PeO

Decyzja juz zapadła. Dzisiaj został wycięty dpf :)

podłącze sie do tematu. U mnie tez zadnej kontrolki nie widać. Auto jezdzi w miare normalnie, po shamowaniu okazało sie ze brakuje mu 15km i ponad 50 momentu. Błędy DPF'a zalega 50g w nim (czy to duzo?) Turbina tez niedomaga, z tego co pamietam to zamiast 2300 dmucha ok 2000? aa i jeszcze jakis błąd "nadcisnienie w wydechu". Nie byl czyszczony chemicznie. Co radzicie? wymuszone wypalanie? Dodam jeszcze ze ostatnio wymienione 2 termostaty, nie wiem od kiedy stare byly uszkodzone poniewaz dopiero ostatnio na to wpadlem a auto mam od 3 mcy.

Hm, przy obciażonym silniku (duży bieg, male obroty) temperatura rośnie a gdy sa wyższe obroty na tym samym biegu - spada ale nie jakos tragicznie, tak jak pisalem wyzej

Jutro to sprawdzę. Ma ona wpływ na historie opisana wyzej?

Właśnie ciekawy jestem czy ma wpływ na to co opisałem. Wiec wymieniaj i daj znac! :)

Witam, temat trochę stary ale podłączę się. Mianowicie mam takie pytanie. W e90 330d jestem po wymianie termostatów (egr i głównego) oczywiście kupione z ASO bo podobno na innych nie mozna polegać. Niepokoi mnie jedna sprawa. Samochod podczas jazdy na 6 biegu ponad 140km/h łapie temperaturę nawet 93stopnie, podczas dłuższego postoju spada nawet do 85stopni. Zauważyłem ze im wiekszy bieg i mniejsze obroty (bardziej obciązony silnik) temperatura bardziej wzrasta. Czyli 100km/h na 4 biegu łapie 88stopni, przy tej samej predkosci na 6 biegu nawet 91. Czy moze jeszcze byc cos innego uszkodzone? Dodam, ze wymieniłem płyn na nowy, dobrze odpowietrzony, wiatrak włącza sie dopiero przy 97stopniach wiec chyba normalnie. Czy jest wszystko ok? czy ktos spotkał sie z czymś takim? Z góry dziekuje za podpowiedzi - diagnozy. Jeszcze jedno pytanko, czy ktos wie co to jest? za co jest odpowiedzialne? foto poniżej http://www.iv.pl/images/62289715619909401419_thumb.jpg

Witam, podłącze się pod temat. Mianowicie mam ten sam problem, pali sie komunikat "parking light front left failure" ringi działają jak należy. Wystarczy usunać błąd czy jakas grubsza zabawa?

Wiem, ze odgrzewany kotlet ale moze ktos ma nowe pomysły :) Mialem problem z dziwnymi dzwiekami podczas wciskania pedalu sprzegła, drganiami pedału sprzegla i drażka skrzyni biegów. Wymieniony dwumas na nowy - lucas, dzisiaj wymienione poduszki pod silnikiem i skrzynią biegów na lemforder - jakies tam male efekty sa ale bez szału. Drgania moze mniejsze troche ale są nadal. Ma ktos jakies pomysły?

Prosze o rozkodowanie. FY33869 Z góry dziekuje ;)

Komplet poduszek tzn ile? poduszki tylko pod skrzynią czy pod silnikiem tez? jaki koszt?

Wstawiam film po wymianie kola dwumasowego i kompletnego sprzegla : Nadal mam dziwne delikatne tarcie pod pedalem sprzegła przy prawie maxymalnym wcisnieciu. Co to moze byc?

Widze ze masz ten sam problem co ja. Chociaz ja jeszcze nie wymienialem poduszek, bo z tego co wiem sa jeszcze ok ;/ myslalem ze po wymianie kola dwumasowego i sprzegla drgania ustapią a tu dalej nic. Moze ktos sie wypowie na ten temat? Ma jakies pomysly?

Postaram sie dzisiaj to zrobic. Powiedzcie mi, skad moga byc te drgania sprzegła? bo juz nie mam pojecia.

Sprawa sie wyjasnila? Bo mam podobne objawy. tj. drżenie pedalu sprzegla przy zmianie biegów, przyspieszaniu. Dwumasa razem ze sprzeglem wymieniona 2 dni temu. Wie ktos co to moze byc?

Problem rozwiązany. Wymienione kolo dwumasowe wraz z kompletem sprzegla. Mechanik mowil ze dziwieki byly spowodowane lozyskiem oporowym i kolem dwumasowym. Jednak dalej czuje drgania pedału sprzegła podczas zmiany biegów. Ktos ma jakies pomysły? Jest mozliwosc zlozenia czegos nie tak? nie mowiac juz o tym, ze sprzeglo bierze troche za wysoko (chyba ze juz sobie wkrecam). Dodam jeszcze ze odpowietrzali, z tym ze ciekawe czy skutecznie.