bono20002

witam - zły kąt nachylenia kół - sportowy zawias. pzdr

bp, orlen, statoil, .... i wiele innych...próbowałem na wielu...nie wiem czy w okolicy i w tym idiotycznym mieście jest jakas zmowa tych idiotów ze stacji czy jak bo wszędzie oszukują na LPG tak samo. a poznałem sie w taki sposób że pojechałem do sąsiedniego miasta(40 km od mojego) po swoja kobietę i postanowiłem zatankowac. na BP.. i jak nigdy jak tam zatankowałem to wychodziło mi 10L/100..a usiebie jak tankuje czy to bp czy orlen czy inne draństwo w tym zapyziałym mieście to...13...i tak na przemian..tu zatankuje 13, tam 10... coś w tym jest no nie??

:naughty: Oj panie godmode. nie ładnie. Nie było to za ładne wejscie.Jesteś tu nowy więc trochę Szacunku i pokory.. :naughty:

no panowie 6,5-8 tys t ojuz droooga zabawa...bardzo droga..jak juz pisałem..ze sprzedanym silnikiem wykładam na to..4000 no może 4500zł.jeśli okaże sie że to niestety nie starczy to wtedy będe myślał dalej. Swap akurat na mnie nie robi większego wrażenia poza długim czasem jaki będe "chodził na piechotę" hehe. nie chce sie bawić w kupno e36 bo to ładowanie wiekszej kasy niestety a częsci zanim sprzedam.....szkoda zachodu, musiałbym przez 6 mies co niedziela na Słomczynie stac od 4 rano. :twisted2: jak kupie e30 walone z dobrym silnikiem to lepiej na tym wyjdę...zawias, hamulce, i sporo innych części mi się przyda..a z e36 co ja wyjmę naprawdę potrzebnego?? :worried: także e36 odpada :naughty: Ale dzięki za podpowiedź :modlitwa: Pozdrawiam

coś prostszego :duh: II generacja, i nie jestem za bardzo z tej instalki zadowolony. Co do mojego spalania...po części i to duuużej części wiem że to wina gazu, stacji w moich okolicach.oszukują . pisałem o tym w dziale spalania/uwaga na te... itd... jak tankowałem gdzie indziej, to wyszło mi max 11L LPG, a najmniej ok 9L. a nogę mam ciężką i mogę sobie wciskać ile chce a ona i tak w pechowej 13 siezamknie :norty:

każdy przez to przechodzi... :twisted2: bez wyjątków chyba :norty:

Uwierz mi na słowo... - kłamią hehe a szyby..fabrycznie :twisted2: widziałes kolego fabrycznie przyciemnione szybki?? hehe .. nie widzisz ze to odbiera urok BiMMce.. takie przyciemnianie podchodzi pod to o czym pisałes "Dres ACG" jak juz przyciemniac to wszystkie i z umiarem..a nie 100% Rozważ uwagi i podejmij działania

kolego... najpierw sprawdz czy ci się wydaje czy naprawde tak jest.., sywmiareczka i do dzieła.bądz zwykła miarka.druga sprawa..pozmieniałes uszczelki?? spasowałes dekielek idealnie? tak żeby te wypustki się zgrywały, bądź tak jak zdjeles. a trzecia...jak widzisz kolega kdpiast napisał - filtr w ASO z uszczelkami 17 zł. Jeśli filtron do bani to do ASO.tamten musi pasowac..jak nie to posprawdzaj dokładnie czy dobrze go zakładasz itd. pozdrawiam, powodzenia

POPIERAM.Folie od razu out..choc pewnie sam ją założyłes :twisted2: , progi też wycudowane jakieś. Spoiler to ta blenda.. szukaj na allegro tyle ze orginał będziesz miał cięęęężżżko trafić. a nie ma to jak oryginalna BiMMa

mi tam moja Is-ka pali dalej tyle co paliła czyli 13L lpg i tyle. nizależnie czy latam 180 czy 120... tyle musi sobie wciągnac i już..przyzwyczaiłem się do tego.Ale tak jak kolega xylometazolin zamierzam się niedługo na 6 cyl... i tez 2500..

Witam. Na wstępie od razu ci powiem że..istnieją tłumiki końcowe(sport) do diesli. ale...ale... -wymaga to zazwyczaj większej modyfikacji układu wydechowego.., najlepiej - przelotowy czyli wypad ze wszystkim po drodze od silnika do końcowego tłumika(niestety nie znam sie na ukł wydechowych diesli i nie wiem co tam jest). To oznacza coś takiego. w benzyniakach wywalasz tłumik początkowy( o ile go masz) ten pierwszy po portkach, dalej kata , tłumik środkowy,(sonde zostawiamy :twisted2: ) i na koniec jakis remus, ulter, sebring tralala choć niekoniecznie.najlepszy efekt jest na samym przelocie zamiast kata mozna wrzucic strumiennice. a zamiast reszty pasujesz rury. od razu mówie ze nie warto bawic sie w druciarstwo, lepiej stworzyć sobie cały wydech przelotowy.czyli jedną długą rurę. w dieslu mozesz tez cos takiego wyprubować(ale bez strumiennicy oczywiście), a dla dobrego efektu, na koniec przelotówki walisz ładną końcóweczkę,uprzedzam: cicho nie będzie, a jak chcesz ciszej to jakis koncowy pasowałoby zamontowac. pozdro

na takich rzeczach nigdy nie oszczędzam... domyślałem się że tak trzeba zrobić ale upewnić sie zawsze lepiej. pod przepustnice to byłem pewien pod kolektor to sie zastanawiałem. Powiedzcie mi proszę czy dużo czasu zajmuje zdjęcie i założenie kolektora.?? Czy są tam jakieś ukryte "kruczki" tzn. co trzeba wiedziec przy zdejmowaniu kolektora?? prócz tego że trzeba zadbac o to aby nie zasyfić dolotów i reszty. Dziękuje

mattiss liczyłem własnie na twoja odpowiedz bo widze ze całkiem całkiem orientujesz sie w temacie BiMMek.. powiem ze sporo kosztuje zabawa w swapa...i nie mysle odwalac chałtury bo chce zrobić sobie cudeńko.... a że mam zdrową ładna budę to nie zamierzam zmieniać całęj BiMMki tylko własnie swap..ucieszyłem sie jak zobaczyłem ile mogę wziąć za silniczek...to mnie uradowało i jakby mi sie tyle udało lub ok. tylu wziąć ...to swapik bedzie napewno...na 4kzł było by mnie stac jakbym opchnął ISkę.a zabawa przy tym to sama przyjemność ;)) no i Komputerka muszę szukać... bo ta zachcianka mi nie przejdzie :twisted2: Dzieki i pozdrawiam. Czekam na dalsze propozycje

mam pytanko.jak odkręce sobie przepustnice i kolektor( wymaga tego sytuacja) czy musze kupywac nowe uszczelki(jak będe przykręcał)..???(jak tak to jakas cenka ) Ktoś odkręcał?/ dużó jest roboty z tyM? pozdr

Witam. Panowie(i nieliczne panie :twisted2: ), zwracam sie do was z takim oto zapytaniem. Co jest bardziej opłacalne bądź co byście zrobili na moim miejscu, lub co lepiej zrobić. Czy: Zrobić generalny bądź nie do końca generalny(powymieniac trochę zużytych elementów, te na które bym natrafił podczas rozbiórki i te które wymagają) remont silnika m42 1.8IS, po prostu wpakować trochę kasy żeby chodził jak zegareczek.(i wywalić gaz w końcu) Czy też Swap na 6 cyl, (myślę o 2.5, ale jak możecie to doraźcie co najlepsze..ale bez przesady)ale w tym wypadku jakby ktoś był miły jakieś przykładowe koszta takiej imprezy...i z czym to sie szamie...co trzeba wymieniać (oprócz kompa, SILNIKA, skrzyni, , hamulcy.......)oczywiście interesują mnie koszty elementów a nie przekładki. No i skąd wziąc DOBRY silnik??nie jakiegos zajeżdżonego trupa.Taki w którym przykładowo wymienie sobie uszczeleczki, rozrząd, płyny ustrojowe :twisted2: itd itd, jak szukać???allegro??a kupić kotka w worku to ja nie chce. Doradźcie mi..bo zamierzam w niedalekiej przyszłości cos wycudowac i wydac troszkę pieniędzy na "my love II" :twisted2: :twisted2: Dziękuj z góry za wszystki rady P.S.zapomniałbym ... ile mogę wziąć za ten silniczek co posiadam?? silnik nie klepie, łańcuszek nie gra, oleju nie bierze, naklepane ma nie wiele bo u Hansa był juz jeden Swapik z 1.6 na 1.8IS, a jest 2 lata u Nas wiec daje mu (tak jak w papierach) 180.000 km

no to współczucia dla alu....co oni ci tam dospawali??ja u siebie po prostu mam w alu tunel nie doś że głęboki to w dodatku jak założe klucz....nawet zapałki nie włożysz miedzy klucz a alu..średnica tego tunelu jest za mała...ciężko mi to sobie wyobrazić..chyba że pręcik 6 mm dospawany spawarką elektryczną.. :twisted2: może nie masz śrub w tunelu....

Saku ja myśle że senior marjiok jest na tyle rozsądny że nie będzie rozwiercał śrub :mad2: bo chyba tak pomyślałeś, chodziło mi o rozwiercenie łbów śruby (w przypadk alu felg, gdzie nie ma śrub na wierzchu tylko są schowane0, na stalówkach jest milion metod odkręcenia bez dospawywania, a wyobrażasz sobie dospawanie czegokolwiek na alu??powodzenia w taki wypadku

witam. zastanawiam sie jak ty to zrobiłes ze ci sie łby objechały...czym ty odkręcałes?? czy śruby masz z ołowiu..chyba niedopasowałes klucza cos mi sie wydaje bo nasady raczej sienie obmykają..chyba że są za duże :roll2: Teraz to wez sobie młoteczek, jakis pręcik bądź punktaczek a najlepiej cos z twardej hartowanej stali, przyłóz do sruby, puk puk puk trochę albo trochę wiecej, tylko nie na chcma..to mają byc w miare delikatne stukniecia i tak sobie popukaj w śrubki, a potem nabijaj klucz i jazda...jak to nie pojdzie...to wiertareczka i jazda..ale próbuj tak. powodzenia

witam. panowie dużo pracy przy założeniu takigo komputerka bajerka?? zapytam jeszcze: istnieje do wersji 4 cyl??(mama wrazenie ze tak ale lepiej zapytac) jakby nie było podoba mi sie to..własnie zapragnełem miec cos takiego....tylko :jawdrop: drogo trochę...ale zaczynam odkładać..

doczytałem sie na forum że zabierasz sie do wymiany łancucha....ja co prawda nie zamierzam wymieniac poniewaz u mnie nie pogrywa nic itd ale zapewn e musiałes kupic ten rozrządzik więc pytam..ILE??(oczywiscie cena)

Witam. Czy zastanawiało was kiedyś ile tak naprawde kosztuje rozrząd do naszych "łańcuchowych" BiMMek?? Otóż znalazłem coś takiego http://sklep.intercars.com.pl/ a dokładniej pewien kolega z formu znalazł a ja dotarłem do części zwanej Łańcuchem rozrządu i napinaczem. Wszedzie gdzie czytałem opinie na forum itd... ludzie podawali kosmiczne ceny za owy łańcuch..a tu... proszę łańcuch ~190 zł napinacz ~120zł...poszukajcie na tej stronce łańcucha i wypowiedzcie się na jego temat..czy może ja coś pominęłem z tymi cenami?? moze to z kołami zębatymi jest taaaaki drogi. pozdrawiam.

servo nie działa ale wychamować można, tyle że za pierwszym wciścinięciem pedału. Co do tego że na biegu jałowym nie chodzi most....chodzi własnie i to własnie dobre spostrzeżenie nie tylko przeguby ale także połosie nadal sie obracają i równie dobrze może być uszkodzenie elementu pół-osi i też mogą powodować delikatne wycie..ale to jest baaaardzo mało prawdopodobne. co do wycia przy pochyleniu.. i tu też jest zagadka ponieważ jak wszyscy mam nadzieję wiedzą, półosie nie są sztywno osadzone w moście..., więc też reaguja na zakręty. pozdro

Problem rozwiązany..Łączenie guma-metal poszło. tzn.: Przewód doprowadzający paliwko, a raczej rurka alu, ma łączenie gumowe z drugą rureczką, rozszczelniła sietam guma tam. wydaje mi sie że to przewód od wtrysku rozruchowego dlatego chodził jak należy.

no ok. opisuje. było to raczej syknięcie..takie pożądniejsze..pod dolotami w okolicy krokowca, leje sie na taką czarną plastykową puszkę pod dolotami od strony szyby przedniej.domyslam sie ze to jakis przewod ale nie wiem ile ich tam jest jakie i meczy mnie to ze chyba trzeba demontowac przepustnice i doloty zeby to podczepic..chyba ze sie myle..i o to mi chodzi czy daa rade jakos wyciągnąc te przewody czy dostac sie tam. i nie był to napewno wybuch gazu.. ale powiedzcie tezdlaczego samochód nadal smiga tak jak smigal.. zero ubytku mocy,i czy gaz czy benzyna to jezdzi

ktoooo pomoże..odświeżam....