bono20002

:worried: przebieg masz za mały na łańcuszek.....chyba że kręcony :mrgreen: ale jak nie to masz racjeże za wcześnie..duuużo za wcześnie... choć można szybko zajechać łańcuszek jeżdżąć na wysokich biegach przy małych obrotach....(tu sie moze kilka osób zdziwić) ale tak jest w rzeczywistości.. łańcuszek w porównaniu z całym rozrządem to pikuś..ok 150zł.. wejdź i poczytaj.. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG11&mospid=47451&btnr=11_1391&hg=11&fg=25

0,1L ~ 0,2L / 1000km chyba w normie...

hehe to masz ty mechaników u siebie...."przewody??!!uszczelka??!! :duh: żeby nie napisać brzydko o nich to napiszę że są "nie za mądrzy".. szukaj piszczenia jeszcze w okolicach pasków a dokładniej w łożysku alternatora przykładowo... w ostateczności brzęczenie czy syczenie to twoje to może być po prostu..łańcuszek rozrządu....rozgrzej maszynkę dobrze i daj mu na 3500obr i lekko popuszczaj do 3000obr i tak kilka razy...wsiadź przejedź się np a 2 na do 4000 i puść gaz....usłyszysz to brzeko-syko-piszczenie przy 3500 obr/min..wtedy możesz podejżewać łańcuszek(sposób z IS-a ale chyba w r4 tak wszystkie można na "ucho" wyczaić"...BO JAK SIĘ NIE MYLĘ TO MASZ JUŻ ŁAŃCUSZEK...M43 ZGADZA SIE?? jesli się myle....poprawcie...

:cool2: i tak trzymaj...

nie wymieniaj od razu wszystkiego co się napiszę człowieku.... :mad2: jakby ci ktoś napisał wymień silnik??? to tylko przypuszczenia a poza tym tę osłonkę można zrobić bez wymiany

na kanał jedź postukaj w tę osłonkę delikatnie i jak zagra to już wiesz co...możesz i bez kanału weż jakis pręcik połóż się i sięgaj i pukaj...właśnie osłonki zazwyczaj brzęczą przy zejściu z obrotów. jak nie to...to będziemy szukać czegoś innego....może ci sie wydawać że syczy bo ten brzęk jest powodowany wibracjami.

przyjrzyj,przysłuchaj sie uważnie osłonie katalizatora...lubi pobrzęczeć.

kolega napisze jaki ma silnik lepiej najpierw :roll2:

nie musiałeś mi cisnąć po butkach od razu hehe :norty: :norty: z tymi kozaczkami.. :cool2: lubię temat oleju...zawsze ktoś ma coś do powiedzenia co zasłyszał u mechaniora co w komórce grzebie hehe...i czasem to sobie myślę że jakby tak wszystko do kupy poskładać to żaden olej nie nadaje się do BMW. no nikt nic nie mówił o "słoneczniku" :mrgreen: :mrgreen: jeszcze.... :twisted2:

no to masz naprawde wyjący most.współczuje.ja mogę jechać i 500km nie jest to na szczęście uciążliwe....u mnie jest taki szum ale delikatny..nie wycie...ale to łożyska(o) szumią... a u siebie możesz łożyska sprawdzić-kupić czy jakoś tam....nie powiem ci dokładnie które to są ale wiem że cos tam takiego siedzi.koszt łożyska ok 150 zł. miałem wymieniane u siebie w tym dyfrze ale szumi jak szumiało podobno(tak mi kiedyś poprzedni właściciel powiadał). żebym to sam robił to bym wiedział a robił to niestety poprzedni właściciel..

u mnie też jęczy i jeździ. tylko jeszcze zależy jak bardzo ci to wyje...zmień olej, a może nalej go po prostu...jak świeżo kupiłeś to bóg wie co w niej siedzi.

GRATULUJE TEMATU :cool2: W końcu ktoś się odważył. Ja już o olejach się napisałem na tym forum. I powiem że nie boję się krytyki za olej mineralny L&M 15W40 w moim m42 (IS) i to 16V. ktoś coś powie??hehe pozdrawiam.

widać od razu że kolega chce zatrzymać patent dla siebie i rozdać go jak najmniejszej liczbie osób bo moze nobla dostanie za to :mrgreen: :mrgreen: :norty: hehe,

hmm..dziwne..mam podobno uwalony termostat(nie domyka się) i podobno przy tym objawie dosć długo sie nagrzewa silnik(IS)..a u mnie..nawet 10 minut mu nie potrzeba.. za to przy jeździe 2-4max km . noo tyle że niestety nie osiąga 90 st. i to mi spać nie daje..i wiem ze to ten termostat niestety

no mi właśnie o amorki chodziło......sorki nie napisałem że to o amorki.reszta to pikuś. wczoraj jeszcze raz przeglądałem sobie to zawieszenie itd pojeździłem po dziurach i to tak jak mówiłeś: poduszki amortyzatorów. i co jeszcze..to one tak tłuką :jawdrop: ale swoją drogą tuleje przy belce też trzeba bedzie zrobić. :duh: poczytałem...roboty w kit...już siedoczekać nie mogę tego dnia hehe. pzdr

pewnie twój samochód stał gdzieś na zapleczu fabryki i robił za transport robotników albo części tzn brakowało im czegoś do przewożenia i sobie wzieli ten egzemplarz.jak się zoreintowali że juz nastukali ze 200tkm to licznik wstecz, odnowili niby auto i do Hansa puścili po 4 latach. a póżniej Hans nastukał drugie 200tkm i wiedział że polak po nie przyjedzie to przekręcił na 160tkm i ci sprzedał. :norty: :norty: :twisted2: :twisted2: Druga opcja to masz przeszczepa jakiegoś. Trzecia: stał w niemieckim salonie jako auto do jazdy próbnej.

kolego.nie chce być tu nie miły czy coś ale o tym temacie...pisane było tyle razy że głowa mała.... :search: i wpisz klekot, ..jak diesel, popychacze zaworów, itd itp...jest tego w kit...są różne rozwiązania podane, np: ktoś pisał że jakiś "magik" mu podłożył pod krzywki jakieś blaszki czy coś i pomogło..ale nie na długo.za 150zł......poszukaj sobie popychaczy na allegro, popytaj ile kosztuje tak impreza(wymiana) u mechaniora. roboty aż tak dużo nie jest więc nie skasuje cie jak za kapitalkę więc luz.

hmmm.....zastanawiam sie czy nikt mi nie zwróci uwagi jak się zapytam czy jak upozoruje takie coś to też mi zwrócą kasę....tzn. stało się to niespełna 7 dni temu....dziura jest dalej, i tak myślę jakby sobie teraz :norty: tam podjechać..zadzwonic po panów policjantów..... :mrgreen: :mrgreen: myślę że nawet jak zrobią ekspertyże to i tak mogę wygrać..a w razie co powiem że widocznie sie dobił tylko na tej dziurze a że wcześniej sie rozwalił a że twardo i nisko to nie czułem tak bardzo tego....co wy na to>? wielkie dzieki mattiss.szczerze to myślałem że cenowo trochę lżej..... a tu niespodzianka niezła...to jednak na tym allegro jest badziew skoro sprzedają połowę taniej.

oooo właśnie... mi spadała przy BUM rurka przy dolocie....kurde ale cały czas siez astanawiam co to za rurka..czyżby jakieś odpowietrzenie a'la odma czy jakoś???

-obroty - sprawdź kable jak przy różnym poborze pradu ci faluja to coś z zapłonowym nie tak i ogólnie elektryka. -masełko- magą byc krótkie odcinki - "trząchanie" - silnik krokowy do wyczyszczenia lub układ zapłonowy (już 2 powody do spr. układu zapłonowego masz :norty: ) - osiagi git :cool2: - płyn zazwyczaj jest troszkę albo nawet trochę więcej tłusty - oleju bierze tyle co powinien :roll2: bo z tego co pamiętam to chyba na minerale śmigasz a ze nówka silnik nie jest to nie jest jeszcze tak tragicznie.bywały gorsze przypadki - z rury dymi bo masz gaz....z gazu produktem ubocznym jest woda, która zbiera siew ukł wydechowym.jak jest zimno, a wydech sierozgrzeje woda odparowuje co daje dużo dużo białej"pary"

hmm...ciekawy problem..w silnikach wysokoprężnych(dieslach) dla przykłądu ropa przedostanie siedo ukłądu smarowania gdy.... :shock: przesadzimy z olejem(zalejemy za dużo oleju)...zadziwiające prawda??

Witam. Potrzebuje porady. otóż, duzó śmigam swoja BiMką, niestety po polsce a wiadomo jakie poslkie drogi.stała się rzecz taka: jeżdżąc po tych dziurawych drogach rozklekotałem sobie tylne zawieszenie "z deczka".co dokładnie. - strzelił prawy amortyzator w obniżonym zawiasie 40'( Bilstein), wpadłem w dziursko, duuuuże. i szlak trafił amortyzator, - zauważyłem a raczej wysłuchałem że zaczyna mi coś z tyłu stuku-puku robic.. po oględzinach dokonanych we własnym zakresie okazało się że mam do wymiany poduszki tylnej belki. I pytanie. albo dwa nawet.. Kto ma, sie zna, orientuje cenowo w amortyzatorkach...chciałbym bilsteina(sportowe) takie jak mam czy cos w podobie co by pasowało bo nie wiem jaki tam model siedzi.nie sprawdzałem.chodzi mi o sam tył 2 szt. bo jednego nie opłaca sie wymieniać.z allegro nie chce bo to badziew albo podróby i ceny wygórowane..GDZIE MOŻNA KUPIĆ OWE AMORKI(w zwykłym moto-shopie???), I JAKA ICH CENA.CZYM EWENTUALNIE MOŻNA JE ZASTĄPIĆ - kolejne: czy dużo roboty z wymiana poduszek tylniej belki??jeszcze tego nie próbowałem robić. DZIĘKUJE Z GÓRY ZA WSZELKIE ODPOWIEDZI I PORADY POZDRAWIAM

:mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: nie chce być nie miły ale próbujesz sie nowego od razu czepnąć a jak narazie to naprawdę nie masz o co :mrgreen: przeczytaj uważnie to co napisał. "silik 16 zaworowy - 4 cylindry" i zastanów się jak jest :norty: co do nowej e36 na forum... 1. dobrze że to zrobiłeś, masz już części :mrgreen: to podstawa 2.silnik 1.8 IS czy I? is śmigaja na II generacji gazu choć podobno to złe rozwiazanie ale wszyscy montują(też mam II gen) 3. ukłąd zapłonowy mógł (albo jest) do bani.kable świece,(LPG wymaga dużo) 4. :worried: 5. sprawdź czy masz podłaczone wszystkie czujniki, lub czy kabelki nie są gdzieś przetarte

pomyłka

chyba albo raczej czujnik zużycia klocków hamulcowych