma szczelinę pomiędzy nadkolem a zderzakiem oznacza to iż auto było bite lub ma wielgachny przebieg co powoduje rozluźnienie zaczepów.(sprawdzałem to na swoim poprzednim E36 i jest to prawda). Jak np w tym aucie: http://otomoto.pl/bmw-740-ful-opcja-pancerne-szyby-C4250004.html Jak widać z tyłu od strony kierowcy zderzaczek jest ściśle spasowany zaś z tyłu od strony pasengera wisi. Jakie macie zdanie na ten temat??

A to teraz już zabiłeś mi ćwieka. Bo miałem już ustalony silnik 3l V8 a tu twoje informacje zrobiły mi kocioł w głowie :roll: Z tego co czytam na forum to bodajże M30 ma problemy z popychaczami zaworków czy jakimiś tam sprężynkami czy cuś. A jak jest z 4l V8?? też dość popularny silnik. Czy silnik 3; czy 3,5 V8 to jest ten sam montowany w E38??

Dziękuję wszystkim za jakże liczne odpowiedzi (w większości bardzo podobne :lol: ) Mam jeszcze pytanie kontrolne -> Czy wszystkie E32 mają Webasto ?? I odnośnie silnika 3l V8-> praktycznie to chyba podobne ma spalanie co 3,5 R6 ze starszej wersji ale czy jego żywotność i bez awaryjność jest też podobna?

Tak zastanawiam się nad zakupem mojej kolejnej ukochanej a dokładniej E32 93r-94r z 3l V8 najlepiej bo 3,5 R6 nie było w tych rocznikach :( + klima i skórka i do tego automat wiec tak wstępnie liczę ,że w ok 14 tys PLN powinienem sie zmieścić (no chyba ,że sie mylę to mnie poprawcie). Wiadomo ,że to już będzie leciwe auto i należało by w nim coś tam powymieniać. Nie mogę sobie pozwolić na to aby auto mi stanęło w połowie drogi do pracy czy też mamusi :mrgreen: na niedzielny obiad. Co by należało tak na wjazd powymieniać/ponaprawiać :?:

Kurde jak by dało radę to zróbcie zdjęcie tej kropki prosze :?:

Coś takiego miałem w służbowym Focusie 2.0 D Common Rail. Co się okazało przepalona była uszczelka pod zaworami i ropa wylewała sie po trochu na silnik i zaczynała się zapalać. Po wymianie uszczelki i niektórych zaworów + zapłata 3000 zł netto w Fordzie wszystko ustało. Najgorsze jest to ,że auto mogło sie zapalić ale nic nie było widać bo silnik zabudowany jest plastikiem (który zaczynał sie już nadpalać od spodu).

Znalazłem w danych technicznych wymiary E38 czyli długość na szerokość to w mm : 4984x1862. I teraz pytanie moje -> Czy ta szerokość auta to jest podana z lusterkami czy bez?? Pytam sie bo mam garaż 17,32 m kwadratowych, 2,4m to wjazd a wymiary garażu to 2,64m na 6,4m. Auto mi sie zmieści na pewno ale czy nie będzie problemów z wjazdem i otwieraniem drzwi? :doh:

najlepszy płyn chłodniczy to PRESTONE ale kosztuje troszkę.

Spotkałem sie także z takimi opiniami ,Dobry stosunem wielkości auta do mocy silniki i momentu obrotowego. Przy normalnej jeździe mozna osiągnąć wynik spalania ok 13. I mysle ze ten silnik będzie bardziej żywotniejszy niż diesel. PS. Moderatora przepraszam za Naruszenie punktu 4

Albo Fiat Panda 1,3 Turbo Diesel Common Rail :mrgreen:

czytałem sporo na forum o tych dislach i wiem ze te TDS to chyba raczej są do Du..y :duh: zaś dobre i bez awaryjne są 2,5 CR . I chyba benzynka 2,3 czy 2,5 lub 2,8 będzie bardziej żywotniejsza. Ogolnie to jeśli chodzi o spalanie to jestem troche zdegustowany po tym jak mi E36 z M43 paliła 12 w manualu (bo myślałem ,że mały silnik będzie ekonomiczniejszy ). :mad2:

Next year na wiosne chciałbym zakupić jakieś autko. Myślałem nad Audi A6 ale mi odradzają bo ma wielowachaczowe aluminiowe zawieszenie którego koszt naprawy/wymiany jest dość koszmarny zaś diesle 2,5 TDI V6 to istna maszyna pełna awarii. Zastanawiam sie na E39 98r-00r + automatic transmition ale jaki silnik byście mi zaproponowali. Wstępnie byłem zainteresowany 2,5 TDI lecz w tych rocznikach to przebiegi poniżej 180k km nie występują i boje się ,że jak coś padnie w tym dislu to naprawa mnie zabije . Zaś engine 520 jest tańszy z zakupie/serwisowani i przebiegi te auta mają jakieś ok 140 k km. Wadą jego jest to ze benzyna kosztuje ok 4 zł i pali jakieś 12 l/100 a diesel ok 9l/100 przy 3,6 za litr. Jestem w kropce i proszę o rady/pomoc.