voshon

Tiaa, na trasie 6l :lol: :lol: średnio 7 :lol: :lol: :lol: I jeszcze jak widze piszesz, że do pracy ma 1km :twisted2: Takie spalanie to możesz kumplom przy piwie opowiadać, przecież ten silnik mu się nawet nie zagrzeje :twisted2: Nie wprowadzaj kolegi w błąd :nienie: I ta cena zakupu, hahaha, przebieg na pewno oryginalny :norty: :norty: Ludzie, czy Wy sądzicie że tam u wroga to sami debile mieszkają? Tam nie kupuje się dieselka, żeby robić 25tys.km rocznie, pamiętajcie że tam w przeciwieństwie do nas jest po czym jeździć :twisted2: Ale skoro każdy zamiast prawdziwego przebiegu woli kupować marzenia, skoro jest Wam z tym lepiej bo macie autko z małym przebiegiem. Spytaj sam siebie kolego ile to autko którym jeździ Twój tata kosztowało jako nowe? Co, Niemiaszek kupił sobie auto nowe, stało częściej niź jeździło, po czym ledwo co dotartą e39 (124tys km) sprzedał Polakowi z lawetą bo mu się znudziło?? :duh: Trochę więcej realnego spojrzenia moi drodzy. Przy okazji, mój znajomy znalazł niedawno Toyotę Avensis D4D D-Cat Wagon 180KM z 2005 roku, zgadnijcie jaki przebiego? No? Ile może mieć 2 latek? 60tys? 90tys? Nieeee, to już byłoby MASAKRYCZNIE dużo :lol: Autko ma przejechane 136tys km, sami sobie powiedzcie ile by miało zaraz po przekroczeniu granicy :twisted2: Przecież każdy by 2latka z takim przebiegiem obchodził szerokim łukiem bo to "panie zajechane auto jest" Ehhhhh, kupujecie szklane domy, a potem każdy marudzi że e39 awaryjne, zwłaszcza w dieselku. Tylko nikt nie zada sobie trudu i nie spyta dlaczego? Bo większość z tych aut ma najechane więcej niż 500tys, a przy takim przebiegu sorki, ale ma prawo do awarii :) Każdy kręci liczniki, a potem są takie kwiatuszki jak "średni przebieg dla danego rocznika i modelu" które brane są przez towarzystwa ubezpieczeniowe pod uwagę przy wycenie, śmiech na sali. Aha, moje e39 touring 530d w automacie pali średnio 10litrów, 80%miasto (a nie mam 1km do pracy tylko prawie 20km, większość jadę średnicówką, albo dwupasmową drogą w okolicach Katowic) 20% trasa.

Panowie, z tematu odnośnie jaki olej jest właściwy do skrzyni A5S390R zjechaliśmy na temat czy wymieniać płyn w ASB Proponuje skupić się na meritum :evil: Jak ktoś uważa że nie wymienia się oleju to po jaką cholerę zabiera tutaj głos? Załóżcie sobie odrębny topic i tam możecie się naparzać ile wlezie, czy się zmienia czy nie. Tutaj prośba kolegi, potem także moja, dotyczyła i dalej dotyczy tematu WŁAŚCIWEGO płynu do skrzynki GM A5S390R. Proszę zatem w imieniu zainteresowanych tym osób, w tym także moim, o pisanie na temat. :cool2:

Dokładnie, popieram. Rozumując jak Wy, to wymiana oleju w silniku po 5kkm a nie po 25kkm (niektóre silniki mają taki długi interwał), spowoduje że się silnik zepsuje tak :lol: ? Powiem tak, jak ktoś jeździł 300kkm i nie zmieniał oleju i skrzynia działa to powinien dziękować Bogu że trafił mu się tak dobry egzemplarz skrzyni. Gadanie, że wymiana oleju spowoduje awarię skrzyni jest najbardziej idiotyczną rzeczą jaką słyszałem. Awarię biorą sie z tego, że ktoś zmieni olej na niewłaściwy. Ponadto poleganie na gadce "fachowców" z ASO ma krótkie nogi. Przecież im zależy na tym, żeby nie wymieniać bo potem przyjedziecie z walniętą skrzynią do nich, a oni Wam powiedzą że naprawa skrzyni jest nieopłacalna i zaproponują Wam nową :norty: A jeśli się bedzięcie upierac przy naprawie to może sądzicie, że sami się do tego zabiorą :twisted2: Nieee, wezmą skrzynkę i podjadą do wyspecjalizowanego warsztatu, a Was obciążą fakturką x2 :clap: Mercedes też do niedawna twierdził, że w ich automatach się nie wymienia :twisted2: Dopiero jak skrzynie w okularach i celince w203 zaczęły padać jak muchy to obecnie "zalecają" wymianą oleju - tego co niby przedtem był dożywotni - co 60kkm. Wiem, powiecie, ale my mamy BMW, to co innego. Otóź kochani moi, jak szukałem danych na temat właściwego oleju do A5S390R to trafiłem na stronkę o e39 z USA (niestety nie zachowałem linku a szkoda), gdzie jeden z yankee pisał o tym, że w USA serwisy już puszczają farbę, że napis lifetime to tak naprawdę trzeba traktować jako 100kkm :twisted2: :twisted2: Zresztą, niech każdy robi co uważa, moja bunia ma 233kkm i jak wymieniałem olej już po przyjeździe do RP to dowiedziałem się, że miała już robiony serwis olejowy bo nakrętki na misce olejowej ASB nie były oryginalne. Wniosek? Nawet u wroga co rozsądniejsi wiedzą, że nie ma czegoś takiego jak dożywotni olej. Chyba że mówimy tutaj o dożywociu skrzyni, co jak pokazuje życie może się okazać dość krótkim żywotem :roll2:

Potwierdzam słowa Bono. Dzisiaj odbieram moje WR G2. Rozmiar 225/55 R16 99XL O takie http://www.opony.autogaleria.pl/producent.asp?IDproduktu=55072&producent=Nokian&model=WR%20G2 :cool2:

Cena wydaje się być ok. Ja w lipcu sprowadziłem 530dA touring z 2002 roku za 56 tys. PLN plus opłaty. Tylko mam troszkę lepszy wypas :norty: Zgadzam się, że 14-15tys euro to norma za dobrze utrzymane 530d. Za mniej to można sobie niezłą skarbonkę sprawić :nienie:

Proponuje machnąć ręką na tego łosia. Co spieprzył to już i tak raczej nie naprawi. Albo niech wyciąga instalkę i zwrot kasy albo smól go i jedź do Klapucha do Skrzyszowa. http://www.gazautomix.pl/ Sam robiłem u niego 3 auta, wkrótce jadę robić czwarte. Mój znajomek jechał do niego aż z Bełchatowa poprawiać instalkę w Pasku VR6. Tak dobrze robotę wykonał, że ostatnio ten sam koleś z Bełchatowa przyjechał i zagazował u niego Omegę 3.2 V6. Gwarantuje Ci, że Klapuch nie ma praktycznie równych sobie w naszej okolicy. Podjedź co Ci szkodzi, porozmawiaj z nim i sam się przekonasz co znaczy profesjonalizm i podejście do klienta :cool2:

Myślę, że najprościej będzie podjechać do ASO, zamówić 1l oleju do ASB podając swój nr VIN, odebrac butelkę, odkręcić korek i potem grzecznie napisać na forum jaki ma kolor, czy minerał czy syntetyk oraz czy jest jakiś opis na butelce ze znakami mogącymi sugerować kto produkuje, bo przecież nie BMW :norty: , a potem wszystko ładnie na forum napisać :mrgreen: Gorzej jak w kilku ASO dadzą różne oleje :twisted2:

Respect bro :norty: Celna uwaga i bardzo trafna :lol: A co do zmiany oleju po 30kkm to chce to zrobić, jeśli okazałoby się że mimo wszystko ETL 7045e NIE JEST ODPOWIEDNI do tej skrzyni. Jeśli jest to zamierzam zmieniać mniej więcej co drugą zmianę oleju w silniku, czyli jakieś 40kkm. Powiem tak, może i zalecają zmieniać co 100kkm, ale zważywszy na to że te skrzynie GM są awaryjne (racja Bono konwerter potrafi paść niespodziewanie), to częstsza wymiana oleju przedłuży im życie. A jeśli ktoś chce czekać do momentu aż skrzynka zacznie się "odzywać" to niestety może się okazać, że jest już za późno ... Niedowiarkom polecam wycieczkę do warsztatu gdzie wymieniają olej, aby naocznie przekonać się jak wygląda olej zlewany ze skrzyni przy wymianie. Potem wyobraźcie sobie, że w takiej samej brejowatej mazi moczy się Wasza skrzynka :norty:

Polecam zerknąć na http://www.automatikoelwechselsystem.de/files/AutomatikgetriebeOelstandskontrolle.pdf oraz http://tech.bentleypublishers.com/servlet/JiveServlet/download/71-14110-120345-1289/SD92-113.pdf Ja zmieniłem na Texaco ETL7045e ale mam wątpliwości czy dobrze zrobiłem bo zlewany olej miał - podobno - kolor żółty, a nie czerwony jak ten ETL 7045e .... Zamierzam po 30 tys. km zmienić olej raz jeszcze, tym razem zakupię olej w ASO BMW podając odpowiedni nr fabryczny oleju

Panowie :) Oryginalne aku, bodajże Varta je robi dla BMW ma 90Ah pojemności i prąd rozruchowy 740A. Centra Futura ma 95Ah pojemności i 900A prąd rozruchowy, jak do tego dodamy 3lata! gwarancji i 2lata assistance (przyjeżdżają na telefon jak aku padnie, NIEZALEŻNIE od tego czy to wina aku, czy wina złej eksploatacji jak pisał Bono). Jak przez złą eksploatacje padnie Wam aku w okresie gwarancji to go Wam wymienią na nowy :cool2: Moim zdaniem parametry użytkowe i warunki gwarancyjne są nie do pogardzenia :norty: P.S. Dzisiaj po 20min pracy Webasto, rozruch nastąpił praktycznie od dotknięcia, rozrusznik zakręcił jak nigdy dotąd :twisted2:

Wiem o co pytam :) Pytam czy jest możliwość zamiany na diody właśnie w ringach :?:

A ja myślę, że przyda Ci się odrobina humoru panie strasznie obrażalski i niesamowicie zasadniczy. Nie będę się z Tobą wdawał w polemiki, bo szkoda mi zaśmiecać forum. Daj sobie chłopie na looz bo wrzodów dostaniesz :cool2: Howgh! :mrgreen:

Wybrana Centra, słyszałem od zaufanego elektryka że z Boschem Silver mogą wystąpić problemy z przerwami na celach. Nie wiem czy to prawda, ale w każdej plotce jest ziarno prawdy :norty: Poza tym 3lata gwarancji i 2lata assistance też robią na mnie wrażenie. Jak zamontuje i poużywam "wodotrysków" elektrycznych to dam znać :mrgreen:

Z drugiej strony Centra ma 3lata gwarancji i 2lata assistance, a Bosch tylko 2 lata gwarancji i nie ma assistance. Centra mimo mniejszej tylko o 5Ah pojemności ma za to większy prąd rozruchowy co IMO przy dieselku jest ważne.

Dzisiaj rano po raz drugi w czasie tej zimy musiałem skorzystać z taksówki :evil: Zachciało się człowiekowi użyć Webasto (na caaałe 15 min), przyszedłem 10 min po zaprogramowanym czasie wyłączenia i tylko drzwi otwarłem, auto już nie odpaliło :mad2: Mój akumulator zrobił to już po raz ostatni .... Mam go dość :twisted: Mam trzy opcje jaki na zastępstwo: 1. Oryginalny aku BMW poj. 90Ah (nie wiedzą jaki prąd rozruchowy :lol: ) - koszt 489 zł, 2. http://www.allegro.pl/item272505173__nowy_akumulator_bosch_silver_100ah_830a.html#photo 3. http://www.allegro.pl/item267314202_centra_futura_cf10_95ah_3_lata_gwar_w_wa_poznan.html#photo Cena wskazywałaby na oryginał, ale czy nie za mała pojemność?? Mam trochę tego na pokładzie i lubie sobie podgrzewać autko przed odpaleniem :mrgreen: Jakie są Wasze sugestie :modlitwa: ? Pozdrawiam!

to tyle co masz do powiedzenia?? Chcesz się sprzeczać :norty: ? Swoje napisałem wyżej, tutaj stwierdzam fakt, że kiedyś wyrośniesz z machania pałką :mrgreen:

Na bank :cool2:

Panowie, czy wobec tego nie można zamienić tych postojówek na diody np takie http://www.allegro.pl/show_item.php?item=266760289#photo ?

Nie ma chetnych nie dlatego że masz automat, tylko dlatego że masz TDS :lol:

Po przeżyciach czwartkowych z opadami śniegu na Śląsku zamówiłem 2szt Nokianów WR G2, obecnie mam Dunlopy WinterSport (na wykończeniu). Ostatnia podróż spowodowała, że przybyło mi kilka siwych włosów na pewno. Swoją drogą pozdrowienia dla debila/debilki z Daewoo Nubira, który wyjechał z podporządkowanej wymuszając pierwszeństwo po czym jechał przede mną stromym podjazdem z gazem w podłodze i pięknie mi wyślizgał jezdnie :mad2: Nie ma to jak konieczność zatrzymania się w czasie jazdy pod górkę i uczucie zsuwającego się auta w dół na zablokowanych hamulcach ... Tylko dlatego, że pas do jazdy w drugą stronę był wolny i nic nie jechało, udało mi się ruszyć i z migającą kontrolką DSC pokonać podjazd z zawrotną prędkością 15km/h :norty: Nastepnym autem też będzie 530d w automacie, z jedną różnicą, będzie to XD :cool2:

Cholera, mają promocję na dywaniki do e39 :duh: Ja kupiłem do swojej 2 miechy temu po normalnej cenie :lol: Sprawują się idealnie :cool2:

Kolego ja mam 230tys km i jak tylko zrobię zdjęcia to pokażę Ci jak wygląda skóra w stanie idealnym :norty: Bo to co jest na zdjęciu to ma CO NAJMNIEJ 500tys km :lol: A jeśli w Twoim jest w jeszcze gorszym stanie, to proponowałbym zweryfikowac zapewnienia sprzedawcy o przebiegu i dokładnie sprawdzić czy nie ma jakiegoś przekłamania. Piszę to bez żadnego cienia złośliwości :cool2:

Ponieważ ten silnik IDEALNIE pasuję do ASB :) Zaryzykuje stwierdzenie, że jeśli ktoś kto miał e39 530d z manualem spróbowałby przejechać się SPRAWNYM automatem e39 530d to już nie chciałby z niego wysiadać :cool2:

Panowie a od kiedy montowali czytniki MKIV? Moja bunia jest X.2002? Jeśli mam MKIV to czy jakaś uprzejma duszyczka (za opłatą oczywiście) mogłaby mi podesłać wypaloną płytkę z najnowszym upgrade`em do navi 16:9 :modlitwa: ? Pozdrawiam!

Mam 530d, to prawie ten sam silnik, obecnie ma 230 tys km, przebieg oryginalny, rocznikowo autko mam to samo, więc można założyć ze akurat mamy przebieg normalny dla tego rocznika :P Sprawdziłbym turbo czy nie leje, automat czy nie szarpie, generalnie obejrzał autko z jakimś zaufanym mechanikiem. Po zakupie obowiązkowo wymiana WSZYSTKICH płynów eksploatacyjnych, łącznie z płynem do ASB, chyba że mamy 200% pewności co do wiarygodnosci poprzednika. 200 - 250kkm dla tego silnika to pikuś :cool2: Problemy biorą się z tego, że większość z aut kupowanych u nas, a mających około 200kkm na liczniku, tak naprawde mają duuuuużo więcej 400kkm a nawet 500kkm :jawdrop: