pracof

Witam. Ad 2. Miałem podobny problem. Czasami 'łapał oddech' i jechał ponad 200km/h ale nigdy nie miałem pewności....czy rozpoczynając wyprzedzanie znowu się nie 'zatnie'...wtedy 160/170 i to był max. Jeżeli pompę robiłeś...to może być turbina (u mnie po regeneracji problem zniknął)...sprawdź też te filterki od kolektora też mają znaczenie jak są 'zapchane'. Pozdrawiam.

Nie jestem 'mordercą bez serca' ... jak zbierałem z jezdni części zderzaka i halogenu ...to piesek oddychał na chodniku...potem przyszła do mnie pani właścicielka z pretensjami, ale jak zwróciłem jej uwagę , że pieska trzeba pilnować i za niego się odpowiada (ponoć był pilnowany tylko uciekł z domu)...a szczególnie kiedy chciałem spisać jakieś dane, to właścicielka się ulotniła. Wybrałem naprawę bezgotówkową w ASO FOTA w Gdyni. Jutro przyjeżdża rzeczoznawca. Dziękuję za porady. Może skorzystam z auta zastępczego.

Niestety....to się zdarzyło w Gdańsku na ulicy...i pojawiła się tam młoda właścicielka z pretensjami...ale jak zobaczyła auto...to zniknęła. Policji nie wzywałem....bo byłem zaprzątnięty poszukiwaniem...jakiegoś podwiązania....moje miejsce docelowe było ok 450m dalej...i tylko tam chciałem dojechać. Generalnie ... zderzak...do wymiany...i...jak to w BMW halogen. Pytam się dlatego, że nigdy przedtem nie korzystałem z AC. A w chwili obecnej...mam 'empty kasę' i chciałbym to zrobić bezgotówkowo i zależy mi na czasie. Tym autem zarabiam na życie. Pozdrawiam.

Pozdrawiam forum'owiczów . Mam pecha ....dzisiaj ...przy naprawdę wolnej jeździe, wpadłem na pieska....zdążyłem nawet zobaczyć jego minkę :pray: . Z mojego zderzaka (pakiet M5) ...3/4 wiszą.... jakoś to powiązałem sznurkami do karoserii. Pytanie : mam pakiet AC/OC ... co, jak...i najlepiej gdzie to załatwić....chodzi mi przede wszystkim o czas.

Ja z tego co wiem.....to półsyntetyk zaczyna się od "10" przed "W"

Właśnie....mam obecnie 530D 184KM ...i o różnicy z 530D 193KM wiem tyle ile w 'statystykach'. Czyli : ulepszony silnik...większe osiągi, mniejsze spalanie. Ale....tak jak twórca tego postu chciałbym czegoś się więcej dowiedzieć od kogoś kto użytkował .............. jedno i drugie. :) Pozdrawiam

Dzień dobryyy. jeżeli '99 to jeszcze powinien jeździć na syntetyku. Ale.......jak nie masz pewności....a zalewany był półsyntetyk.....albo minerał.....to tak mnie uświadamiali, że "nie przechodzi się na syntetyka z minerała... bo zaczną się pocenia-wycieki i to co syntetyk po tym minerale spłucze, to się to gdzieś pozatyka". Ale ile w tym prawdy ... nie wiem . Pozdrawiam

Nie ma co się zepsuć........ w tej głowiczce przy używaniu 'złego' paliwa ...leci grafit. Po prostu nieczystości w paliwie wybija ją ten grafit....jak seria z CKM. Pozdrawiam.

Witam Ja tak jak w poprzednim e-34 525TDS ..... tak i w obecnym e-39 530d jeżdżę na MOBIL-1. I tylko zaznaczę, że poprzednie autko ...po dachowaniu sprzedane...a od kupca...po czasie dostałem tel. ....' pięknie chodzi ten silniczek'. Więc myślę, że ten olej nie jest zły. :) Pozdrawiam.

Na wysprzęglonym ! ....w tylnych kołach.....to już nie wiem ....wygląda na jakieś poduszki czy stabilizatory......ale nie mam pojęcia.

Jeszcze pytanko........jeżeli szarpie na 'wysprzęglonej jedynce'.....(bo jeżeli nie to nie ma tematu) i jak dodasz 'gazu' szarpanie maleje ?

Jak padła mi głowiczka (o czy wcześniej nie wiedziałem).....to kontrolka zapalała się tylko przy wyższych obrotach ......czy może szybszej jeździe.....dałem głowiczkę do regeneracji....bo tak też można...ale mi się nie udało...i upiłem używaną....i było OK. Ale sprawdź jeszcze wtrysk 4ty ten z czujnikiem....bo on też odpowiada....'za tą kontrolkę wtrysków'. Też kiedyś go wymieniałem....tyle że objawy były inne. Auto nie chciało zapalić...na 'zaciąg' po 50 metrach. ale nie było problemu z 'szarpaniem'....'szarpanie'....to wg mnie problem z pompą....obym sie mylił. Pozdrawiam

Hmmm nie mam pewności....ale...to wskazuje...na 'układ pompy wtryskowej'....może ...tylko głowiczka.

Popieram...........mimo, że tyle złych opinii w postach o 2.5 TDS, to dobry egzemplarz TDSa może 'zakochać' :)

Sprawdź łącznik 'gumowy' sprzęgła z wałem.....bo takie objawy tez miałem...i to było ...TO (acha 2x tak było) :)

:) wiesz WINIACZ.......gdyby TDS nie dachował....to szukałbym dalej :)

Witam Czy na pewno tylko po wymianie filtra sie zapaliła ? Pytam .. bo jeździłem TDSem z tego rocznika...i wiele sie wtedy nasłuchałem o tej kontrolce (o koszmarze pompy wtryskowej).....ale mi po raz pierwszy się zapaliła jak wymyli mi silnik...na szczeście szybko zgasła.....następny raz...musiałem wymienić głowiczkę w pompie wtryskowej. Pytanie : czy po za tym że świeci się ta kontrolka...są jeszcze jakieś inne objawy....np. szarpanie silnika w czasie jazdy ?

Witam No tak.....swojej E-39 530d szukałem ponad rok. I co ? Teraz mam ...mój mechanik...z byłego servisu BMW ...polecił mi. Przez ponad rok oglądałem przeróżne auta...'załamka'...ale jak mój eksploatowany wtedy TDS dachował musiałem przyśpieszyć podjęcie decyzji. Więc...po wiadomości od mechanika że ...jest takie auto szybko się zainteresowałem. Prawdą jest, że uprzedził mnie co jest do zrobienia....(pokrywa pod silnikiem, przednie tarcze, przewody poduszki itp)....ale jak zobaczyłem auto (full wypas ..bez skór) to bez zwłoki kupiłem. :) Tylko zapomniałem zadbać o usunięcie tych usterek przez byłego właściciela....obiecywał, że usunie...ale to już moje frajerstwo. Ale teraz zauważyłem.....spryskiwacze ksenonów..[bAD]..klima (w postach)..zmieniarka , którą miałem w trakcie próbnej jazdy...zniknęła (musze oddać sprzedającemu że zakupił inną z allegro i mi dostarczył) cóż z tego jak przewody nie pasują :) ............ale generalnie.....jestem zadowolony...bardzo. Pozdrawiam....a tak a pro po ...auto '99 przebieg 204 tys

Dokładnie. Ucho znajduje sie pod klapką. Wciskasz 'dzyndzelek' z prawej strony klapki i uchylasz. I....zobaczysz ucho. Pozdr.

Właśnie taką tuleję wymieniałem 2 tyg. temu....tzn. wymieniali mi na warsztacie. Operacja trwała jakieś 20 minut (razem z rozmowami :) ). Robił to jeden człowiek....2x wzywał inną osobę na chwilkę do pomocy. Wyglądało to mniej więcej tak : (opisuję jak widziałem) :) .... zdemontował jakąś 'rurkę' ...myślałem ze to ta tulejka....potem zamontował tam jakąś 'gumkę'....taki grubszy oring.......i zamontował ...(tą rurkę z tym oringiem) z powrotem . Pomoc 2giej osoby była potrzebna...przy zdemotowaniu ..tej 'rurki'....i zamontowaniu. :) Pozdrawiam.

Pozdrawiam. Ja też mam taki problem.....ale on wynika z innego powodu. Zazwyczaj olej wymieniałem w servisie...i tam wszystko jest zerowane. Ale obecne auto ma przełożone zegary ...i obecnie u mojego mechanika umawiam się na wymianę oleju w terminie (kiedy trzeba) i jak stoi tam jakieś auto z wejściem na komputer pod maską. Bo właśnie z takiego modelu mam przełożone zegary. Wiec ...wymiana oleju...moje zegary do tamtego auta i...zerowanie. Do tej pory elektryk nie wpadł na pomysł (a może jednak nie ma takiej możliwości) żeby wyzerować 'oil service' w moich zegarach ...w moim aucie z wejściem na kompa w kabinie kierowcy. Pozdrawiam

Dzień Dobryyy. Czytam sobie tego posta....i przypomniały mi sie te miesiące , kiedy przesiadałem się z E34 (TDS) na E39. Szukałem długo....próbowałem 525d i...w końcu jeżdżę 530d. Fakt 530d...są bardziej wypasione....ale palą też więcej :) . Ja mam obecnie w 3.0d automacie.....ale ...wszystko zależy od ...'nogi'....ja potrafię w korkach gdańskich ..mieć wyniki powyżej 13l ....ale próbowałem..kiedyś policzyć spokojną jazdą w mieście...i było jakieś 10,2l.... :) :) ale to 'katorga'. Normalnie ...obecnie mam wynik 'książkowy' 11.7 (na mieście) a należy pamiętać...ze 'książkowy' manual robi 2l mniej na mieście. Trasa.....cóż ..po zregenerowaniu turbiny ...to nawet 9.8l....ale to przy odpowiednich prędkościach...normalna jazda.....spala mniej więcej tyle co mój poprzedni TDS ok.. 7.8 - 8.2 l....(jazda często pow.140km/h). Ale...jak ktoś jeździ 'świadomie' oszczędnie ...to widziałem wynik na trasie (odcinek 120km).....4.8 - 5.2 l/h (prowadziła moja dziewczyna :) )....takiego wyniku w TDS(E34) nijak nie widziałem. Więc..... : 3.0d generalnie droższy w eksploatacji.....ale ...jak ktoś chce oszczędzać, to niewiele droższy.....ALE ALE....jak chcesz zmienić zdanie w trakcie jazdy (co do niekoniecznie oszczędnie) ...to w 3.0d będziesz miał naprawdę frajdę...dużo większą niż w 2.5d. Pozdrawiam. ...... przepraszam za takie rozpisanie. :)

Witam. Ja kupiłem instrukcję w byłym serwisie BMW za ....chyba 50zł. Do poprzedniego modelu e-34 też tam kupiłem za podobną cenę....warte do poczytania. Sprawdź czy mają w Twoim terenie ...jak nie ...to..może się zmuszę do 'kserowania' :) Pozdrawiam

BMW520I.....wiesz co.......to być może być to....bo jak 'szlag' mnie trafiał...to włączałem ..wyłączałem....i...czasami się włączała klima :) ...muszę też to sprawdzić.....Dzięki :)

Aaaa zapomniałem zapytać się jeszcze o jedną sprawę w związku z moim problemem 'klimatycznym'. Na którymś tam warsztacie od klim...fachowiec zakładał się, że problem jest w ilości czynnika...faktycznie było za mało...więc doładował...było 'FAJNIE'...ale po dłuższej pracy (tam na warsztacie) znowu to samo. Stwierdził, że to sam kompresor...bo może być model..bez wysprzęgania...i jest wyeksploatowany. Pytanie : czy w tych modelach ('99 e-39 530DA) były kompresory tłokowe bez sprzęgła ?. Pozdrawiam. :)