Wielebny

Czy ktoś kto ma spryskiwacze reflektorów by mógł mi powiedzieć czy do nich ma osobny 3 zbiorniczek? Ja mam Xeony w swoim sedanie ale nie mam spryskiwaczy lamp zaś posiadam zbiornik intensywnego spryskiwania szyb. Zgodnie z http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DE21&mospid=47547&hg=61&fg=45 do spryskiwania lamp musi być 3 zbiornik. Może ktoś to potwierdzić na swoim przykładzie ?

Czy ktoś z was się orientuje jak BMW zaleca wymianę pompę wody wraz z paskiem wieloklinowym? Chodzi mi tu co ile tysięcy kilometrów.

Ja jak widzę LOTOS to mnie trzęsie wiec się nie wypowiem.

Ja wlałem STP do lanosa starego LPG. Po zalaniu STP jechałem 200km na benzynie i spalanie spadło z ok 9 do 7-7,5l na 100 wiec moim zdaniem to działa.

Faktycznie to w e34 jest silnik z e32 :oops:

Ja mam 3,5 V8 który konstrukcyjnie nie wiele się różni od 4,0 V8 i powiem ci ze w dobrym stanie było mi trudno znaleźć 4,0. części jest dużo bo te silniki były montowane już od BMW 7 E32. A jeśli chodzi o serwisowanie to zależy od twojego mechanika :P .A jak się dba to nie ma co się popsuć. Dbać aby się nie przegrzewał i trzymać się terminów inspekcji + dobry olej.

Ja nie mam M5 ale powiem ,że silniki w tych BMW są na pewno ciasno spasowane i bardzo obciążone wiec jeśli silnik był prawidłowo serwisowany to na oleju dedykowanym musi pracować bez problemów a nie robić szkody. Problemy się zaczynają jak jednostka jest zaniedbana.

Zauważyłem iż przy tzw spoilerze wycieraczki od strony kierowcy jest mała wycieraczka zaś od strony pasażera jest jedynie spoiler bez gumki. Czy owe gumki / małe wycieraczki są wymienialne?

Po 1 weź czujnik grubości lakieru Zobacz czy zderzaki lub końcówki zderzaków nie wiszą. Sprawdź czy wszystkie przyciski w kabinie działają Jeśli auto ma czujnik deszczu to zobacz czy przednia szyba lub uszczelka nie jest do wymiany bo jeśli tak to szyba z czujnikiem jest bardzo droga. ceny zaczynają Się od 700 z uszczelką Jeśli auto ma na liczniku 200kkm to skóra na kierownicy nie powinna być poprzecierana- jeśli nie wierzysz to zapraszam do mnie i zobaczysz jak wygląda auto które ma prawdziwe 220 kkm. Przy odpaleniu auta zobacz czy nie puszcza dymka z rury wydechowej Przy włączonym silniku auto nie możne chlapać olejem przez bagnet- przez korek może bo w tych silnikach jest łańcuch rozrządu. Przy ruszaniu z miejsca nie trzymając kierownicy auto nie może skręcać samo. Jeśli w E39 są już zużyte tynie belki montowane przy moście i zawieszeniu to wymiana ich może kosztować 2000 zł a one porostu się zużywają i z tyłu auta słychać spore uderzenia na dziurach. Musisz się ostro przejechać samochodem za zgodą właściciela bo jeśli ma się coś popsuć to właśnie w tym momencie . Jeśli to Automat to biegi przy ostrym przyśpieszaniu nie mogą się ślizgać i maja być zmieniane bez problemów. jeśli to manual to robisz taki zabieg- jedziesz wolno stała prędkością na 1 biegu i 2000 obrotach- wciskasz pedał gazu na max, po tym na 2 biegu jedziesz z 2000 obr i znów pedał na max i tak na każdym biegu. Auto w każdym przypadku musi nabierać prędkości i obrotów jednostajnie jeśli obroty rosną a prędkość jest bez zmian to sprzęgło do wymiany. Po wojażach auto nie może się przegrzać ,wskazówka temperatury musi być maxymalnie w połowie pola a powinna być ok 1mm czy 0,5mm wychylona w stronę zimna. Inaczej pompa wody + pasek wieloklinowy do wymiany- do mojego pompa wody 380 zł niemiecka + pasek ok 60 zł + wymiana + 12 litrów dobrego płynu chłodzącego bo jak wiemy BMW lubią się przegrzewać wiec na to nie możesz oszczędzać. I jeszcze wiele wiele innych rzeczy o których akurat nie pamiętam Powiem jeszcze tak- nie bitego BMW super extra trudno znaleźć ale istotne jest to aby było dobrze naprawione.

Diamond jest super ale najlepiej go użyć po wypolerowaniu auta aby lakier był czysty bez starego brudu którego nie da się usunąć na myjce.

A wewnętrzne soczewki okrągłe mają jakąś istotną funkcję czy raczej tylko ozdobą. Teraz mam je zdemontowane ale zastanawiam się czy założyć je tak jak powinno być.

Poprzedni właściciel mojego auta wpadł na genialny pomysł i z przednich świateł wymontował okrągłe soczewki wewnętrzne typowe dla BMW. Fakt faktem poprawiło to wygląd samochodu ale lampy zaczęły lekko parować od środka bo zostało to źle uszczelnione. Wiecie może jak to dobrze uszczelnić- znaczy eis wymontować ,rozebrać i czym uszczelnić. Mam Xeony oczywiście.

Może się zatarł mechanizm. Najpierw popróbuj go potraktować z każdej strony WD40 i zobaczysz wtedy. PS. U mnie się nie otwiera z pilota ani z przycisku z szoferki -tylko kluczyk :?

Dzisiaj okazało się iż nie mam gaśnicy i trzeba ją zakupić :). Gdzie w ogóle powinna znajdować się gaśnica w sedanie?

A jak się dokładnie tam dostać bo niestety ale nie wiem :roll:

Jeśli ktoś jest zainteresowany naprawą pixeli w BC to zapraszam tutaj. Ja jeszcze nie próbowałem ale czekam na wasze opinie :) http://bmw-tds.pl/forum/viewtopic.php?t=86

Raz zatankowałem auto na max i od tego czasu raczej nie działa mi wskaźnik poziomu paliwa. Jakimś cudem raz zadziałał ale tylko na chwile :cry: . Dzisiaj znów zatankowałem na max myśląc ,że się naprawi ale nic z tego. Ktoś wie co może być przyczyną?

Ja mam 3,5 V8 Automat i przy prędkości 70 km/h ekonomizer pokazuje 8l/100 zaś w trasie przy średniej 120 km/h wyprzedzaniu średnia na komputerze jest 9,5l/100. A koni troszkę więcej niż w 2,8.

Ale pytanie czy np po roku nie będą zbytnio matowieć czy też mieć lekkie pęknięcia?

Niestety mam pęknięty lekko klosz tylnych świateł. I czy lepiej kupić parę używek czy nowych nie oryginalnych z homologacją? Parę muszę wymienić aby odcień się zgadzał z lewej i z prawej strony. Dodam jeszcze ,że mam z białymi kierunkami wiec oryginalne są droższe .Rocznik 98. Przy wymianie na oryginalne to zapewne jest tak ze jedne zdejmuje a drugie zakładam zaś nie wiem jak to będzie przy nie oryginalnych. Proszę o opinie. :roll:

Wystarczy sprawdzić na allegro

Ten czerwony to olej przekładniowy (taki jak np do wspomagania czy skrzyni automat) typu Dextron 3. Jest jeszcze złoty ale nazwy nie pamiętam ale rzadziej się go wykorzystuje wiec stawiam na dextron.

Ale jest to dobra alternatywa dla gazu bo jak mam tankować LPG to mnie krew zalewa :mad2: .A tak to bym podjeżdżał pod standardowy dystrybutor i tankował jak człowiek .Do tego bagażnik mam w aucie nie zajęty a wiadomo jak jest z LPG czy CNG.

Paliwo miało być dostępne od grudnia last year ale coś komuś nie poszło. Cena ma być ok 3 zł a przeróbka auta na to paliwo podobno ma kosztować ok 1500 zł. W niemczech chcieli je wycofać bo jest suche i niszczy silniki (np wypłukuje uszczelki). Ale nie wiadomo czy silnik się niszczy po przeróbce czy bez przeróbki. W ameryce południowej paliwo to jest już od wielu lat i jest tanie jak barszcz. Punto 3 z silnikiem 1.1 lub 1.3 (nie pamiętam) spala średnio tego ok 12 l na 100 wiec ciekawe ile by paliło E32 +4l V8?

Kolejny który ma +10 do wieś tuning i +5 do grozy http://moto.allegro.pl/item495872370_bmw_e_65_z_2002_za_18_900_okazja_tuning_e32_zobacz.html :duh: