Burner

Napisz lepiej dokładniej ile jest to "jak należy" :wink:

Raceboy - nie śledziłem dokładnie tematu, ale zapytam: Jaki koszt takich sprężyn? Będziesz je zakładał do seryjnych amorów?

Termostat główny wygląda na OK. Wymieniłbym termostat EGR, bo strasznie długo Ci się ten samochód nagrzewa. U mnie wystarczy ok 5-6km i już mam pion. Niestety czy to miasto czy trasa mam na BC od 71 do 78 stopni, z reguły 74, więc mało. PS. Nurtuje mnie pytanie: Czy gdy przejechałem powiedzmy te 30km w tarsie i olej juz powinien być rozgrzany, wiec teoretycznie można bez obaw jeździć dynamiczniej (np podczas wyprzedzania), ale na BC mam tylko 74stopnie płynu chłodniczego, to dynamiczna jazda skzodzi w tym wypadku silnikowi? Olej jest rozgrzany, silnik ma odpowiednie smarowanie, oleju jest pod max, nigdy nie miałem problemów z ciśnieniem oleju, ale czy te 74stopnie oznaczają, że któraś/-eś części silnika są niedogrzane?

Ja w sedanie nie mam niestety składanej kanapy, ale gdy położę podłokietnik i "odkleję" skórzaną "zaślepkę", która trzyma na rzepy, jest tam otwór średnicy kilku centymetrów. I właśnie przez ten otwór przeciągnąłem kabel od anteny.

Nie, problem dotyczy obu wersji (i nie tylko tych M47 i M47N)

Ma BMW High Performance Diesel Oil :wink: I tak zmieniam po max 15tyś km, więc nie potrzebuję normy LL.

Nic się nie stanie. PS. Ja przy następnej wymianie wleję właśnie Mobil 5W50 - ma bdb parametry.

kupiłem i wymieniłem termostat EGR i faktycznie samochód nagrzewa się zdecydowanie szybciej-przy -2 wystarczyło mu 5 km i osiagnal pion. Ale osiaga tylko 75 stopni max. jadąc w trasie.Po chwili postoju temp.opada do 69 stopni,potem znowu trasa i znowu 75. Chyba taka temperatura jest troche za mała ?? Jak myślicie ?? Czy to bedzie wina dużego termostatu czy jeszcze czegoś innego ?? Ja również mam pion po 5-6km spokojnej jazdy po mieście. U mnie temperatura na BC oscyluje w okolicach 72-77 stopni, najczęściej jest to jednak stałe 74 stopnie. Myślę, że to za mało i będę się brał (ciekawe kiedy :roll: ) za wymianę termostatu głównego.

Kolego a więc tak nie widziałem twoich lamp że nie mogę stwierdzić czy oślepiają czy nie ale postaram się w krótce wytłumaczyć w czym rzecz są dwa rodzaje lamp jedne przystosowane do Xenonów a drugie nie , lampy gdzie montowane są Xenony zawsze maja ( najważniejsza rzecz) SOCZEWKE (...) Nie do końca się z tym zgodzę. Zapomniałeś o samochodach, w którym montowano fabrycznie palniki D2R - tam lampy nie miały soczewki, np w sporej części aut marki Volvo, pierwsze modele W210 ("okulara") itp. Zgodzę się natomiast, że nie powinno się montować "zestawu xenonów" do lam, które nie są homologowane do takowego oświetlenia.

To ja też się podepnę :D Czym obszyta jest kierownica z CSL'a? To alkantara czy zamsz czy co?

:cool2: tez prześledziłem inne silniki, starsze, np. 2.8L zalecany 0W-40 :doh: Chyba rzucali kostką i wpisywali co popadnie. Bo do kitu ta strona jest; już dawno nie biorę do siebie tego, co jest tam napisane :evil:

Osobiscie zalałbym Mobil1 5W50, ale to tylko moje zdanie. Uważałbym, żeby był to jeszcze Fully Syntetic, bo teraz chyba hydrokrakowane robią, jakoś w oczy mi się rzuciły takie partie na Allegro :roll:

Wertowałem ofertę Motula i najbardziej pasujący do 320d był Motul X-clean 5W40 :)

Nic nie stopi bo to tylko 35W. Ale jak nie masz soczewek nie zakładaj HIDów. Idź w stronę dobrych markowych żarówek, powinieneś być zadowolony. PS. HID, czyli mówimy o zestawie chińskich xenonów, czyli 2 przetwornice, 2 palniki + okablowanie. Nie mylić z żarówkami 2sz okrzykniętymi HID czy HID Effect!

Wiele osób chwali Philipsy GT150, sam nie stosowałem, więc nie mam zdania. A jak nie GT150 , to coś z Osram +30 lub +50%, najlepiej, żeby bańka była biała, nie pomalowana na niebiesko.

Nie wydawaj ani grosza na żarówki reklamowane jako HIDy, Xenony, Xenon efekt etc. Szkoda kasy, a w nocy "dzięki" barwionej na niebiesko bańce nic nie widać :evil: Miałem przez chwilę i wyrzuciłem do kosza.

zaraz po założeniu xenonów pojechałem na stacje diagnostyczną na ustawienie świateł , gwarantuje ci że nikogo nie oślepiałem jak przy każdej zmianie świateł trzeba je prawidłowo ustawić , czy to są Hidy czy normalne żarówki xenony to naprawde dobra żecz , nie dość że jaśniej i dalej ci świecą to dodatko bardzo dobrze oświetlają pobocze , Masz oryginalne xenony na soczewkach, czy HIDy włożone w zwykłe lampy? PS. Wracałem w piątek w nocy jedynką i narzekałem na moje xenony (soczewki w ori lampach), choć czyściłem ostatnio soczewki, ale nie ich lustra... Muszę podjechać na ustawienie świateł, bo świecą chyba zbyt na pobocze... PS2. jest straszna różnica na niekorzyćś podczas jazdy w nocy na ciemnym asfalcie w porównaniu do tego "jasnego" :roll:

S Z A C U N :lol: Trzeba zwrócić honor Dee_Jay'owi Wymiana filtra powietrza: 0. Nówka sztuka ;) 0k km 1. Olej 22k km 2. Inspekcja I 44k km 3. Olej 66k km 4. Inspekcja II 88k km (wymiana filtra) itd. A więc teoretycznie co 88k km wymienia się filtr powietrza. Wg książki tak. Życie to niestety co innego. Szczególnie ten filtr powietrza dostaje po... nosie :wink: Ja wymieniam olej z filtrami jak M330d - max co 15tyś km. Tylko z filtrem paliwa poczekam, aż zrobię na nim 20tyś km.

Mam porównanie na "podwórku" i zamiast 320d 136KM, a nawet 320d 150KM wziąłbym drugie A4 Avant AVF 131KM :) A tak w ogóle to choruję na mocniejszego diesla w automacie i 4x4 - A4 B7 3.0 TDI Quattro Tiptronic :twisted:

tudm - nic nie zaślepiałem, po prostu nie mam małego termostatu EGR (na realoem widać, że takie wersje też były)

W jakim celu wymienia się całkowicie plastikowy separator? Zeby wynienić o-ringi?

osa-ozo - w Twoim wypadku wymieniłbym mały termostat, bo czas nagrzewania masz stanowczo za długi. Temperatura 75 stopni też nie jest optymalna, tak z 10 stopni wiecej i byloby ok. Ja po nowym roku wezmę się chyba za wymianę głównego termostatu (bo i tak mam jeden :wink: )

Fajnie, tylko strasznie długo Ci się nagrzewa to auto. U mnie po 5,5-6km jest pion (a na BC jest ok 74)

Uświadomcie mnie proszę, jaki wpływ ma temperatura 75-78 na kompie, na pracę silnika oraz spalanie... Możliwe jest, że gdybym miał te 90 stopni na BC (wartość, do której dążymy to stałe 90 stopni po rozgrzaniu, tak?) to samochód szybciej wkręcałby się na obroty, a spalanie w trasie jeszcze spadło :?:

Dee_Jay - chodzi Ci pewnie o ten sklep z częściami do BMW i Opla, tak? Masz 320d po czy przed liftem, bo nie pamiętam? Termostat dostałeś od ręki?