-
Postów
1 175 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez papik
-
Zanim rozbiore kolejne pol auta zapytam tutaj. Zauwazylem,ze po 3 latach stania (tuning) klima nie dziala prawidlowo. Ze srodkowego tunelu wieje okolo 20-25st na ustawionym 16st na panelu. Jednak jak sie wlaczy manualnie nadmuch na srodek i nogi - wtedy ze srodka dmucha okolo 7st (!) a na nogi leje sie lawa... W przypadku ustawienia na auto, srodek znowu wraca do 20-25st i CZASAMI, doslownie CZASAMI dmuchnie mniej. W miedzy czasie zatarl sie kompresor, wiec zostala wymieniona chlodnica/osusacz, czujnik cisnienia klimy z osuszaczem, zawor rozprezny, uklad przeplukany... Bledow brak, sterowanie klapami z kompa dziala niby prawidlowo ale mam podejrzenie,ze nie do konca... Podejrzenie padlo na zawor klap: 64116934822
-
Niestety mieszkam w UK No to masz do sprawdzenia: - przedni wal (trzeba zdemontowac i sprawdzic krzyzaki, czy nie sa zatarte lub zbyt duzo luzu nie maja) - obie polosie, czy nie maja luzu - flansze atakujaca na przednim dyfrze po zdemontowaniu przedniego walu - ma nie miec luzu. I tyle.
-
Jak jestes z Wawy to zapraszam: www.warsztatpompa.pl :) Nie takie cuda naprawialismy :)
-
Na poczatek odepnij skrzynke. Jesli to wal tylni lub dyfer lub polos tyl to efekt zostanie, jesli to ATC lub przedni dyfer/polosie to efekt zniknie. :) Moze byc uszkodzony dwumas /docisk i *ujowy mechanik :D
-
Wszystko jedno i tak kalibracja sobie z tym poradzi. Nowe tarczki maja 2.1mm grubosci, stare po 300kkm od 1.6-1.8mm
-
Okolo 2mm
-
Xdelete tylko..
-
Przyszlo mi do glowy jeszcze,ze moze byc nietypowo walniety sterownik VTG.. Sieje bledami, jest na linii DSC/DDE. Walniety xdrive i szarpie podczas przyspieszania... No ale drgi modul nawet na podmianke to 5k pln w gore :D
-
Ale po co chcesz wylaczac naped, skoro to nie on jest problemem :) Aczkolwiek 89kkm to juz jest duzo na ta skrzynke ;)
-
Nie, no z tej strony to ja nie narzekam ;) hehehe Jest teraz tyle rzeczy, ktore mozna zepsuc samym kompem...
-
F16 bylo u nas kilka razy, jeden kpl Mpakiet i 3cm roznicy. Klient sie upieral,ze ASO twierdzilo,ze opony ok.. Wiec kazalem mu liczyc liczbe obrotow przy takiej roznicy obwodow.. Zrozumial dopiero jak sie z kompem przejechalismy i roznica na czujnikach byla zauwazalna :) Pojechal do ASO z awantura i dali mu rabat 15% na.. nowy xDrive :D bueheh.. Wrocil na nowych oponach z flaszka - wymiana pomogla, blokada przy skretach zniknela... Te nowe Fki, niezaleznie od rocznika to masakryczna padaka..
-
Podaj mi na priv pelny VIN. Wg mnie, to masz uszkodzone wiazki. Zbyt wiele bledow ze zbyt wielu modulow. Jezeli znika komunikacja z DSC i ster. silnika to skrzynia ZAWSZE ale to zawsze wejdzie w awarie.. Podobnie z innymi modulami, ktore sa zalezne od ABS (takze z VTG). Juz nie jedna nowa Fke ogarnelismy po ASO :)
-
Po opisie wnioskuje,ze sie rozpadlo lozysko igielkowe :) Kosz trzyma swoje parametry do kalibracji podczas odpalenia ale podczas jazdy i skretu juz niestety nie - dlatego ma tarke podczas skretu, bo napedu nie wysprzegla :) Tarczki beda zapewne popalone, olej siwy - najsybsza diagnoza - zlac olej. Dziekuje, dobranoc.
-
Tyaa i kupi Matadora w roznym rozmiarze i bedzie mial 3,5-4cm roznicy w obwodzie.. Przy roznym obwodzie wazne jest: - gdzie kupi i czy moze zwrocic jesli obwody beda powyzej 1cm roznicy - czy opony maja homologacje BMW,czy nie (malo istotne) - czy sa do SUV lub 4x4 - czy producent premium czy nie.. Nie mowie,ze ma kupowac opony w ASO, bo tam nie maja zielonego pojecia jakie opony sie nadaja, tylko jaka marze lyknie klient.. Reklmacji nie uwzglednia sie u nich - wymienia xDrive na nowy - bo sie zepsul i przyszedl na niego czas. Jesli chcesz miec pewnosc,ze polatasz 5-6lat na oponach i nie zatluczesz nimi napedu xDrive, to kup 4 jednakowe opony, SUV/4x4 od producenta Fulda, Nokian, Continental, Goodyea, michelin etc.. Pod zadnym pozorem nie kupuj marek chinskich lub "nalewajek".. np. Matador A jak chodzi o linki to masz : www.oponeo.pl lub www.allegro.pl mozesz tez na olx.pl :P
-
tyaa obraz sie, tupnij nozka i idz.. Tym bardziej wstyd, skoro od 85r prowadzisz warsztat a nie mozesz sobie poradzic z prosta konstrukcja jaka jest xDrive.. Skoro slyszysz lozyska a wymieniles na nowe to podpowiem: jakiej firmy wyjales lozyska a jakiej wsadziles.. ? Jakim olejem zalales i czy zrobiles adaptacje..? I sorry ale nie bede CI juz pociskal ani podpowiadal.. Masz wieksze doswiadczenie...
-
Chyba wbiłem się na nie ten model ale problem ten sam. Mam E61 525 XD Łożyska wymienione , niestety nie pomogło. Reasumując łożyska wymienione w obu dyfrach i w skrzynce rozdzielczej . Wyje od 40 km do 100 ( później pewnie z racji wiatru nie słychać ). Po odłączeniu przedniego wału wycie ustaje całkowicie. Po wyjęciu wtyczki nastawnika wycie ustaje całkowicie. Jadąc z górki po włączeniu Neutrala wyje bez zmian. Wydaje mi się , że to jednak rozdzielacz. Chyba czegoś nie zauważyłem. Może jest jakaś procedura montażu nastawnika po wymianie zębatki ? Co powiecie ? To przyklad "a wymienie se lozyska w reduktorze bo to proste" :) Nie, nie jest proste - trzeba wiedziec jakie lozyska, gdzie wymienic i co potem z tym zrobic.. Dlatego firmy za regeneracje biora odpowiednia kase a cfaniaki pisza posty,ze wymiana lozysk nic nie dala.. Sorry , zmeczony dzis jestem i taki post...
-
Ja mam inna filozofie. Dla mnie opony i felgi to jedna z wazniejszych rzeczy w aucie poza hamulcami etc. X5 to ciezkie auto i wg mnie pakowanie taniego, chinskiego gowna, od ktorego ma zalezec moje bezpieczenstwo w postaci hankooka to jak isc na strzelanine z nozem, w dodatku tempym :) Co do felg sie nie wypowiem, bo nie znam a na marketingowe frazesy dawno si enie nabieram :) Poszukaj Goodyeara, Continentala, Pirellek, czegos z topowych marek. Ktos powie,ze skoro X5 E53 stare auto, to nie warto pakowac takiego siana w opony - jego wybor. Jak wspomnialem, mam inna filozofie po tym, jak zalozylem stare uzywane opony i zaliczylem gonga ;)
-
Tańszych nie bylo ? :o
-
W reduktorze ma stawiac opor. Jak lata luzno - rozpadl sie kosz :)
-
Dobra, zwis...
-
Jak staly, jak on raz dziala raz nie dziala.. Staly = dziala 100% swojej pracy, ten jest jaksiemaszwiktor, zmienny.. :D Jakbys przy stosunku przerywanym powiedzial,ze gosc jest stale w srodku... :P
-
Jesli reczny masz na zolto (!) to szukaj przyczyn w ABS, zwykle koronki na przegubach. Ewentualnie czujnik kata skretu..
-
Strzelanie przy skretach, z przodu,ze srodka,czy z tylu ? Moze Ci w lokciu strzela ? Jezeli z przodu strzela - przedni dyfer sie rozpadl, moze tez byc lozysko, ale trzeba miec leb aby to sprawdzic, bo wahacze to na pewno nie sa :D:D Jezeli po srodku, strzela xDrive - ale to moze byc skutek chujowych opon, sprawdz obwody, jesli bedzie na obwodach, gdziekolwiek roznica powyzej 1cm - zmien opony. Co do uszczelki dekla, to bardzo czesto wymienia sie na pale uszczelke a dekiel plastikowy jest w esy-floresy - zatem powodzenia z mechanikiem i uszczelkami :) No chyba,ze sie uporales z usterkami...
-
Daj znac, bo to nie jest P&P :D
-
:D:D:D Nic nie napisales o kasowaniu bledow :D Poza tym sterownik majatku nie kosztuje a pewny jestes,ze dobrze zregenerowali ? -masz inny, podmien. Wiazke sprawdzisz zwyklym miernikiem, sprawdz czy wszystko przewodzi do sterownika swiec. Popatrz na kostke,czy nie jest zielona na pinach..