voshon

ym WE Mowisz tutaj o pełnym WEBASTO czy tylko o tzw. dogrzewaniu silnika?? Bo ja szczerze nie zauwazyłem zeby mi sie WEBASTO włączało automatycznie po uruchomieniu silnika na zimno - troche długo trwa zanim sie zagrzeje :( Natomiast jak sam zaprogramuje czas uruchomienia na powiedzmy 10 - 15min przed odpaleniem silnika to po przyjsciu wskazówka wprawdzie na niebieskim ale znacznie szybciej sie silnik zagrzewa, niemalze po przejechaniu kilku kilometrów juz opuszcza niebieskie pole :norty:

Nie sadze, bo musialaby sie potem sama zamknąć :norty: Poczekam do kolejnej fali opadów, jak sie powtórzy problem to bede miał niezły zgryz :mad2:

Krokami prawnymi za powiadomienie innych ze ich produkt jest wadliwy?? Bez przesady, IMO przynajmniej na priv jezeli ktos zapyta to powinienes podać markę tego syfu do spryskiwaczy :evil: Bez obaw, wynajmij dobrego papugie i do piachu z tymi bęcwałami, niech płacą za polakierowanie Twoje buni :nienie:

Sprawa wyjasniona, a wlasciwie to dalej nie wiem co było powodem :jawdrop: Autko po awaryjnym rozruchu pali jak ta lala, aku naładowane do pełna i trzyma moc. Dzisaj fachowcy pomierzyli wszystko, odpytali beemke dogłębnie i wychodzi na to ze autku nic nie dolega :cool2: Po zamknieciu autka, ksiażkowe 30min na wygaszenie wszelkich czynnosci, po tym czasie pobór mocy 0,1ampera czyli wielkie nic, prad ładowania 13,9A ideal prawie, wiazki w klapie nie mają zadnych przebić, przepięć itp. Wszystko działa jak ta lala, zatem co cholercia spowodowało wyładowania aku i wczesniejsza awarię szyby w tylnej klapie :evil: :?: Ja na razie nic nie robie - bo działa jak nalezy - obym nie musiał za pare dni znowu z kablami działąć ...

Witam ponownie! Po pracy podjechaliśmy z kumplem i kablami. Aku był tak zdechnięty ze nawet centralny nie otworzył, musielismy kluczykiem. Autko odpalone, instrukcja obsługi BMW w rece była i krok po kroku procedura rozruchu awaryjnego przestrzegana, troche zaiskrzyło przy zapinaniu minusa w BMW ale w efekcie odpaliło. Przejechałem się kilkanascie kilosów, wszystko ok, tylko mi sie jezyk w Navi na sprechany przestawił i zegarek skasował :norty: Oczko w aku po przyjeździe na parking było czarne więc ja też czarno widze jutrzejszy poranek :duh: Na srode rano umowiony jestem w warsztacie ,chłopaki beda badać co tak prad żre, oby im sie udało :cool2: cdn. voshon

O cholera ... nie wiedziałem :jawdrop: To w takim razie jaka jest procedura krok po kroku, musze dzisiaj awaryjnie auto odpalic a nie chce czegos spier ... lić :duh:

O jezyku dzieki Wam wiem co nieco, koszt niewielki bo ok. 250 zł, ale dla pewnosci umowiłem się na wizyte w warsztacie. Niech chłopaki pomierzą, posprawdzają, wole miec pewnosc ze to nic powazniejszego. Inna sprawa ze aku i tak bym raczej wymienił przed zimą, a jesli sie okaze ze to jezyk to sam wymienie bo czytałem ze to banalna sprawa i roboty na góra 30min :cool2: Powiem Wam szczerze ze takie duperele mogą człowieka do białości doprowadzic, uwazam ze taka marka nie powinna człowiekowi takich niespodzianek sprawiac. Cale szczescie (tfu,tfu,tfu) ze poki co to ASB chodzi jak ta lala, wkrótce wymiana oleju, oby nie przestała nagle chodzic jak zmienie ... Dam znac co było przyczyną jak tylko sie z tym uporam. Po pracy, mocne kable w dłoń, kumpel podjeżdża swoim HDi i odpalamy. Swoją drogą to dopiero, żeby francuski dieselek ratował moją bunię z powodu problemów z elektryką :twisted2:

Wykrakałeś, wprawdzie moze to nie wina aku ale jednak jeszcze lato o on padł ... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=60269&highlight=

Panowie normalnie zaczyna mnie to auto juz wk ... rzać :evil: Wczoraj przychodzę na parking, autko trochę obeschło myślę sobie sprawdzę może juz szybke sie da uchylić, cyk .... dział :dance: Luzik mysle sobie, powinno byc spoko, pojechałem pozałatwiac swoje sprawy, wracam wieczorem zostawiam autko i ide spac. Rano jak to zwykle w poniedziałek człowiek spozniony, wkurzony ze trzeba isc do roboty, dymam na parking z tobołami, z daleka otwieram sobie elektryczną klapę i .... zonk :mad2: klapa sie nie podnosi, szybka tez nie działa :mad2: otwieram recznie klape powolutku ja ciagnać do góry, trudno trzeba bedzie pojechac sprawdzic tą wiązkę i inne tajle w klapie. Wkładam kluczyk do stacyjki i oczom nie wierze :evil: kontrolki ledwo sie swiecą ... oczywiscie nie było nawet sensu odpalać, skoro nawet się Navi nie zaświeciła :mad2: :mad2: :mad2: Padł aku?? Zaglądam w te jego magiczne oczka - zielone - ergo powinno byc ok, ale kurna nie jest :cry2: Z racji tego ze musiałem isc do roboty to zostawiłem bunie na parkingu, wziałem auto od zony i dojechałem. Teraz siedze i intensywnie dumam co sie kurna stało. Aku ma prawo po pewnym czasie zdechnąc, ale zeby tak nagle?? Wprawdzie jakis tydzien wczesniej jak sobie webasto nastawialem rano to przychodze kiedys i ledwo odpalił, dlatego nie programowałem juz webasto, w ten feralną noc nie było zaprogoramowane. Czemu ten dziad się rozładował :?: Czyżby tym razem szybka postanowiła się powłączać i powyłączać przez całą noc i dlatego padł mi aku :duh: ? Wygląda mi na to ze potrzebuje namiaru na kumatego elektryka/elektronika z okolic Katowic :modlitwa: ? Pozdrawiam, wkurzony i zły .... voshon

Tak myslę, sorki za OT ale jakie aku najlepiej nabyc?

Z definicji bo mam 530dA :lol: Zawiecha? Zdazylem przy Passacie sie przyzwyczaić :mad2: A tyn jezyk to co to :?:

Zgadzam się z przedmówcą :cool2: Najlepiej wlać TEN SAM olej który był w skrzyni od nowości, tym bardziej że większość serwisów wymienia olej w ASB metodą statyczną, zatem zostaje parę litrów starego w skrzyni który się miesza z nowym. Skoro taki proces zachodzi to IMO bardzo ważnej jest zeby były to identyczne oleje, większość problemów po wymianie oleju moze się brać własnie z tego ze wlano nie ten sam olej ale olej o podobnych właściwościach. Generalnie jak dzwoniłem do warsztatów z pytaniem o olej to większość do tej skrzyni chciała lać róznej maści oleje odpowiadające klasie DEXRON III :jawdrop: Sam nie wiem czy to dobry pomysł, ja wkrótce jadę do serwisu na wymiankę i na pewno wezme ze sobą parę literków TEXACO ETL 7045e i dopilnuje zeby ten olejek wlano a nie jakiś niezidentyfikowany syntetyk :duh:

Heh, czyli jednak trochę prawdy w powiedzeniu Będziesz Miał Wydatki :lol: Spytam naiwnie, to juz wszystkie przypadłości :lol: ? A może powinienem jeszcze o czymś wiedzieć :twisted2: ?

Zrobiłem mały wywiadzik, panowie z M-Auto stwierdzili że niestety jest to przypadłość e39 (kolejna :?: z wiatrakiem do klimy tak samo mówili) ze wiązka kabli w tylnej klapie lubi przeciekać i objawia się to tak że albo sie nie da otworzyc, albo jak kolega ma ze mu sie co jakis czas otwiera, pal licho ze w czasie jazdy, ale jakby sie tak na parkingu pod blokiem w nocy otwarła nagle :jawdrop: ? Co to ma byc? Elektryka szwankuje? Ponoc to francuskie tak mają a nie BMW ;)? Ppozdrawiam!

Heheh, bo kolega źle sformułował pytania. Na forum Audi miał spytac o wady i zalety A4 TDi, a u nas o wady i zalety 2.0d i 3.0d. Potem małe resume i samodzielne podjęcie decyzji :cool2:

Witam! Jak powszechnie wiadomo ostatnio leje zatem alby szybko cos pakowac do bagażnika uzywałem szybki w klapie bo zanim automat podniesie pokrywe to zmoknę jak kura na deszczu. Wszystko było ok, do czasu ... Wychodze sobie z pracy, odblokowywuje centralny, pstrykam sobie włacznik pod wycieraczką tylnej szyby, ciągnę szybkę do góry a ona nic, jak przyspawana :mad2: Probowałem jeszcze raz nic, szybka nie daje się otworzyć. Pozostałe drzwi jak i klapa, wszystko działa jak nalezy, kilkakrotnie blokowałem i odblokowywałem i dalej kurna szybki nie moge otworzyc :cry2: Zadnych błedów na check control, cholerny swiat, wprawdzie z tym da się zyc ale nie poto kupowałem e39 zeby miec wydatki. Z drugiej strony lepiej ze nie da się jej otworzyc nizbym nie mógł jej zamknąć :norty: Ale ad rem, czy wiecie co moze byc tego powodem? Któryś z bezpieczników? Uszkodzony zamek? Pierdoła czy coś poważnego? A moze e39 nie są wodoodporne :twisted2: ? Pozdrawiam! voshon

Tak właśnie robię ale niestety stelaż fotelika się "odgniata" na oparciu i zostają ślady, mam nadzieje ze nie bedą to ślady permanentne :mad2:

Skoro 3litrowy dieselek w dwutysięcznym którymś został wybrany silnikiem roku to chyba są godne polecenia, nieprawdaż? Poza tym odpada Ci kwestia wymiany paska bo tam masz łańcuch. Kultura pracy w porównaniu do klekota TDI jest niewiarygodna, pracują prawie jak benzynka. Najlepiej jak kopsniesz się do jakiegoś handlarza i wypróbuj jeden i drugi, w koncu nie musi Ci sie podobać to samo co mnie :mrgreen:

Samochód mam od lipca br więc niewiele Ci powiem z awaryjnością, na chwilę obecną mam do wymiany elektryczny wiatrak od klimy, jak ostatnio darłem kapcia to chyba dostał kamyczkiem i wyzionął ducha, albo po prostu czas na niego nadszedł :twisted2: Porusza? :mrgreen: Fakt jak muskam pedał gazu to się porusza, ale jak go wcisnę to jakoś nagle mi się szybko drzewa rozmazują przy drodze :cool2: Ten samochodzik się nie porusza, on zapierdziela aż uśmiech nie schodzi z twarzy, nawet na stacji benzynowej - ukłon w stronę zwolenników benzynowych potworów :lol:

Tez wszystko analizowałem i wydaje mi się że trza zakupić wszystkie te elementy, łącznie z tą 4. Wprawdzie mam juz fotelik dla Miśka, ale nie chciałem się męczyć z przekładaniem fotelika z auta żony do bumy i z powrotem stąd wpadłem na pomysł wykorzystania tych podpupników. Ale jak mi się z tego koszt blisko 2k zrobił to raczej sobie odpuszczę, chyba ze stwierdze ze fotelik dzieciecy mi kanceruje tylną kanapę :mad2: :mad2:

Witaj! Podstawowa sprawa, jakie silniki bierzesz pod uwagę w Audi? Bo jeżeli 2.5Tdi to od razu mowie Ci daruj sobie ... to bardzo awaryjna jednostka ... obiegowa opinia mówi że silnik ma błędy konstrukcyjne. Kultura pracy silników TDi pozostawia bardzo wiele do zyczenia, BMW masz common rail (polecam zwłaszcza 2.0d 150PS i 3.0d 186 lub 193PS :cool2: ) Sam sie bujam 530dA 193PS i śmiga jak ta lala. Miałem dylemat podobny do Twojego z tą różnicą ze w gre wchodziło A6 Avant albo e39 touring, obaw dieselku. Sam wiesz jakiego wyboru dokonałem :mrgreen: Jeszcze jedna sprawa, jeżdżąc BMW mozesz zapomnieć o czyms takim jak wymiana paska rozrządu :roll2: A jakie są koszty wymiany paska w 2.5TDi?? Bez komentarza, dla mnie wybór jest jeden :twisted2:

Dzieki :cool2: Zaopatrzony w te dane podzwoniłem jeszcze raz do ASO i znowu nic :mad2: Otóż dwie różne ASO podają że potrzeba róznych rzeczy. Jedna twierdzi, że nalezy zakupić wyłacznie te dwa elementy przedstawione tutaj http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT51&mospid=47546&btnr=82_0798&hg=82&fg=31 Druga zaś, że nalezy dokupić element przedstawiony pod pozycją nr 4 na tym zdjęciu CHILD SEAT COVER IN LEATHER N6SW SCHWARZ (wspomniane "podpupniki" są tu przedstawione pod pozycją 3) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=52_0824&hg=52&fg=50 Wszystko ok, tylko że zadna ASO nie chce zamówić tego elementu na próbę, gdyby się okazało że ta 4 jest zbędna. O ile te dwa pierwsze elementy wskazane na pierwszym linku to pikuś bo koszt wynosi około 800-900, to ten "niewiadomo czy potrzebny" podraża całą sprawę o 900 bo jest wykonany ze skóry :jawdrop: No i dalej wiem ze nic nie wiem :duh:

Bo mam tylko jedną :cool2: Poza tym jak laseczki widzą jak o nią dbasz to może dadzą Ci zaopiekować się swoją :twisted2:

Isofix to system mocowania normalnego fotelika nie za pomocą pasów bezpieczeństwa tylko do takich dwóch otworów znajdujących się pomiedzy kanapą a oparciem. Zgadzam sie ze fotelik bezpieczniejszy od tych "podpupników" dlatego na tym podwyzszeniu mozna sadzac tylko dzieci pow. 3.5 roku. Zeby posadzić na tym mniejsze dziecko potrzebne sa jakies dodatkowe elementy stabilizującec dzieciaka, stoliczek i oparcie jak sadze. Tylko ze nawet kurna w ASO nie wiedzą jakie i ile to ma kosztować :duh:

A ja dzisiaj przychodze rano do autka, myślę sobie 20min webasto pochodziło autko pewnie w kabince zagrzane, faktycznie otwieram drzwi ciepełko. Wsiadam rozkoszuje się ciepłą skórą na fotelach (nienawidze kłaść tyłka na zimnej skórze po całonocnym postoju :twisted2: ) Przekręcam kluczyk, odpalam i ..... ledwo co odpalił :shock: Normalnie jakbym musiał zakręcić jeszcze raz to bym został na parkingu :jawdrop: Kurna co to jest?? Do roboty mam z 30min jazdy, webasto działa 20min wiec zasada zeby jechac co najmniej tyle co grzac wypełniona :!: A tu przeciez 10 na plusie, co bedzie jak w zimie w nocy spadnie do -20 :jawdrop: Chyba bede musiał sprawdzić aku, wole miec pewnosc ze w zimie nie spotka mnie jakas niespodzianka, a na razie pozostaje mi płaszczenie d .. y na zimnym fotelu ( na szczescie tylko przez chwile zanim sie sitzheizung włączy :twisted2: ) Pozdro!!