papik

Pitolenie, pitoleniem ale mialem racje :P

Blokowanie kola daje: - brak kalibracji xDrive - uszkodzony czujnik ABS w danym kole lub ogolniej: brak komunikacji z tym czujnikiem (bo czujnik moze byc sprawny ale wiazka uszkodzona badz brud/rdza dookola). Proponuje podlaczyc w pierwszej kolejnosci komputer (najlepiej od BMW) i zrobic adaptacje xdrive.

4x4 to zwykle czujnik kata skretu w kierownicy. Bez dokladnej diagnozy kompem - mozna wrozyc z fusow. Czujnik do wymiany, koszt czujnika okolo 1600zl (o ile pamietam) a na alledrogo mozna za jakies 270zl juz kupic. Niestety demontaz i montaz sa dosc upierdliwe, wiec kwota wymiany to 400zl (w tym adaptacja).

Podjedz do mnie. Ostatnio podobny przypadek i rozwiazaniem problemu okazal sie tylny czujnik ABS - wymiana i po krzyku :) W Twoim przypadku (po wymianie zebatki) zrobilbym jeszcze adaptacje skrzynki (robiles ?). Nastepnie przedzwonilbym wiazke, bo jest duze prawdopodobienstwo,ze gdzie masa ucieka.

zalezy gdzie sie poci. Moze to byc maly orinng na walku zaraz za podkladka i zygierem. W ASO kupisz tylko kpl. 10.szt :) Olej mozesz zalac jaki tylko chcesz - nikt Ci nie zabroni, to Twoje auto. Natomiast olej do xDrive ma specyficzne wlasciwosci w niskich i wysokich temperaturach pracy - dlatego producent wybral taki a nie inny olej. Jesli masz BMW i nie stac Cie na olej za 170zl - sprzedaj BMW i kup opla albo fiacika. :P

Szkoda,ze nie ruszyles lozysk, za chwile mozesz miec to samo ;P

Podjedz na diagnostyke, zobaczymy co sie dzieje :)

Zgodnie z linkiem, ktory podales jest to "utrata pozycji neutralnej skrzni biegow/ blad kalibracji" czyli do ogarniecia z komputera ;) Jakby co to zapraszam w Warszawie.

Ja swoja turbinke podnioslem o +30% na zimnej stronie - zniknela turbo dziura i przybylo 30Nm Do tego co bylo. Spytaj u scrollow czy mozliwe jest zwiekszenie mocy turbiny :) Wszystko zalezy od modelu turbo.

Ad 1. Niestety robilismy auta gdzie Klienci regenerowali turbiny i na 6 przypadkow 5 wrocilo z reklamacja (turbiny sie rozpadly, badz geometria poleciala). Ad 2. na chwile obecna na 11. przypadkow wymiany (w tym moja + upgrade o 30%) wszystko dziala i jezdzi bez najmniejszych problemow.

Tu nie ma co tesknic za benzyna, tylko robic cos porzadnie a nie chalupniczo. Jak wtryski nie domaga to nalezy oddac wszystkie do sprawdzenia a nie tylko te wadliwe. Bo jak widac na zalaczonym obrazku 2x ta sama robota ;)

4 sruby pod zaslepkami okraglymi, zdejmujesz spoiler i po temacie.. Jednak nie trzeba demontowac oslon w klapie ;) Juz z tym walczylem.. WG mnie warto kupic oryginal (bialy) w ASO ewentualnie uzywke z alledrogo. Te biale swiatla "sa po poprawkach" i sie podobno nie psuja tak jak te czerwone. (Info z ASO i wlasnych obserwacji).

Prędkość możeszrregulować z kierownicy + i - od tempomatu :)

I przydaje sie przy sliskich zjazdach, np w gorach :)

Rodzinne fiaty 126p (jakies 11 sztuk od `76r) potem juz mialem prawo jazdy, wiec dosiadalem: Trabant o sorry, ford cartoon, potem jego nastepca z silnikiem VW, potem Łada 2107, Rover 214si, Opel Astra x3 modele, potem jakas Toyota . Nastepnie wlasne Fiat CC 700, BMW E46 Compact 320td (dlubniety do 180KM) i X3 3.0d (dlubniety do 286KM i 580Nm). W miedzyczasie ujezdzanie roznej klasy aut znajomych (glownie po imprezach, bo jako jedyny nie pilem ;). X3 mam juz 5 lat i nie zawiodlem sie na nim ani razu, nastepne tez bedzie SUV ale to za jakies 200.000 km ;)

Dobrze,ze mnie uspokoiles, bo myslalem,ze jakosc paliwa ma znaczenie :P

W schowku po stronie pasażera, gdzie inne bezpieczniki?

Skoro tarcze sa na 100% sprawne - ja bym przed montazem tarcz i kol dokladnie oczyscil wszelkie przylegajace do siebie powierzchnie. Nastepnie sprawdzilbym tuleje wahaczy. Istnieje przekonanie,ze niektorych tulei sie nie wymienia - bo sie nie zuzywaja. :) U mnie padly tuleje wahaczy i takze walilo w kierownice podczas hamowania, pomimo,ze tuleje "wygladaly" na dobre ale byly dziwnie miekkie. Po wymianie tulei - cisza a nowe tuleje sa zdecydowanie twardsze :)

Jesli to realne 100 tys. to masz jeszcze od 40-80tys spokoju zanim sie skrzynka zacznie odzywac. Sprawdzenie,czy jest dobra ogranicza sie jedynie do nasluchiwania i obserwacji auta podczas przyspieszania: od 80-120km na 4tym biegu (lub 3.) powinno auto "ciagnac plynnie" bez podszarpywania. Warto takie proby robic zarowno na zimnym jak i cieplym silniku. Jesli wystapia jakiekolwiek szarpniecia - moga (ale nie musza) oznaczac uszkodzony xDrive. Dodatkowo na 1. podczas krecenia kol na maxa w lewo (lub w prawo) i dodawaniu i odejmowaniu gazu mozna uslyszec stukniecie (oczywiscie przy uszkodzonym xDrive). Uzywane reduktory na allegro kupisz juz od 2500zl, naprawisz od 1500-5500zl (zalezy jakie beda uszkodzenia). Dodatkowo polecam update oprogramowania VTG ;)

No tak ale auto unieruchomione na min. 3 dni ;)

Na moj gust: 1. lancuch reduktora wyciagniety 2. za chwile padna lozyska igielkowe 3. w slad za nimi padna bieznbie po ktorych sie tocza 4. wyrobione sa takze lozyska glowne skrzynki... Werdykt: regeneracja reduktora koszt od 1500zl w gore (zalezy jak dlugo bedziesz na tym jezdzil)... Pewnie zadajecie sobie pytanie, dlaczego na zimnym tych szarpan nie ma. Odpowiedz jest prosta: na zimnym olej jest gesty w reduktorze i jego lepkosc takze jest inna :)

Nowy sterownik do X3 firmy BERU to koszt max 270zl. :) Regeneracja + przesylka w obie strony zapewne wyjdzie podobnie. Osobiscie wybralem nowy sterownik.

Jesli jestes z Wawy to Ci to zdiagnozuje za free ;)

Witajcie, to,ze aktualizacja oprogramowania "cos" daje nowego jest oczywiste, jednak Klienci zadaja mi czesto pytania "co dokladnie bedzie lepiej w moim aucie". Zwykle odpowiadam,ze wiele bledow poprawiono w stosunku do tego co wyszlo z fabryki i masz w aucie. Jednak nigdzie nie moge doszukac sie konkretnych informacji dotyczacych aktualizacji (tzw. changelog) :) Opieram sie wylacznie na informacja od klientow, ktorzy przeszli szczesliwie aktualizacje. Czy ktos z Was ma jakiekolwiek dane dotyczace zmian, ktore niosa aktualizacje softu ?.

Zaciekawil mnie temat bo mam to samo :) Jesli nie poradziles sobie z tematem, to ja na dniach pogrzebie swoim autologc`iem i obadam co jest nie tak.